European Motor Show Brussels 2011 /// Dacia

Dacia sera présent au Salon de l'Auto de Bruxelles avec l'ensemble de sa gamme, mais il s'agit déjà de têtes connues.

A voir aussi /// Dacia Duster 2010

Il était présent l'an dernier en Concept, il a été lancé en juin dernier, donc ce n'est plus vraiment une nouveauté. Mais le Salon sera l'occasion d'approcher de plus prés ce best-seller de la marque roumaine.

Liste des véhicules présents sur le stand Dacia:

Non communiqué.

Infos pratiques /// Dacia

• Lieu: Parc des Expositions de Bruxelles, Place de Belgique 1, 1020 Bruxelles
• Palais: 9
• Dates: du 15 janvier au 23 janvier 2011
• Heures: de 10 à 18h30 et jusqu'à 22h les 17 et 21 janvier 2011
• Prix: adultes 11 euros (10 euros via Internet), enfant de 6 à 12 ans 6,25 euros, enfant de moins de 6 ans gratuit.
• Plus d’infos sur: http://www.salonauto.be/

Dacia lance la Logan dCi 75, le Diesel le moins cher du marché

Dacia présente au Salon de Bruxelles une nouveauté: la Logan dCi 75 avec FAP, le diesel le moins cher sur le marché belge.

Depuis son arrivée chez nous en 1996, la marque franco-roumaine a connu une progression fulgurante pour terminer l'année 2010 à la 15e place sur le marché des véhicules particuliers, avec 10 205 véhicules vendus contre 670 exemplaires la première année. Le succès de la marque repose principalement sur un rapport prix/espace/performances percutant.

La gamme, qui compte aujourd'hui 6 modèles différents, ne cesse de se moderniser et de s'étoffer. Les meilleures ventes sont à mettre à l'actif de la Sandero, qui représente 42 % des ventes, et de la Duster, un SUV compact qui en 2010 comptabilisait à lui seul 25 % des ventes totales, après à peine 6 mois sur le marché belge!

Pour commencer 2011 en fanfare, Dacia sort un nouvel atout de sa manche. Dotées d'un bloc moteur 1.5 dCi de 75 ch, les Logan et Sandero n'émettent que 104 g de CO2/km et bénéficient dès lors toutes deux de la prime gouvernementale de 15 %.

La Logan dCi 75 avec FAP est disponible à partir de 7 990 euros TVAC, prime gouvernementale déduite, ce qui en fait le diesel au meilleur prix sur le marché belge. La Sandero dCi 75 avec FAP est commercialisée quant à elle à partir de 9 180 TVAC, ici aussi prime gouvernementale comprise.

Source & photo: Dacia

Album Photo /// Dacia Logan Sedan 2005

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Album Photo /// Dacia Sandero Hatchback 2008

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Dacia Duster, voiture AutoBest 2011

Le prix Autobest 2011 a été décerné au dernier crossover de la marque romaine Dacia: le Duster. Evidement, le Duster était favoris dés le départ vu ses origines.

Le prix Autobest, créé en 2000, rassemble un jury de 15 journalistes spécialistes de l'automobile issus de 15 pays de l'Europe de l'ouest à forte croissance: Bulgarie, Croatie, République Tchèque, Chypre, Macédoine, Hongrie, Pologne, Roumanie, Russie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Turquie, Ukraine et Malte.

Ce vendredi 10 décembre dernier, le prix Autobest 2011 a été décerné au SUV Dacia Duster. Pas moins de 10 membres du Jury sur 15 ont désigné le Dacia Duster comme gagnant, lui attribuant 863 points sur 3 600.

Les atouts du Duster sont simples: lignes robustes, prestations off-road et rapport prix/habitabilité imbattable, de quoi rapidement séduire une clientèle à la recherche d'un véhicule tout-terrain accessible, des qualités importantes sur les marchés cités plus haut. De plus, en Roumanie, le Duster a été élu "Voiture de l'Année" par l'Association de la Presse Automobile de Roumanie.

Bien sûr, il faut avoir à l'esprit que la marque Dacia est trés plébiscitée en Europe de l'Ouest (vu ses origines), et, dés lors, qu'elle est clairement favorite. Un peu comme les Allemands privilégient les voitures allemandes, les Italiens les autos italiennes, etc.

Source: AutoBest
Photo: Dacia

Album Photo /// Dacia Duster 2010

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La palme de la plus forte progression à Dacia

Dacia est la marque qui a connu cette année la plus forte croissance sur le marché belge. Cette filiale de Renault se profile comme le spécialiste des véhicules à prix serré. Si la toute première Dacia, la Logan, n'a rencontré qu'assez peu de succès chez nous, la marque "cartonne" depuis le lancement des Sandero, Logan MCV, Sandero Stepway et Duster, avec des ventes en très forte hausse.

Dacia va terminer cette année 2010 en ayant presque triplé ses ventes par rapport à 2009. Sur le marché belge, c'est la Sandero, une citadine 5 portes, qui est le modèle le plus vendu avec 44 % des ventes (Sandero Stepway compris). Vient ensuite la spacieuse Logan MCV (27 %), qui précède le Duster, apparu au début de l'année. Ce tout-chemin 4x2 ou 4x4 représente quelque 26 % des ventes de la marque roumaine.

Mais il n' y a pas que les voitures particulières de Dacia qui connaissent un beau succès. Les utilitaires légers de la marque se vendent aussi très bien, puisque Dacia en a vendu jusqu'à présent plus de 700 exemplaires sur notre marché, Logan fourgonnette et pick-up confondus.

Source: Febiac
Photo: Dacia

Video: Dacia Logan with Volkswagen 2.8-liter VR6 Engine!

I don’t know if the word Dacia gives James May that fizzing sensation he often talks about, but the Top Gear host seems pretty fond of the Romanian brand. Same goes for low-budget European buyers who see the Renault-era Dacias as well priced models with affordable maintenance costs. One of the Romanian firm's latest cars, the Duster was even nominated for the 2011 COTY award.

However, the brand's models aren't exactly exciting, even more so when it comes to sheer performance with their mundane, small displacement petrol and diesel engines. But as always, for every problem there's a fix. This man's answer was to ditch the Logan sedan's four-cylinder and throw in a 2.8-liter VR6 Volkswagen engine.

Details surrounding the build are pretty scarce right now, as it’s an ongoing project. The owner says that the powerplant churns out 174 hp (most likely stock) and it’s coupled to a VW transmission. Other upgrades include the suspension and brake system.

source: http://carscoop.blogspot.com

Renault Unveils Updated Dacia Duster Ice for next Andros Trophy

As Renault is continuing to work on Dacia's image, the Duster Ice will once again compete in the Andros Trophy, after finishing in second place last year. Set to be piloted by the legendary Alain Prost, the updated model features a number of evolutions for the new season. The opening round of the ice-racing championship will be held at Val Thorens (France), on the 4th and 5th of December.

Developed by Renault Sport Technologies, the Dacia Duster racecar features a tubular chassis with a lightweight fiberglass body with power coming from a Renault-Nissan-sourced 3.0-liter V6 engine producing 350-horsepower.

The six-cylinder powertrain underwent a few key modifications and churns out an extra 20Nm of torque (15 lb-ft) at 3,000 rpm. Power is sent to all four wheels, through a six-speed sequential gearbox, while the suspension features new shock absorbers better suited for the rough, icy terrain on which the Andros Trophy events are held. For added precision, engineers also modified the electro-hydraulic steering system, which turns all wheels.

Alain Prost commented:

"We are determined to build on what we started last winter. The thinking behind our second year together marks a logical step forward in sporting, technical and brand terms. Last season, we were aware it would be tough to win the Trophée Andros with a new car, not to mention the fact that the programme began at a relatively late stage. Our overriding aim was to take part, try to be competitive and win races, and also win over the public. This time round, my intention is to challenge for the title. We completed two very positive days of testing at Val Thorens last weekend. Our work on Duster has clearly paid dividends and we are convinced we have the means to make a strong start."

Overall, the Romanian brand's image is at an all-time high, as the budget SUV is also a finalist in the 2011 Car of the Year competition.

source: http://carscoop.blogspot.com

Dacia Duster Technical Data

CHASSIS

Tubular steel chassis Double wishbones

ENGINE

Renault-Nissan Alliance-developed Type VQ 30 engine Mid-rear position V6

Valves: 24

Cubic capacity: 2,987cc

Bore x stroke: 93mm x 73.3mm Maximum power: 257kW EEC (350hp) at 7,500rpm

Maximum torque: 360Nm EEC at 5,500rpm

TRANSMISSION

Six-speed SADEV sequential gearbox

BRAKES

Front: 260mm-diameter ventilated steel discs

Rear: 265mm-diameter steel discs

WHEELS AND TIRES

Magnesium, 5.5'' x 16'' Continental Ice Racing Contact 3 tyres

DIMENSIONS / WEIGHT

Length: 4,001mm Width: 1,900mm

Front/rear track: 1,690mm

Wheelbase: 2,500mm

Weight: 950kg

Fuel tank: 25 litres

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Dacia Sandero Stepway: New Small Crossover Revealed in Barcelona

The Barcelona Auto Show saw Renault's low-cost Romanian brand, Dacia swiping off the covers from the Sandero Stepway, a small hatchback with raised ground clearance but no all-wheel drive system as the crossover retains the standard Sandero's front-wheel drive layout. If the Sandero Stepway reminds you of another model, give yourself a pat on the back because it's essentially the European version of the South American market, Renault Sandero Stepway - 'oui', the French automaker didn't even bother changing names.

The Stepway features a 20mm higher road clearance than the conventional Sandero hatchback while cosmetic upgrades include black and body-colored bumpers housing front and rear skid-plates, new fog lamps and roofbars plus protective cladding around the wheel arches and satin-finish chrome rocker panels, exterior mirrors and door handles.

While we don't have any photos of the interior, Dacia claims in its press release that the Stepway benefits from specific black upholstery with visible white stitching and revised trim.

Depending on the market, the Sandero Stepway will be available with a 90HP 1.6-liter petrol and a 70HP 1.5-liter dCi diesel engine. Sales of Dacia's new model will begin in most European countries this September.

source: http://carscoop.blogspot.com

Dacia prépare sa nouvelle gamme

Dacia profite toujours d'un succès prononcé de ses voitures. Le lancement du premier SUV de la marque, le Duster, n'a fait que favoriser les chiffres. Et grâce aux nouveautés promises par cette filiale du Groupe Renault, l'avenir est entrevu avec un large sourire.

La force de Dacia est de lancer les bons produits au bon moment. Inutile de préciser que dans un contexte plus difficile, une marque proposant des véhicules très accessibles a toutes ses chances de réussir. En outre Dacia profite de la crédiblité acquise par Skoda qui a amélioré la perception des véhicules venus de l'est de l'Europe.

Pour asseoir sa position, Dacia envisage déjà sa future nouvelle gamme. Il sera bien sûr question d'une nouvelle Logan qui, comme le modèle actuel, sera déclinée en diverses carrosseries. Dacia développe aussi une berline plus volumineuse ainsi qu'une petite citadine compacte. En ce qui concerne cette dernière, sa plate-forme sera bien sûr celle de la Renault Twingo. De toute évidence, ces nouveaux modèles conserveront l'esprit de la marque, à savoir un prix défiant toute concurrence.

Source: Belga
Photo: Dacia