Fiat: pas de projet de fusion avec Chrysler pour l'instant

Le groupe automobile italien Fiat n'a pas pour projet "aujourd'hui" de fusionner avec son partenaire américain Chrysler, a déclaré lundi le directeur général des deux groupes, Sergio Marchionne.

Le patron a en revanche indiqué qu'il était possible que Fiat exerce son option pour monter à 51 % du capital du groupe Chrysler.

"Je n'ai pas aujourd'hui le projet de fusionner Fiat et Chrysler", a déclaré Sergio Marchionne, en marge d'une cérémonie organisée à la Bourse de Milan pour la première cotation de Fiat Industrial, la nouvelle société regroupant les activités non automobiles de Fiat.

"Je pense que nous avons fait un travail relativement bon durant les dix-huit derniers mois" en terme d'"intégration industrielle" entre Fiat et Chrysler et une "fusion légale ne changerait pas nos vies", a-t-il jugé.

Il est en revanche "possible que nous montions à 51 % si Chrysler décide de s'introduire en Bourse en 2011", a-t-il ajouté.

Fiat détient 20 % du capital de Chrysler depuis la sortie du constructeur américain du dépôt de bilan en juin 2009. Le groupe doit grimper progressivement à 35 % et dispose également d'une option pour monter à 51 %. Chrysler doit faire son retour en Bourse au second semestre 2011.

Source & photo: Belga

European Motor Show Brussels 2011 /// Jeep

Au Salon de Bruxelles 2011 qui ouvrira ses portes à la mi-janvier, la marque de SUV et 4x4 américaine Jeep fêtera non seulement ses 70 ans d'existence, mais présentera également au Palais 7 le nouveau Grand Cherokee en première belge.

Première Belge /// Jeep Wrangler & Wrangler Unlimited 2011

Les Wrangler reçoivent un nouveau moteur 2.8 diesel et un Stop/Start pour réduire leur empreinte écologique et leur consommation. De plus, ils profitent de retouches esthétiques et fonctionnelles dans l'habitacle. Un hard-top couleur carrosserie est désormais prévu sur la version Sahara

Première Belge /// Jeep Patriot 2011

Nouveau moteur diesel pour le Patriot, un 2.1 qui promet un confort de marche en nette hausse par rapport au très sonore 2.0 qu'il remplace. Ce bloc dispose de 163 chevaux et 320 Nm (une version 136 ch sera aussi proposée). Par rapport au 2.0, la puissance augmente de 16 % environ et le couple de 3 %. Ce moteur permet aussi au Patriot d'augmenter sa capacité de remorquage (jusque 2 tonnes).

Première Belge /// Jeep Grand Cherokee 2011

Bien que le nouveau modèle soit immédiatement identifiable comme un Grand Cherokee, il reçoit une carrosserie plus aérodynamique, ce qui exerce une influence positive sur la consommation. La face avant caractéristique a été conservée, de même que la calandre à 7 ouies verticales. Ce SUV est commercialisée avec deux moteurs essence (3.6 V6 de 286 ch et V8 de 352 ch). Les motorisations diesel ne seront disponibles qu'en mai 2011. Le nouveau Grand Cherokee se distingue par son intérieur particulièrement luxueux et sa suspension Quadra Lift pneumatique qui permet d'augmenter la garde au sol lors pour les passages difficiles en tout-terrain. Ce véhicule dispose, bien entendu, d'une transmission 4x4 et d'une boîte de transfert à deux rapports.

Liste des véhicules présents sur le stand Jeep:

Non communiqué.

Infos pratiques /// Jeep

• Lieu: Parc des Expositions de Bruxelles, Place de Belgique 1, 1020 Bruxelles
• Palais: 7
• Dates: du 15 janvier au 23 janvier 2011
• Heures: de 10 à 18h30 et jusqu'à 22h les 17 et 21 janvier 2011
• Prix: adultes 11 euros (10 euros via Internet), enfant de 6 à 12 ans 6,25 euros, enfant de moins de 6 ans gratuit.
• Plus d’infos sur: http://www.salonauto.be/

New /// Jeep Patriot 2011

Le Jeep Patriot, frère du Compass, profite pour 2011 d'un profond lifting. Les mécaniques sont revues tandis que l'habitacle a été complètement retravaillé.

Jeep semble vouloir subdiviser ses véhicules en deux grandes familles, comme le fait Land Rover: d'un coté les 4X4 purs et durs, de l'autre les SUV chic. C'est ainsi que l'on retrouve chez la marque anglaise les Land Rover (Defender, Freelander et Discovery) et les Range (Evoque, Range Rover Sport et Range Rover). Et c'est sur ce modèle là que Jeep s'organise aujourd'hui: d'un coté les Wrangler et Patriot, de l'autre les Grand Cherokee et Compass. Cela se voit d'ailleurs fort avec le Patriot qui nous occupe ici: il n'a pas suivi le chemin stylistique récement pris par le nouveau Compass, son petit frère. Ce dernier, qui a adopté le style du Grand Cherokee, se veut plus SUV que vrai franchisseur. Un rôle qui est donc aujourd'hui pleinement accordé au Patriot.

Même si à l'extérieur le Patriot reste fidèle à la première génération (hormis au niveau des pare-chocs et des bas de caisse), le SUV américain a bien subit un gros travail de remise à niveau. Mais il faut gratter pour s'en apercevoir.

D'abord à l'intérieur, l'habitacle profite de matériaux plus luxueux. On en tiendra pour preuve la disparition des horribles plastiques durs au profit de matières plus souples. Les sièges eux aussi sont de bien meilleur qualité et le volant a été retouché.

Ensuite, sous le capot, le 2 litres diesel a été mis de coté au profit d'un 2.1 turbo Diesel de 163 chevaux et 320 Nm (une version 136 ch sera aussi proposée). Par rapport au 2.0, la puissance augmente de 16 % environ et le couple de 3 %. Ce moteur permet aussi au Patriot d'augmenter sa capacité de remorquage (jusque 2 tonnes). Disponible tant en 4x2 qu'en 4x4, le Patriot 2011 a aussi droit à une direction et une suspension remise à jour.

Source & photo: Jeep

Album Photo /// Jeep Patriot 2011

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New /// Jeep Compass 2011

Le Jeep Compass s'offre un nouveau style en cette fin d'année. Le crossover américain gagne également en agrément dans l'habitacle et sous le moteur.

Le premier Jeep Compass -en fait l'actuel- est un modèle d'entrée de gamme à part dans l'histoire de la marque. Pensé pour l'Europe, le Compass est plutôt orienté pour un usage urbain que pour le tout terrain pur et dur, il est également plus compact pour faciliter les manoeuvres. On se rappelle d'ailleurs que le Compass est le premier Jeep disponible en deux roues motrices. L'actuelle génération a remporté une partie de son succès auprès du public des jeunes et des femmes.

Si certains reprochent au modèle actuel un look un peu trop sage, le nouveau venu devrait leur faire changer d'avis. Le Compass 2011 exhibe en effet une nouvelle face avant proche de celle du nouveau Grand Cherokee. Très caractéristique, elle comprend les fameux sept "trous" dans la calandre. Jeep profite aussi de ce gros facelift pour proposer un nouveau capot, des projecteurs à réflecteur, un nouveau spoiler couleur carrosserie et des feux LED. Des rails de toit ont aussi été revues.

Le conbtructeur US rehausse aussi l'ambiance intérieure en adoptant un traitement deux tons, un nouveau volant multifonction, un nouvel accoudoir central, ainsi qu'un dessin de planche de bord inédit avec aérateurs circulaires, un large écran de navigation et des touches de chrome.

Sous son capot, le nouveau Compass utilisera le nouveau 2.2 Diesel qui équipera également le Patriot. Simple traction avant, le Jeep Compass peut devenir 4 roues motrices grâce au pack Freedom Drive I, voire tout-terrain avec le Freedom Drive II, grâce à des pneus tout-terrain, des jantes aluminium et à un rehaussement de la caisse.

Source & photo: Jeep

Album Photo /// Jeep Compass 2011

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Your Neighbor's Kid and his Power Wheels Never had a Chance: Motorized Toy Classics

Is your child a fan of driving 1950's Jags while wearing a Herringbone blazer and smoking a bubble pipe? Perhaps with a nice set of driving gloves and goggles? If so, or if you simply deem Power Wheels too plebeian for your progeny, then the Harrington Group and Pocket Classics have something for you (and the kid, should he be home from boarding school in Switzerland).

Both shops have a similar selection of classics such as a Porsche 356, Jaguar E-Type, 300 SL, Willys Jeep, and Bugatti T35 in which your child can stylishly cruise around the country club.

No word on price from the Harrington Group, but keep reading and you'll see how it could probably end up pretty steep. Each car features a composite chassis and body, "can be driven by anyone 6 and up" (hell yes!), is offered with automatic or manual transmissions, and is powered by various engines (from 50-cc up to racing kart engines). Also, the power unit can be upgraded over time.

The rest of the features make these little spoiled bastard-mobiles better than my daily driver (really...REALLY). Said features include: disc brakes, electric start, reverse gear, working lights / horn, rack and pinion steering, an optional leather interior, 6-month warranty, and a damn fitted car cover.

The Jag and Bugatti get some special options, too, other than available racing numbers; personalized plates, national flags, and carpet are on available on the Jaguar, while the Bugatti can get brass knockoffs and a brass brake handle (the basic one is poor-man's turned aluminum), a wood-rim steering wheel, racing exhaust, and white wall tires.

They even make push scooters, but for that info you'll have to click the link. This is a car site, Richy Rich.

source: http://carscoop.blogspot.com