Ford Ranger 2011

Après son cousin de chez Mazda, c'est maintenant au tour du pick-up Ford Ranger de se refaire une beauté. Plus dynamique dans son style, le nouveau venu sera notamment disponible en deux roues motrices.

Les nouveaux Ford Ranger et Mazda BT-50 se partagent une toute nouvelle plate-forme. Comme pour le Nippon, le Ranger 2011 bénéficie d'un châssis plus typé route et d'une stabilité améliorée. Disponible en 4 roues motrices, le pick-up Ford le sera aussi en deux roues arrière motrices.

Ford commercialisera le nouveau Ranger un peu partout dans le monde. Chez nous, il sera présent avec une offre mécanique restreinte à deux solutions diesel: un quatre cylindres 2.2 Duratorq TDCi de 150 ch (110 kW) et 375 Nm et un cinq cylindres 3.2 Duratorq TDCi de 200 ch (147 kW) et 470 Nm. Ils sont tous les deux associés à une boîte manuelle ou à une automatique de six rapports.

Évidement, en tant que pick-up, ce nouveau modèle se devait de pouvoir tracter de grande masse. De plus, le Ranger peut transporter jusqu'à 1 500 kg dans sa benne. Notons que le choix de l'ESP en option inclus également l'antipatinage sur les quatre roues, le contrôle du taux de lacet, le système antiretournement et le contrôle dynamique de la remorque.

A bord, les sièges sont plus résistants et, selon la version, les passagers disposeront d'une vingtaine d'espaces de rangement. Par ailleurs, sous les sièges arrière, on retrouve un espace de rangement pour placer des outils ou des appareils électroniques. Chose assez rare: la boîte à gants est assez grande pour accueillir un ordinateur portable.

Source & photo: Ford

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Mazda BT-50 2011

Mazda a dévoilé la majeure partie des caractéristiques de la nouvelle génération de son pick-up BT-50, actuellement présentée en première au Salon de Sydney. Le nouveau venu veut ratisser large avec son design dynamique, typique des dernières Mazda.

Le pick-up de Mazda, le BT-50, profite d'un profond lifting en cette fin d'année. Présentée en première à Sydney, en Australie, la nouvelle mouture veut séduire les professionnels avec son style original (ce qui reste assez rare dans ce segment), mais aussi les familles!

Destiné avant-tout au marché asiatique, le nouveau BT-50 sera aussi vendu chez nous en Europe, comme son prédécesseur et son cousin, le Ford Ranger (l'Américain qui devrait sans doute aussi se refaire une beauté à Sydney). L'Australie est aussi une nouvelle cible pour ce modèle, d'où la présentation à Sydney.

On ne connaît encore rien de l'aspect mécanique de ce nouveau pick-up Mazda, mais on se doute qu'un Diesel sera de la partie, du moins pour l'Europe.

Source & photo: Mazda

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Concept Toyota FT-86G Sports 2010

Au Salon de Sydney, Toyota a dévoilé un nouveau prototype sportif: le coupé FT-86G Sports. Il préfigure un modèle de production qui débarquera sur les routes en 2012.

Toyota a l'intention de revenir dans le domaine sportif avec un coupé prévu à l'horrizon 2012. En attendant, la marque nippone présente quelques prototype de plus en plus proche de ce modèle hypersportif. Ainsi, aprés le FT-86 présenté en 2009 à Tokyo, voici aujourd'hui le FT-86G Sports.

Présent en première sur le stand du constructeur au Salon de Sydney en Australie, ce concept-car est 30 mm plus long que le FT-86 de Tokyo (4 190 mm), mais aussi 30 mm plus bas (1 230 mm) et 20 mm plus large (1 780 mm).

Il dispose d'un moteur essence de 2 litres qui envoie toute sa puissance aux roues arrière. Une puissance encore inconnue qui est contrôlée par une boîte manuelle de six rapports.

Bien sûr, comme toute étude, cette Toyota soigne son coté personalisation. En effet, le coupé est équipé d'un grand aileron en fibre de carbone, d'un diffuseur, d'une double sortie d'échappement, ainsi que d'un capot peint en noir qui accueille les ouvertures de ventilation. A travers la large prise d'air de la calandre, on peut voir l'échangeur thermique.

Par ailleurs, la FT-86G Sports a droit aussi à des jantes de 19 pouces et à des sièges baquet Recaro.

Source & photo: Toyota

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A venir.