Pas encore d'alcolocks installés en Belgique

Aucun alcolock n'a encore été installé sur une voiture en Belgique deux mois après que les juges de police ont reçu la possibilité d'imposer une telle mesure à des conducteurs récalcitrants. En fait, les centres qui doivent installer ces appareils ne sont pas reconnus.

Il subsiste encore des objections juridiques, selon une information du journal de Een. Les autorisations nécessaires pour les installateurs et pour les centres d'accompagnement n'ont pas encore été délivrées.

"Les systèmes de verrouillage doivent aussi être reconnus par le service Métrologie de l'Intérieur", a expliqué Etienne Schouppe, secrétaire d'Etat à la Mobilité.

Pour les juges de police, le prix d'un alcolock (allant jusqu'à 2 000 euros) peut également poser problème. Ce montant pourrait toutefois être déduit de l'amende.

Source & photo: Belga

L'alerte SMOG levée mercredi matin

L'alerte au smog sera levée ce mercredi à 6h00 du matin. C'est ce qu'annonce l'agence CELINE, la Cellule Interrégionale de l'Environnement.

Les mesures de réduction d'émissions instaurées lundi dans les trois régions du Belgique prendront fin dans la nuit de mardi à mercredi, a indiqué mardi la Cellule interrégionale de l'environnement (CELINE), précisant que l'alerte SMOG s'arrêtera dès lors mercredi à 6h00.

Les limitations de vitesse à 90 km/h sur les axes routiers et autoroutiers restent néanmoins d'application durant toute la journée de mardi. A Bruxelles également, la vitesse autorisée reste limitée à 50 km/h sur les tronçons sur lesquels la vitesse est habituellement autorisée jusqu'à 70 km/h.

Les concentrations élevées en particules fines PM10 observées lundi ont atteint 75 microgrammes/m3 sur le pays, la limite critique étant de 70. "Les niveaux de pollution les plus hauts ont été observés dans les provinces de Limbourg, Liège et Namur, ainsi que dans les grandes villes et les zones industrielles", précise le communiqué de CELINE.

Dès mardi après-midi, la vitesse du vent devrait augmenter progressivement et assurer ainsi une meilleure dispersion des polluants. "Les PM10 diminueront significativement en seconde partie de journée pour retrouver des concentrations quasiment normales dans la nuit de mardi à mercredi. C'est à ce moment que prendront fin les mesures de réduction d'émissions mises en oeuvre dans les trois régions", explique CELINE.

Mercredi et jeudi, l'indice de qualité de l'air devrait être compris entre 3 (bonne) et 4 (assez bonne), tandis que vendredi et samedi, il le sera entre 2 (très bonne) et 3, grâce au "vent soutenu et à la turbulence très active qui assureront une excellente dispersion".

Source: CELINE
Photo: Belga

Japon: baisse de 21,5 % des ventes de véhicules neufs en janvier

Les ventes de véhicules neufs au Japon, hors mini-modèles, ont chuté de 21,5 % en janvier sur un an à 187 154 exemplaires, enregistrant leur cinquième mois consécutif de baisse.

En janvier, les achats de véhicules ont plongé de 23,8 % pour les voitures de tourisme, à 167 574 unités, et de 25,5 % pour les bus, à 717 exemplaires. Les ventes de poids-lourds ont au contraire progressé, de 7,5 % à 18 863 unités.

Les baisses mensuelles constatées depuis septembre 2010 s'expliquent par la fin à ce moment d'un système de subventions étatiques qui a permis de doper les achats de modèles écologiques dans les mois précédents.

De leur côté, les ventes de mini-véhicules (moins de 660 cc) ont reculé en janvier de 7,8 % en comparaison annuelle à 118 342 unités, subissant leur quatrième mois de déclin d'affilée.

Source: AFP
Photo: Nissan

Suzuki: la Swift 4x4 aussi pour l'Europe mais pas en Belgique

Sur certains marchés européens, Suzuki a décidé d'importé la Swift 1.2 VVT à quatre roues motrices. La Belgique n'est malheureusement pas concernée par cette nouvelle "version" de la célèbre citadine nippone.

La nouvelle Suzuki Swift sera donc bel et bien disponible avec une transmission de 4x4 sur certains marchés européens et uniquement dans sa variante Hatchback à 5 portes.

Ce choix de transmission, qui ne concerne pas (encore?) le marché belge, a un avantage certain sur des sols difficiles. Néanmoins, il demandera quelques sacrifices à la Swift qui prend quelques 80 kg et perd 2 litres de contenance pour son réservoir (désormais à 40 l). La hauteur est aussi revue à la hausse (+ 25 mm). Par contre, la garde au sol est inchangée (140 mm).

La Swift avec quatre roues motrices ne peut être commandée qu'en 5 portes et uniquement avec le moteur essence 1.2 VVT qui développe une puissance de 94 ch (69 kW) et un couple de 118 Nm. Ce petit moteur est associé à une boîte manuelle à cinq rapports.

Source & photo: Suzuki

Album Photo /// Suzuki Swift Hatchback 2011

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SMOG: limitation de vitesse jusque mardi soir

Les journées de lundi et mardi connaîtront des pics de pollution aux particules fines. Les vitesses sont limitées partout depuis ce lundi matin sur les réseaux routiers dans les trois régions du pays: 90 km/h sur autoroute et 50 km/h partout à Bruxelles.

En Wallonie et en Flandre, la vitesse est limitée à 90 km/h sur certains axes autoroutiers et routiers. A Bruxelles, la vitesse est limitée à 50 km/h et les contrôles de police seront renforcés. La situation devrait s'améliorer à partir de mardi soir.

Ces limitations s'appliquent lundi et mardi sur le réseau autoroutier et sur les grands axes dans les trois régions du Royaume. Celles-ci sont entrées en vigueur dès 06h00. Voici un aperçu des axes où la vitesse est limitée:

- E42 + accès vers les centres urbains de l'E42

- R3 (Ring de Charleroi)

- E19 de Nivelles vers Bruxelles

- E411 de Rosières vers Bruxelles

- E403: Moorsele/KP Aalbeke

- E17 de la frontière française à Anvers

- E40 de Ostende à Grand-Bigard

- Les grands axes autour d'Anvers dont le Ring d'Anvers

- Ring de Bruxelles

De plus, la vitesse autorisée est limitée à 50 km/h sur les tronçons de voirie du territoire de la Région de Bruxelles-Capitale sur lesquelles la vitesse est autorisée jusqu'à 70 km/h.

Les contrôles de police seront renforcés à cette occasion.

Source & photo: Belga

Les feux de jour obligatoires dés février

En application d'une directive européenne, les feux de jour vont devenir obligatoires sur toutes les nouvelles voitures dès le mois de février. Le but de cette mesure est d'augmenter la sécurité. Dans les pays où les feux de jour sont déjà obligatoires, comme en Scandinavie, on a constaté une diminution du nombre d'accidents.

L'éclairage dont il est question ici ne sert pas à voir, mais à être vu. L'éclairage diurne fonctionne automatiquement dès que le moteur tourne et cesse de fonctionner dès que les codes sont allumés ou que le conducteur coupe le moteur.

Pour les feux de jour, ce sont les diodes électroluminescentes (appelées LED en anglais) qui sont privilégiées. La caractéristique majeure des LED est leur clarté plus importante.

Leurs atouts, dans le cadre d'une utilisation pour les feux de jour, est donc qu'ils produisent une lumière plus claire et qui se remarque mieux mais qui n'éblouit pas. Ils sont également très compacts, ce qui permet de les implanter facilement à l'avant d'une voiture. Leur autre avantage réside dans leur durée de vie, qui correspond à environ 250 000 km. Leur quatrième atout, enfin, c'est leur faible consommation.

L'installation électrique de la voiture est dès lors moins sollicitée, ce qui se traduit par moins de consommation de carburant. Le conducteur qui, en journée, utilise des feux de jour plutôt que ses codes peut s'attendre à une baisse de consommation de l'ordre de 0,2 l/100 km en moyenne.

Source: Belga
Photo: Volkswagen

Accélération du déploiement de la Chevrolet Volt

Chevrolet a décidé d'accélèrer le déploiement américain de la Volt, sa berline électrique, pour répondre à la demande du public.

"Nous accélérons notre programme de lancement pour proposer la Volt à la fin de l’année chez tous les concessionnaires Chevrolet agréés, dans chacun des états de l’union", a affirmé Rick Scheidt, U.S. vice president, Chevrolet Marketing. "C’est devenu une nécessité pour notre clientèle et nos concessionnaires, qui voient venir de plus en plus de monde dans leur showrooms."

La Chevrolet Volt, véhicule électrique qui offre une autonomie totale dépassant 600 kilomètres, est pour l’instant disponible dans la zone de Washington ainsi qu’en Californie, à New York, dans le Connecticut, le New Jersey et le Texas. Les livraisons aux clients du Michigan vont intervenir à partir de ce printemps.

Il sera possible à la clientèle de commander la Volt sur tout l’ensemble des Etats-Unis auprès des concessionnaires agréés à partir du deuxième trimestre. Les livraisons commenceront par la Virginie, puis interviendront au Maryland, au Delaware, en Pennsylvanie, en Caroline du Nord, en Caroline du Sud, en Géorgie, en Floride, en Oregon, à Washington et à Hawaï au troisième trimestre. Dans le courant du quatrième trimestre, Chevrolet compte pouvoir livrer la Volt dans chacun des 50 états.

La décision d’accélérer la disponibilité de la Volt aux Etats-Unis a été influencée par des distributeurs Chevrolet comme Criswell Chevrolet à Gaithersburg, au Maryland, qui ont constaté l’ampleur de l’intérêt suscité par la Volt auprès de la clientèle. L’intérêt des consommateurs a aussi été aiguisé par la pluie de prix et de récompenses prestigieuses qu’a reçue la Volt.

Les clients européens pourront prendre le volant de la Volt dans un réseau de concessionnaires Chevrolet sélectionnés fin 2011.

Source & photo: Chevrolet

Album Photo /// Chevrolet Volt Hatchback 2011

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Une vignette autoroutière en 2013

Les 3 Régions du Royaume ont entériné le futur système de vignette automobile qui doit rentrer en vigueur dans toute la Belgique en 2013.

Les trois Régions se sont accordées sur l'instauration d'un péage routier en 2013. Les voitures seront soumises à une taxation à la durée par le biais d'une vignette électronique. Pour les poids lourds, le système adopté est celui de la taxation au kilomètre.

La répartition des recettes de cette nouvelle taxation s'effectue comme suit: 10 % iront à la Région de Bruxelles-capitale, 38 % iront à la Région wallonne et 52 % iront à la Région flamande.

La réforme sera d'application en 2013, année à partir de laquelle la Région wallonne souhaite percevoir elle-même la taxe de circulation et la taxe de mise en circulation. Bonne nouvelle: ces deux taxes sont appelées à évoluer. Elles seront davantage fondées sur des critères environnementaux, dont l'émission de CO2, et plus, seulement, sur base de la puissance comme c'est le cas actuellement.

Un comité technique commun aux trois Régions sera mis sur pied pour organiser la coopération entre les entités et examiner les modalités concrètes des nouveaux systèmes.

Tous les utilisateurs du réseau wallon, qu'ils soient Belges ou étrangers, devront désormais payer l'utilisation et ainsi participer à son entretien.

Source: Région wallone
Photo: RTBF

Toyota rappelle 1 000 voitures en Belgique

Le premier constructeur mondial d'automobiles, Toyota, a annoncé mercredi le rappel de 421 000 voitures à l'étranger, en raison d'un risque de fuite de carburant, un problème qui l'oblige aussi à rappeler plus de 1,2 million de véhicules au Japon. En Belgique, 1 000 voitures seraient concernées, selon le porte-parole de Toyota Belgique, Koen Dekoning.

Il s'agit plus précisément de 846 Avensis de la précédente génération et 116 Lexus IS. Le problème ne touche que les modèles essence. Les propriétaires des véhicules seront avertis personnellement par courrier, indique le porte-parole. Leur véhicule sera gratuitement révisé et réparé au garage. Le porte-parole de Toyota Belgique souligne qu'aucun problème de fuite de carburant n'a encore été rencontré en Belgique. "Il s'agit d'une action préventive", a-t-il précisé.

Les rappels hors du Japon touchent essentiellement les Etats-Unis et le reste de l'Amérique du Nord (280 000), puis l'Allemagne et, dans une moindre mesure, la Russie et la Nouvelle-Zélande.

Source & photo: Toyota

Une Chevrolet vendue toutes les 7,4 secondes en 2010

Chevrolet a vendu tous pays confondus 4,26 millions véhicules en 2010, soit en moyenne un véhicule toutes les 7,4 secondes. Ce qui signifie aussi que la part de marché globale de Chevrolet a augmenté de 0,35 point et que la marque représente 5,8 % de l’ensemble du marché des véhicules du monde entier en 2010. Des cinq grandes marques automobiles internationales, seule Chevrolet a augmenté sa part de marché l’an dernier.

Poursuivant sur la lancée de ses excellents résultats de vente aux trois premiers trimestres 2010, Chevrolet a vendu plus de 1,14 million de véhicules au quatrième trimestre.

En octobre, il s’est vendu dans le monde 361 236 voitures, crossovers et utilitaires Chevrolet, soit une augmentation de 16 % en année glissante. Novembre est le mois le meilleur, avec 368 103 véhicules vendus, en hausse de 27,1 % par rapport à novembre 2009. Ce qui en fait le meilleur mois de novembre jamais enregistré au niveau mondial par Chevrolet. Décembre a conclu l’année avec 416 826 ventes, signant la 15ème augmentation mensuelle consécutive et le meilleur mois de décembre jamais enregistré par Chevrolet.

La bonne performance commerciale de Chevrolet en 2010 est fortement impactée par la contribution due aux pays "BRIC", soit Brésil, Russie, Inde et Chine. Ces pays représentent environ 33 % des ventes de la marque, soit une augmentation de 2 points par rapport à 2009. La qualité de la performance de Chevrolet sur ces marchés de croissance stratégiquement importants n’est atteinte par aucun autre concurrent.

Au Brésil, Chevrolet a enregistré un record absolu de 657 697 véhicules vendus en 2010. Chevrolet connait une croissance continue de ses ventes depuis cinq ans consécutifs. Avec environ 365.000 ventes il y a seulement cinq ans, la marque au nœud papillon enregistre un impressionnant taux d’accroissement de 78 %.

En Russie, 116 233 Chevrolet ont été vendues, par rapport à 104 398 véhicules en 2009. Chevrolet est toujours la marque internationale la plus diffusée et la Chevrolet Niva un des produits les plus populaires d’un constructeur mondial vendu en Russie.

En Inde, les ventes de Chevrolet ont dépassé la barre des 100 000 unités pour la première fois. Les ventes annuelles ont atteint 110 350 véhicules, en hausse de 60 % par rapport à l’année précédente. La palier a été passé principalement grâce au bon accueil fait aux minis Beat et Spark, et à la compacte Cruze.

En Chine, Chevrolet a connu en 2010 une croissance sans précédent de 63 %, avec 543 700 ventes. Au sommet, la Cruze, avec une diffusion de presque 190 000 unités. La demande a également été forte pour la citadine New Sail, qui a enregistré des ventes de plus de 125.000 unités depuis son lancement en janvier.

En Europe, Chevrolet a augmenté sa part de marché dans 21 pays, ce qui a permis à la marque au nœud papillon de s’octroyer la meilleure part de marché jamais enregistrée: 2,5 %. Chevrolet a vendu plus de 477 000 véhicules en 2010, soit une augmentation de 12 % par rapport à 2009.

Aux Etats-Unis, le plus grand marché de Chevrolet, la marque a représenté plus de 70 % des ventes globales de GM. En 2010, les ventes de Chevrolet aux Etats-Unis ont progressé de 16 % pour atteindre 1,57 million de véhicules.

Source & photo: Chevrolet

Toyota, 1er constructeur mondial en 2010

Le groupe automobile japonais Toyota est resté le premier constructeur mondial en 2010, avec 8,42 millions de véhicules vendus, malgré la crise des rappels qui l'a ébranlé en début d'année.

Toyota a augmenté ses ventes de 8 % par rapport à celles de 2009. Le constructeur nippon a devancé de justesse son concurrent américain General Motors, qui a écoulé de son côté 8,39 millions d'unités, selon des chiffres annoncés par la firme de Détroit.

Fin 2009 et début 2010, Toyota a dû rappeler près de neuf millions de voitures dans le monde pour divers soucis techniques, notamment des pédales d'accélération pouvant rester bloquées en position enfoncée et des systèmes de freinage réagissant tardivement, l'une des pires crises de son histoire.

Source: Toyota et GM
Photo: Toyota

Une voiture diesel perd dans les 3 ans près de la moitié de sa valeur

En Belgique, une voiture diesel vaut encore en moyenne, après trois années, un peu plus de la moitié (53 %) de son prix d'achat. Pour une voiture essence, la moyenne est de 60 %, ressort-il d'une étude de marché réalisée par le site internet spécialisé AutoScout24 à l'occasion du Salon de l'Auto de Bruxelles.

Après sa première "année de vie", la valeur d'une voiture diesel est en moyenne (tous modèles confondus) de 18 574 euros, soit 77 % de sa valeur d'achat. Un an plus tard, cette valeur tombe à 15 379 euros (64 %) et à 12 875 euro (53 %) après trois ans.

Les voitures essence perdent quant à elles davantage que les véhicules diesel au cours de la première année, avec une valeur moyenne de 14 237 euros (74 % du prix d'achat). Après deux ans, ce type de voiture voit cependant sa valeur diminuer moins vite pour s'établir à 63 % de son prix d'achat (12 213 euros) et 60 % (11 559 euros) après trois ans.

Après cinq "années de vie", voitures diesel et essence ne valent plus que respectivement 39 et 42 % de leur valeur d'origine, pour respectivement 16 et 20 % après dix ans.

AutoScout24 souligne qu'au cours des dix premières années, une voiture diesel parcourt en moyenne 21 390 kilomètres par an, alors que les modèles essence parcourent beaucoup moins, avec une moyenne de 13 463 kilomètres annuels.

Source: Autoscout24
Photo: RTBF

Daihatsu quittera l'Europe en 2013

C'est officiel, le petit constructeur nippon, absent du Salon de l'Auto cette année, tirera sa révérence du Continent européen en 2013. La faute à des ventes pas assez élevée et du taux de change défavorable du Yen.

C'est le 31 janvier 2013 que la marque de Toyota se retirera du Vieux Continent. Connue pour ses petites voitures à faibles émissions polluantes, ce qui est trés avantageux face à la nouvelle fiscalité automobile verte, Daihatsu ne fait pourtant pas assez recette chez nous. Aussi, à cause du taux de change défavorable du Yen (les voitures sont importées chez nous par bateau depuis le Japon) et des coûts de plus en plus élevés pour permettre aux moteurs de répondre aux normes d'émissions (Euro 5), la vente de voiture en Europe n'apparait plus comme rentable pour le constructeur.

L'an dernier, Daihatsu a vendu en Europe 19 300 voitures, un chiffre à comparer aux 58 600 véhicules délivrés en 2007... Dans le reste du monde et sur son marché local par contre, tout va pour le mieux pour Daihatsu. La marque a même revu ses prévisions à la hausse.

Signalons que Daihatsu a promis d'assurer le service après-vente, l'entretient et les garanties au-delà de 2013.

Source & photo: Daihatsu

Daewoo devient Chevrolet aussi en Corée

Chevrolet est un bel exemple de politique de nom. Tout le monde sait que depuis 2004, Daewoo a échangé son appellation contre celui de la célèbre enseigne américano-suisse. Pour respecter complètement cette politique, Daewoo a décidé de faire de même sur son marché local, en Corée.

Si les avis étaient plutôt sceptiques au début du passage Daewoo-Chevrolet, force est de reconnaître l'utilité de la décision, car aujourd'hui Chevrolet se défend très bien sur le marché européen.

Les clients ne voient désormais plus une marque low-cost venue d'Asie mais un constructeur plus sérieux et expérimenté (Chevrolet). Daewoo espère donc améliorer sa position sur son marché intérieur en devenant Chevrolet.

Le groupe GM détient aujourd'hui 70 % du constructeur automobile coréen.

Source & photo: GM

La Buddy débarque en Belgique

La firme norvégienne Pure Mobility AS produit une toute petite citadine compacte électrique, la Buddy. Elles est désormais disponible en Belgique.

Ce EUV (Elektric Urban Vehicle) est la plus petite automobile électrique disponible sur le marché. Par rapport à son mode de propulsion, ses dimensions et son poids réduits forment des avantages incontestables. La Buddy mesure à peine 2,43 m de long et 1,5 m de large, ce qui la rend 26 cm plus courte qu'une Smart Fortwo.

Le design est simple et fonctionnel. Deux occupants peuvent prendre place à bord et la Buddy est capable de rouler jusqu'à 80 km/h. Ses batteries NiMH garantissent une autonomie de 120 km et sont garanties dix ans ou 100 000 km. En Belgique, la Buddy est vendue par la firme Electric Drive bvba de Berchem au prix de 22 500 euros, hors TVA.

La Buddy est à voir (et à essayer) sur la piste de voitures électriques du Salon de Bruxelles.

Source: Belga
Photo: Pure Mobility AS

Les habitudes des Belges en matière d'achat de voitures neuves

Auto Cardoen a réalisé une enquête auprès de 1 000 particuliers et indépendants ayant l'intention d'acheter une voiture. Ceux bénéficiant d'une voiture de société ou utilisant le leasing, ne sont pas concernés par cette étude. Il en ressort plusieurs choses, résumées dans une déclaration de la chaîne belge de "supermarché" de voitures.

"Les consommateurs aiment le changement! Un autre type de voiture, une autre marque, un nouveau modèle, des options supplémentaires, etc. Notre étude de marché révèle que les marques de prestige ont le vent en poupe. Nous constatons également que la voiture classique est de plus en plus souvent remplacée par un SUV, un cabriolet ou un break tendance. En 2011, l’acheteur s’attend à une voiture mieux équipée, mais ne veut pas dépenser un centime de plus", explique Karel Cardoen.

Autre élément intéressant de cette enquête: le prix moyen que le Belge dépense pour une voiture neuve. Il a payé en moyenne 15 342 euros, mais est prêt à en mettre un peu plus s'il devait en acheter une nouvelle: 16 144 euros. Mais en prenant en compte l'inflation, il est en réalité prêt à consacrer moins d'argent qu'avant...

18 % des Belges acquièrent une nouvelle voiture parce qu’ils souhaitent un modèle attractif, alors que 72 % achètent une voiture pour des considérations d’ordre pratique, par exemple en raison d’une voiture usée qui entraînerait des frais trop élevés (36 %), la nécessité d’une voiture supplémentaire ou plus grande (27 %) ou dans le but de réduire leur consommation ou leurs émissions (14 %).

La marque en soi représente un facteur décisif pour 10 % des acheteurs. En outre, un tiers des acheteurs n’affiche aucune préférence pour une marque en particulier. À cet égard, la marque allemande Mercedes a les acheteurs les plus fidèles (39 % des propriétaires d’une voiture Mercedes en veulent une autre, pas étonnant me direz-vous!). En revanche, la marque Fiat a les acheteurs les moins fidèles (9 %).

Les marques de masse françaises Citroën, Peugeot et Renault sont beaucoup plus achetées qu’elles ne sont souhaitées! En effet, leur part de marché totale en vente est de 29,4 % contre 17,3 % de part pour la marque que le Belge préfèrerait finalement acheté. Chez les marques allemandes Mercedes, BMW et Audi, l’équilibre est inversé (part de marché totale de 8 % contre 25,1 % pour la marque préférée). Il est frappant de remarquer que Seat, Peugeot, Renault et Kia réalisent un chiffre d’affaires beaucoup plus élevé que ce à quoi l’on peut s’attendre sur la base des marques préférées des Belges.

Un vieux cliché se vérifie parfois. La raison anime le choix des hommes, la passion celui des femmes. Skoda est 4,4 fois plus appréciée par les hommes que par les femmes et Mini est 6 fois plus appréciée par les femmes. L'étude révèle aussi que la préférence des hommes se porte beaucoup plus sur les marques de prestige allemandes Mercedes, BMW et Audi, alors que les femmes marquent une préférence pour... Peugeot et Renault!

Source: Cardoen
Photo: Mini

Mitsubishi va élargir sa gamme électrique

Le constructeur japonais Mitsubishi, pionnier des véhicules électriques, prévoit de présenter une offre de huit nouveaux modèles hybrides ou entièrement électriques d'ici à mars 2016.

Mitsubishi, qui commercialise depuis mi-2009 au Japon une version électrique de sa petite i, la "MiEV", prévoit de lancer des modèles hybrides rechargeables en 2013 et de mieux cibler les particularités de marchés émergents où la motorisation s'accélère, notamment avec des voitures compactes et des 4x4, une de ses spécialités.

"Il existe une forte demande en Chine où le niveau de vie des habitants s'améliore rapidement", a souligné le patron du groupe, Osamu Masuko, lors d'une conférence de presse.

"Nous souhaitons augmenter de 280 000 unités notre volume de vente dans les pays émergents et de 90 000 exemplaires dans les marchés matures d'ici à 2013-2014 pour porter à cette date nos ventes annuelles à 1,37 million de véhicules contre 1 million en 2010", a par ailleurs précisé le groupe dans un communiqué.

Dans cette optique, Mitsubishi programme la construction d'une troisième usine en Thaïlande pour en faire le deuxième point d'exportation du groupe après le Japon, tout en renforçant ses différentes installations dans le reste du monde, particulièrement en Chine, en Russie et au Brésil.

Mitsubishi Motors qui fournit aussi des véhicules (notamment électriques) à son partenaire français PSA Peugeot Citröen ainsi que divers modèles à son compatriote Nissan, souhaite maintenir son volume de production au Japon. Toutefois, "il est très difficile de continuer avec la même structure tournée vers l'exportation ainsi que d'augmenter l'assemblage au Japon", a insisté Osamu Masuko. Du fait de l'augmentation prévue des capacités hors de l'archipel, la part produite au Japon devrait descendre à 46 % en 2013-2014 contre 56 % actuellement.

Source & photo: Mitsubishi

Code de la route: tout ce qui change en 2011

À partir du premier janvier 2011, une nouvelle mouture du code de la route doit normalement rentrer en vigueur en Belgique. Plusieurs règles et signaux sont retirés, d’autres remplacés. Le but étant de supprimer les règles et panneaux confus ou devenus désuets du code de la route. En outre, des modifications du code de la route entrent en vigueur, dont une grande partie concerne les motocyclistes. Voici un bref aperçu de ces nouveautés qui devraient prendre effet courant 2011, que la crise du gouvernement a gelées.

Le flou juridique concernant l’utilisation des quads a été clarifié. Bon nombre de communes et villes avaient déjà interdit ceux-ci de leur propre chef, afin d’éviter toute nuisance, mais la légalité de cette interdiction était discutable. Un nouveau signal C6 interdisant l’utilisation de quads sur un certain territoire fait maintenant son apparition.

Le principe de la "tirette" est rendu obligatoire. Ce principe était jusqu’à lors recommandé, comme lorsqu’il y a des travaux sur la route engendrant un rétrécissement de la chaussée. Il faudra donc que les véhicules s’insèrent tour à tour dans la même file.

Autre nouveauté: le système de stationnement alternatif sera supprimé. Celui-ci causait de nombreux problèmes et était assez confus. Ce panneau de signalisation ne sera donc bientôt plus visible dans nos rues. Il en sera de même pour les panneaux "péage" et "cruise control", qui n’étaient pas suffisamment clairs pour l’usager de la route.

Par contre, pour se conformer aux normes européennes, quelques panneaux débarquent chez nous, comme par exemple le panneau avertissant la présence de neige ou de verglas. Il y aura également de grands panneaux pour prévenir des plus gros problèmes de circulation. Différents panneaux de signalisation indiqueront aussi, de manière plus claire, les arrêts de bus et de tram, comme ceux de De Lijn.

Les contrôleurs des transports en commun peuvent également faire autorité et donner des injonctions aux usagers de la route aussi longtemps que la police n’est pas sur place. Ils peuvent aussi intervenir et sanctionner ceux qui ne cèderaient pas le passage aux transports ferroviaires.

L’interdiction de dépasser pour les poids-lourds est aussi levée. Pour rappel, les camions n’étaient autorisés à doubler qu’à certains endroits ou dans certaines circonstances, sauf indication contraire donnée par un panneau de signalisation. Dorénavant, c’est tout l’inverse. Les camions auront toujours l’autorisation de dépasser, à moins qu’un panneau ne leur interdise. Plus logique en somme...

Le fait de rouler entre les files sera enfin régi. Les motocyclistes peuvent dès à présent se faufiler entre les véhicules dans les embouteillages, ce qui était interdit mais toléré auparavant. Deux conditions sont cependant à respecter. Ils seront autorisés de rouler entre les files à une vitesse maximale de 50 km/h et avec une différence de vitesse maximale de 20 km/h par rapport aux véhicules qui sont dépassés. Sur les autoroutes, ce sera autorisé entre les deux bandes de circulation les plus à gauche.

Les vêtements de protection sont maintenant obligatoires pour les motards et leurs passagers. Les passagers devront avoir des repose-pieds, aussi bien sur une moto que sur un cyclomoteur, la position "en amazone" n’est donc plus admise. L’incertitude concernant le stationnement des motocyclettes en dehors de la voie publique est levée, il leur est aujourd'hui interdit de se parquer sur le trottoir.

Il n’est plus autorisé de transporter des enfants de moins de 3 ans, que ce soit à moto ou en cyclomoteur. Les enfants entre 3 et 8 ans peuvent l’être si un dispositif spécial de retenue est installé sur le cyclomoteur ou la motocyclette si la cylindrée ne dépasse pas 125 cm3. Ce n’est qu’à partir de 8 ans que les enfants peuvent monter sur un engin dont la cylindrée est supérieure à 125 cm3.

Normalement, à partir du 7 février 2011, nous aurons pour obligation de conduire avec les phares allumés en plein jour. Alors, que veut dire tout ceci? Toutes nouvelles voitures conçues pour le transport de personnes (catégorie M1) et camionnettes (catégorie N1) devront disposer de feux diurnes. En 2012, cette obligation s’étendra à tous les nouveaux véhicules. Concrètement, il s’agit d’un système qui permet l’allumage automatique des phares dès le démarrage du véhicule, et qui éteint ceux-ci lorsque l’on coupe le moteur. Il existe des règles précises fixées par le code de la route pour mettre le système. La nouvelle réglementation permet aux véhicules d’être plus visibles pendant la journée et de réduire par conséquent le nombre de décès.

Source: Midas
Photo: RTBF

Déjà 999 Ferrari vendues en Chine

Pour Ferrari, tout se déroule pour le mieux en Chine. Présent depuis seulement cinq ans sur cet immense et juteux territoire, le constructeur de Modène vient de franchir le cap des 999 Ferrari vendues.

Il va sans dire que les Chinois sont particulièrement friands des voitures au "cavallino rampante". En outre, dans ce pays le chiffre "9" porte bonheur, il exprime la perfection et une longue vie. Dès lors, atteindre 999 Ferrari méritait bien d'illuminer la Oriental Pearl Tower de Shanghai en rouge pendant toute une soirée!

L'an dernier Ferrari a écoulé 300 voitures en Chine mais espère bientôt passer à un niveau de 500 ventes annuelles. La clientèle type se compose de jeunes nouveaux riches de moins de quarante ans, un public grandissant dans ce pays.

Le propriétaire du bon de commande 999 se nomme Johnson Zhang, heureux de sa nouvelle 458 Italia.

Source & photo: Ferrari

Les side-cars Ural importés en Belgique

Les side-cars Ural, de fabrication russe, sont les descendants directs de la fameuse BMW R75 "Russie" utilisée par l'armée allemande durant la deuxième guerre mondiale. Ils sont désormais importés chez nous par Northsiders, à Tournai.

Dans son usine d'Irbit, en Sibérie occidentale, Ural est l'un des seuls constructeurs au monde à produire des attelages complets (moto + side-car) assemblés en usine.

Les side-cars Ural utilisent tous le même moteur, un antédiluvien "flat twin" culbuté de 750 cc développant 40 ch. L'engin pesant dans les 350 kilos, inutile de préciser que ses performances sont modestes. La vitesse maxi annoncée ne dépasse pas 110 km/h. Mais l'Ural s'en moque: il n'a d'autre ambition que de passer partout, par tous les temps et de pouvoir être réparé n'importe où, au moyen d'un outillage basique!

Pour les terrains vraiment difficiles et les routes enneigées, l'Ural existe aussi en version 2 roues motrices. Parmi les autres atouts de cet authentique side-car ancien (mais toujours fabriqué aujourd'hui!), épinglons la roue de secours, la boîte à 4 vitesses + marche arrière, ainsi qu'une fiabilisation mécanique assurée en Autriche par des mains expertes, ce qui n'est sans doute pas le moins important, la qualité de construction de l'usine d'Irbit n'ayant pas grand-chose à voir avec celle que nous connaissons chez nous. Les seules concessions à la modernité sont un frein avant à disque, un allumage électronique et une fourche "à balancier".

Revers agréable de leur rusticité, ces machines sont commercialisées à des tarifs défiant toute concurrence: à partir de 11 175 euros avec une roue motrice et à partir de 12 350 euros avec deux roues motrices.

Source & photo: Ural