Euro NCAP: les stars de 2010

Basé à Bruxelles, le European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) a dévoilé la liste des voitures les plus performantes au niveau de la sécurité en 2010.

Pour rappel un nouveau règlement de l'Euro NCAP a été présenté en février 2009. Il marquait le début d'un programme mené en trois étapes avec l'introduction de règles de plus en plus strictes pour les crashs-test en 2010 et 2012.

Ainsi, en 2010, 29 véhicules ont subi ces fameux tests, dont 65 % ont reçu les cinq étoiles, contre 90 % en 2009, preuve des exigences plus pointues.

Bref, par catégorie, les voitures les plus sûre de 2010 sont la BMW Série 5 (Executive), l'Alfa Romeo Giulietta (Small Family), la Honda CR-Z (Supermini), la Kia Sportage (Small off-road) et la Toyota Verso (Small MPV). Coté flops, on trouve les Citroën Nemo et Landwind CV9 avec respectivement 3 et 2 étoiles.

Les catégories concernant la protection des adultes et des enfants deviennent plus strictes d'ici à 2012. C'est pourquoi les véhicules doivent désormais atteindre d'excellents résultats dans les quatre catégories pour mériter le score de 5 étoiles.

Source & photo: Euro NCAP

Euro NCAP: le Toyota Verso élu monovolume le plus sûr de 2010

L'Euro NCAP a dévoilé la liste des voitures les plus performantes au niveau de la sécurité en 2010. La Toyota Verso a été désignée comme le monovolume le plus efficace en terme de sécurité.

Comme annoncé en mars 2010, la Toyota Verso a été récompensée de 5 étoiles en 2010 par l’Euro NCAP lors des crash tests. La Verso atteint ainsi 89 % pour la protection des adultes, 75 % pour celle des enfants, 69 % pour ceux des piétons et 86 % pour les dispositifs d’aide à la sécurité.

Un nouveau règlement de l’Euro NCAP a été présenté en février 2009. Il marquait le début d’un programme mené en trois étapes avec l’introduction de règles plus strictes pour les crashs-test en 2010 et 2012. L’amélioration des performances pour la protection des piétons constitue l’un des changements majeur de ce programme. Afin d’obtenir 5 étoiles, le score requis s’élevait ainsi de 25 % en 2009, de 40 % en 2010 et il atteindra les 60 % en 2012. Avec un score de 69 %, la Verso fait d’ores et déjà mieux que les objectifs prévus en 2012.

Les catégories concernant la protection des adultes et des enfants deviennent également plus strictes d’ici à 2012. C’est pourquoi les véhicules doivent désormais atteindre d’excellents résultats dans les quatre catégories pour mériter le score de 5 étoiles.

La Verso a été la première Toyota à obtenir les 5 étoiles sous le nouveau règlement, plus strict, du programme de crash-test de l’Euro NCAP 2010.

Source & photo: Toyota

Album Photo /// Toyota Verso 2010

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Toyota récompensé par TÜV

Toyota a reçu l’Insigne d’Or TÜV pour sa Prius full hybride lors d’une cérémonie de remise des prix à Berlin le 25 janvier. Cette consécration suit la publication en décembre l’année passée du rapport TÜV 2011 dans lequel Toyota apparaît comme la marque la plus représentée avec pas moins de 17 véhicules placés dans le top 10 des différentes catégories basées sur l’âge et les segments.

Dans le dernier rapport de cette association allemande majeure d’inspection technique, la Prius a pris la première place dans la catégorie des véhicules âgés de deux à trois ans avec seulement 2,2 % des véhicules inspectés montrant des signes de défectuosité. La Toyota Auris se classe deuxième avec tout juste 2,3 % alors que la moyenne de la catégorie s’élève à 5,5 %. Les véhicules Toyota, qui performent également bien dans ce rapport, sont l’Avensis, la Corolla Verso, le RAV4 et la Yaris.

"Nous sommes extrêmement fiers de la performance de la Prius qui a toujours été le produit le plus fiable et le plus innovateur de notre gamme" a dit Toshiaki Yasuda, Président de Toyota Deutschland GmbH en recevant le prix au nom de Toyota.

Ce rapport annuel, publié pour la première fois il y a quarante ans par le TÜV, est devenu un guide utile pour des consommateurs à la recherche de véhicules fiables et de qualité.

La vaste majorité de toutes les inspections techniques obligatoires en Allemagne sont effectuées par le TÜV. Le rapport TÜV 2011 est ainsi basé sur l’inspection de 7,25 millions de véhicules entre juillet 2009 et juin 2010.

Source & photo: Toyota

Toyota rappelle 1 000 voitures en Belgique

Le premier constructeur mondial d'automobiles, Toyota, a annoncé mercredi le rappel de 421 000 voitures à l'étranger, en raison d'un risque de fuite de carburant, un problème qui l'oblige aussi à rappeler plus de 1,2 million de véhicules au Japon. En Belgique, 1 000 voitures seraient concernées, selon le porte-parole de Toyota Belgique, Koen Dekoning.

Il s'agit plus précisément de 846 Avensis de la précédente génération et 116 Lexus IS. Le problème ne touche que les modèles essence. Les propriétaires des véhicules seront avertis personnellement par courrier, indique le porte-parole. Leur véhicule sera gratuitement révisé et réparé au garage. Le porte-parole de Toyota Belgique souligne qu'aucun problème de fuite de carburant n'a encore été rencontré en Belgique. "Il s'agit d'une action préventive", a-t-il précisé.

Les rappels hors du Japon touchent essentiellement les Etats-Unis et le reste de l'Amérique du Nord (280 000), puis l'Allemagne et, dans une moindre mesure, la Russie et la Nouvelle-Zélande.

Source & photo: Toyota

Toyota, 1er constructeur mondial en 2010

Le groupe automobile japonais Toyota est resté le premier constructeur mondial en 2010, avec 8,42 millions de véhicules vendus, malgré la crise des rappels qui l'a ébranlé en début d'année.

Toyota a augmenté ses ventes de 8 % par rapport à celles de 2009. Le constructeur nippon a devancé de justesse son concurrent américain General Motors, qui a écoulé de son côté 8,39 millions d'unités, selon des chiffres annoncés par la firme de Détroit.

Fin 2009 et début 2010, Toyota a dû rappeler près de neuf millions de voitures dans le monde pour divers soucis techniques, notamment des pédales d'accélération pouvant rester bloquées en position enfoncée et des systèmes de freinage réagissant tardivement, l'une des pires crises de son histoire.

Source: Toyota et GM
Photo: Toyota

Concept /// Toyota Prius Concept C 2011

Lors du tout récent Motorshow de Détroit, le constructeur japonais Toyota exposait la Prius Concept C. Il s'agit d'une voiture reprenant le mode de propulsion de la Prius mais dans une carrosserie plus compacte, le 'C' signifiant City.

La Prius de troisième génération telle que nous la connaissons est effectivement plus spacieuse et affiche un design privilégiant la meilleure trainée aérodynamique et donc la consommation. Ce concept présenté à Détroit annonce une version plus citadine mais surtout en rupture avec le design jugé trop sage des Toyota de dernière génération.

D'après les rumeurs, cette cinq portes compacte hybride passerait au stade de la production dès l'année prochaine.

Sous son capot, on retrouve un tandem moteur thermique 1.8 et moteur électrique pour une solution Full-Hybrid, c'est à dire aussi capable de rouler uniquement à l'électrique sur de courtes distances.

Source & photo: Toyota

Album Photo /// Concept Toyota Prius Concept C 2011

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European Motor Show Brussels 2011 /// Toyota

Le Japonais Toyota s'exposera au Palais 8 lors du 89e Salon auto de Bruxelles, avec, en première belge, le minispace Verso-S et la Prius Plug-in que l'on peut charger via une prise classique.

Première Belge /// Toyota Verso-S 2011

Toyota a dévoilé début septembre son nouveau monospace citadin 5 places, le Verso-S. Frère de l'Urban Cruiser, plus baroudeur, ce Verso-S mesure moins de 4 mètres.

Première Belge /// Concept Toyota Prius Plug-In Hybrid 2009

A Francfort, fin 2009, Toyota a présenté une Prius en version plug-in, dont les batteries lithium-ion pourront être rechargées sur secteur. Cette variante est tout d'abord destinée à un programme d'essai.

Liste des véhicules présents sur le stand Toyota:

• Aygo
• iQ
• Yaris
• Verso-S - Première belge
• Urabn Cruiser
• Auris HSD
• Concept Prius Plug-In Hybrid 2009 - Première belge
• Avensis SW
• RAV4
• Prius
• Land Cruiser
• Land Cruiser V8

Infos pratiques /// Toyota

• Lieu: Parc des Expositions de Bruxelles, Place de Belgique 1, 1020 Bruxelles
• Palais: 8
• Dates: du 15 janvier au 23 janvier 2011
• Heures: de 10 à 18h30 et jusqu'à 22h les 17 et 21 janvier 2011
• Prix: adultes 11 euros (10 euros via Internet), enfant de 6 à 12 ans 6,25 euros, enfant de moins de 6 ans gratuit.
• Plus d’infos sur: http://www.salonauto.be/

La Toyota Auris HSD Hybrid élue Voiture du Futur par l'ADAC

Le club automobile allemand ADAC a offert le prix de "V oiture du Futur" à la Toyota Auris. La facilité d’utilisation, l’efficacité et les performances environnementales de l’Auris hybride ont été des facteurs décisifs. Le prix ‘Voiture du Futur’ est attribué pour la première fois.

La Toyota Auris hybride est la "voiture du futur". Dans cette toute nouvelle catégorie, créée par l’ADAC lors de la distribution des prix annuelle "Gelben Engel", l’Auris hybride a été récompensée pour son excellente économie de carburant et ses faibles émissions, record de sa catégorie.

Selon le jury, la Toyota Auris est à l’heure actuelle le véhicule hybride le plus avancé grâce à sa facilité d’utilisation, son coût, son impact environnemental et sa sécurité. Cette décision est basée sur une nouvelle méthode développée par l’ADAC, le plus grand club automobile en Allemagne, afin de garantir une évaluation objective des performances de tous les véhicules en compétition pour ce titre.

Les critères suivants ont été pris en considération: environnement (pollution, émissions CO2), coût (prix de base, coût consommation essence), facilité d’utilisation (nombre de sièges, espace bagages, autonomie maximum, temps nécessaire pour faire le plein ou recharger la batterie) et la sécurité (airbags, ESC). Seuls les véhicules à motorisation diesel, essence ou alternative, équipés d’un système start/stop et correspondant aux normes d’émissions Euro 5 pour un moteur essence ou Euro 6 pour un diesel, pouvaient participer à cette élection.

La Toyota Auris, premier véhicule full hybride dans le segment C répond entièrement à ces exigences. Grâce à l’Hybrid Synergy Drive, l’Auris hybride atteint un record de faibles émissions de CO2 avec 89 g/km, et son niveau d’émissions de particules fines et de NOx est nettement plus faible que pour des véhicules diesel. De plus, sa moyenne de consommation de carburant de 3,8 litres/100 km est inégalée dans sa classe. A la différence des véhicules électriques utilisant uniquement un moteur électrique, l’Auris full hybride permet d’effectuer de longues distances, sans restriction, en mode hybride.

L’Auris hybride marque ainsi la première étape dans la volonté de Toyota d’étendre l’Hybrid Synergy Drive à toute sa gamme d’ici 2020. Toyota va introduire mondialement pas moins de 10 nouveaux modèles hybrides dans les prochaines années.

Source & photo: Toyota

Album Photo /// Toyota Auris Hatchback HSD 2010

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New /// Toyota Vitz Hatchback 2012

La marque japonaise Toyota a dévoilé les traits de la Vitz, une citadine très proche, pour ne pas dire jumeau, de la Yaris de prochaine génération.

Toyota annonce, pour cette nouveauté qu'il dévoilera, dans sa version européenne, au prochain Salon de Genève, une longueur hors tout supérieure de quelque 100 mm à celle de la Yaris actuelle. L'empattement a également progressé, mais dans une moindre mesure (50 mm), ce qui devrait profiter à l'habitabilité arrière. Malgré ces dimensions à la hausse, la Japonais annonce un poids inférieur de 30 kilos à celui de la Yaris actuelle équivalente.

Cette Vitz/Yaris sera dotée d'équipements de sécurité up-to-date pour sa catégorie et devrait s'avérer plus confortable (moteur plus silencieux, suspensions plus moelleuses,...) que la Yaris que nous connaissons.

Sous le capot, l'acheteur aura le choix entre un moteur 1 litre essence de 69 ch et un bloc 1.3, à essence également, de 94 ch, ce dernier étant pourvu d'un Start/Stop. Les versions hybride et diesel D-4D devraient suivre en 2012.

Source & photo: Toyota

Album Photo /// Toyota Vitz Hatchback 2012

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Toyota Auris avec pack Executive II

Toyota commercialise un pack spécial Executive II sur son Auris. La compacte japonaise se veut ainsi plus confortable. Elle monte aussi en grade et s'offre une pléthore d'équipement.

Afin d'augmenter le confort de l'Auris, le pack Executive II est doté, de série, d'un système de navigation par satellite full-map, d'une climatisation automatique bi-zone, de vitres électriques à l'avant et à l'arrière, d'un lecteur CD à 4 haut-parleurs + 2 tweeters et d'un volant gainé cuir.

A l'extérieur, les jantes alu 16", les phares antibrouillard, les poignées de portes couleur carrosserie et les rétroviseurs rabattables électriquement assortis sont également installés en série. L'Auris avec pack Executive II est disponible dans toutes les couleurs de carrosserie.

A part la peinture métallisée, les seules options disponibles sont la connexion iPod et la caméra de recul.

Ce pack est proposé sur toutes les versions de l'Auris, quelque soit le moteur, pour un peu moins de 3 000 euros (hors promotions).

Source & photo: Toyota

Album Photo /// Auris Hatchback 2010

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New /// Toyota iQ Style 2011

Toyota lance une série très spéciale sous forme de pack sur sa petite iQ. La petite citadine s'habille pour l'occasion de cuir pleine fleur!

À l’intérieur de l’iQ Style, chacune des quatre places vous accueille dans le plus fin des cuirs pleine fleur. Ce cuir, on le retrouve sur les sièges avant et arrière, le soufflet du levier de changement de vitesses, le soufflet du frein à main, la pochette porte-document, la partie centrale de la contreporte et sur la casquette du tableau de bord.

Cinq combinaisons de couleurs sont au programme: aubergine/gris clair, noir/rouge, anthracite/gris clair, bordeaux/beige et noir/terracotta. Ces combinaisons de couleurs trendy ont été spécialement sélectionnées pour un plaisir qui saute aux yeux.

Cette série spéciale s'offre aussi du chrome sur la bordure du hayon arrière et la sortie d'échappement.

La version Style est disponible sous forme de pack à ajouter sur la plupart des versions de l'iQ. Ce kit vaut 1 380 euros TVAC (prix promotionnel).

Source & photo: Toyota

Album Photo /// Toyota iQ Hatchback Style 2011

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GM CEO Calls the Prius a Geek-Mobile, Wouldn’t be Caught Dead in One

In the grand scheme of things, General Motors is a little late in the purpose-built hybrid range extended electric vehicle game. Toyota has recently launched its third generation Prius and Honda its second generation Insight. At worst, the soon-to-be-released Chevy Volt is a logical move from a marketing perspective; if the consumer wants frumpily styled eco-cars then who are we, the automakers, to say otherwise?

So it’s a little hard to swallow when GM’s current CEO, Dan Akerson, describes the Volt’s major competitor – some may even say raison d’être – as a geek-mobile. Here are his exact words:

“We commonly refer to the geek-mobile as the Prius. And I wouldn't be caught dead in a Prius."

If the Prius is a geek-mobile, what does that make the Volt? Is it a me-too-mobile? And the word “geek” is so muddied in our 21^st century world. In the United States, 74% of the population use the internet, 27% own an Apple iPhone and almost half are on Facebook or MySpace. And Avatar, film widely considered to be the most successful film ever made, is a member of that classic geek genre: science fiction.

Is it any wonder that more than two million Priora have been sold since the nameplate came into existence? In a way, there’s a little geek in all of us. We buy organic, we tune into Lost and we use our Smartphones to text our friends what we’re eating for lunch.

It seems to me that GM wants to distance the Volt as much as possible from its Japanese stablemate. Have you noticed how no one at GM, Chevrolet or in the press calls it a hybrid? It’s a range extended electric vehicle. If that isn’t a geeky euphemism I don’t know what is.

The Volt, which according to Akerson "actually looks good,” compared to the Prius, goes on sale before the end of this year. With a starting price of US$41,000 (€31,016), the Volt will be more expensive than its main rival, though some buyers will be entitled to a US$7,500 (€5,674) federal tax credit.

Toyota Highlander

Toyota Highlander Hybrid

Toyota Highlander Hybrid Wallpaper

Etude Toyota sur le choix du véhicule selon le carburant: le Diesel roi

Ces derniers mois, Toyota a effectué une enquête permettant de définir si l’automobiliste belge a un profil plutôt diesel, essence ou hybride. En tout, 12 750 compatriotes ont rempli le formulaire. Il en ressort que pas moins d’un belge sur trois pourrait dépenser moins pour sa voiture, simplement en choisissant une motorisation appropriée.

La grande majorité des répondants dit être conscient des émissions polluantes de leur véhicule et affirme avoir changé de comportement d’achat suite aux problèmes environnementaux de ces dernières années. C’est toutefois le diesel qui a la côte chez nous avec un taux de pénétration de plus de 75 %, soit l’un des plus élevés au monde. Nous disons donc être soucieux de l’environnement, mais en pratique nous choisissons des véhicules qui émettent de nombreuses substances toxiques tels que les oxydes d’azote (NOx) et particules fines qui détériorent fortement la qualité de l’air.

Le diesel nous plaît pour son prix réduit à la pompe, la sobriété et la robustesse des moteurs et les frais d’entretien réduits. La réalité montre pourtant qu’un turbodiesel moderne est bien moins robuste qu’une motorisation essence actuelle et que les frais d’entretien sont bien plus élevés. En effet, pour profiter pleinement du prix réduit du carburant ainsi que de la sobriété du moteur il faut parcourir au moins 20 000 km par an avec sa voiture diesel pour faire des économies.

Malgré l’image économique du diesel, presque la moitié des répondants envisagerait de passer à l’essence lors de l’achat d’un prochain véhicule. Ce sont les wallons qui sont les moins enclin à changer. Mais c’est également dans cette région qu’on effectue les plus longues distances. Sans doute que l’idée de passer à l’essence trouve son origine dans le fait que 82 % des personnes sont convaincues que le prix du diesel montra à l’avenir jusqu’au niveau ou même au-delà de celui de l’essence.

Le Diesel n'est rentable que
à partir de 20 000 km par an.

Outre la simple motorisation essence, il existe des alternatives au diesel, comme par exemple la technologie hybride dont la majorité des répondants dit connaître l’existence. Mais les réponses montrent également qu’un manque de confiance vis-à-vis de cette solution existe. Ainsi, seul 9 % pense qu’une motorisation hybride est robuste et un quart est d’avis que ce type de véhicule coûte cher en entretien. Rien n’est moins vrai.

Les chiffres de garantie de Toyota indiquent que les véhicules hybrides sont les moins chers en entretien et réparations pour la bonne et simple raison qu’un moteur électrique ne doit quasiment pas être entretenu et que le moteur essence est moins chargé. De plus, le système hybride, qui consiste à récupérer l’énergie du véhicule au freinage et de la réutiliser sous forme d’électricité au démarrage, est parfaitement adapté à la mobilité belge où les zones urbaines sont nombreuses et où le trafic est souvent dense.

Sur base du nombre de kilomètres effectués annuellement et le temps passé en ville, les répondants recevaient une indication s’ils avaient plutôt un profil diesel, essence ou hybride. En tenant compte de leur motorisation actuelle, une personne sur trois pourrait dépenser moins pour son véhicule en choisissant un autre type de motorisation. C’est souvent le choix pour le diesel qui est inapproprié. Surtout les habitants de la Flandre et de Bruxelles, des régions à trafic dense et où l’on effectue régulièrement de courtes distances, pourraient faire des économies en optant pour la technologie hybride. Non seulement leur portefeuille, mais également l’environnement seraient bénéficiaires.

Source & photo: Toyota

Toyota RAV4

Toyota RAV4

Toyota RAV4 Wallpaper

Toyota Revs up Production of new Prius to Meet Increased Demand in Japan

Higher-than-expected demand in Japan has 'forced' Toyota to ramp up production of its third-generation Prius Hybrid. Toyota spokesman Hideaki Homma, told Bloomberg news that the company has increased production to 50,000 Prius hybrids a month at its Tsutsumi factory and Toyota Auto Body Co.'s Fujimatsu plant. The spokesman did not reveal how many units of the Prius were built before revving up production.

The 2010 Prius was the No. 1 selling vehicle in Japan for May, taking the top spot in the domestic market for the first time ever. According to Homma, as of June 5, Toyota has received more than 140,000 Prius orders in Japan alone.

New /// Toyota Etios 2011

Toyota a présenté une nouvelle petite berline pour le marché indien: l'Etios. en Inde. Ce modèle low cost sera accompagné d'une variante Hatchback à cinq portes: l'Etios Liva.

La Toyota Etios est une berline tricorps destinée uniquement à l'Inde. Elle y sera aussi fabriquée sur place. Cette berline de 4 265 mm de long disposera sous son capot d'un moteur essence de 1,5 litres développant une puissance de 89 chevaux.

Cette Toyota se positionne clairement dans le marché du low cost avec un tarif de 496 000 roupies, soit environ 8 300 euros. L'Etios n'aura d'ailleurs droit qu'à un seul essuie-glace. Des versions plus fournies sont aussi prévu, mais les tarifs ne dépasserront pas les 686 500 (11 500 euros).

Au printemps 2011, Toyota lancera également une variante cinq-portes, l'Etios Liva. Cette Hatchback sera équipée d'un moteur 1.2 essence.

Source & photo: Toyota

Album Photo /// Toyota Etios Sedan 2011

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New Toyota Prius Hybrid Tops May Sales in Japan

Toyota's latest generation Prius hybrid made it to the No. 1 spot in the Japanese sales chart in May with 10,915 units registered. According to data released by the Japan Automobile Dealers Association, the Prius hybrid's 2009 May sales increased more than five-fold from the same month a year ago. The new hybrid model from Toyota overtook Honda's lower-priced Insight hybrid that fell to third place in May with 8,183 units after taking the first spot in April. Honda's Fit (Jazz) subcompact hatch came in second in May with 8,859 units sold. This is the second time in Japan's history that a hybrid model tops the sales chart.

Toyota Camry Blinged Out the Good Old Fashion Way...

We're guessing that the owner of this 'special' Toyota Camry that was snapped by the folks over at Cardomain, is a strong advocate of the saying "they don't make them like they use to". Most likely, he's also a previous owner of an old school Buick or Oldsmobile sedan who misses the bling-bling styling accessories of the 1980s - btw, we love the faux triple side-exhaust pipes. Hit the jump to check out the full image gallery of this one-of-a-kind Camry.

Toyota Sends Dealers Back to School at New Corporate Sales College

As they say, learning is earning so Toyota has decided to bring dealers from around the world to its newly named 'Toyota Sales Logistic College' at the company's Japanese headquarters in Toyota City - we bet you anything that there's a professor somewhere there named Toyota... The automaker's goal with the four-week long courses is to re-educate dealers on how to serve customers the "Toyota Way". School opens for domestic dealers on June 1 with sales people from other countries including Thailand, Saudi Arabia, India and Panama set to take a seat from mid-July.

Although the sales program is opening for American dealers, according to Autonews, so far no one has enrolled from the States for the college's first year. The price for each four-week course has been set at 45,000 YEN or about $470 US with the current exchange rates with food and lodging being provided by local distributors in the dealer's home country