La nouvelle Volkswagen New Beetle pour le 6 février?

On le sait, chez Volkswagen, la remplaçante de la fameuse New Beetle est en phase de lancement imminent. Or, difficile d'estimer sa sortie avec précision. Néanmoins, un récent teaser mis en ligne sur le fameux site de partage de vidéos YouTube évoque de manière assez officielle une possible présentation le 6 février.

Intitulée "Volkswagen Black Beetle Commercial Teaser" cette séquence ne montre pas la voiture mais une animation amusante qui ne laisse planer aucun doute.

Arrivée à la fin des années 90, la New Beetle actuelle est donc fière d'une longue carrière de plus de douze ans. La New Beetle a été un modèle précurseur en matière de style neo-retro, osant toucher à un modèle mythique pour en créer une expression moderne.

Aujourd'hui la New Beetle possède ses nombreux adeptes et poursuit sa carrière en variantes trois portes et cabriolet. La nouvelle génération dériverait étroitement du concept Ragster présenté à Détroit en 2005 mais reprendrait surtout la plate-forme de la berline Jetta, promettant un gain en habitabilité, principal point de critique de la génération actuelle, et rendant possible une variante cinq portes.

Les amoureux du modèle imaginent aussi une version baroudeur équipée d'une transmission intégrale et d'une garde-au-sol plus haute... Affaire à suivre!

Source: Volkswagen sur YouTube
Photo: Volkswagen

New /// Volkswagen Race Touareg 3 Qatar 2011

Pour le Salon du Qatar, Volkswagen a préparé quelques surprises spécialement élaborées pour le marché local. Parmi celles-ci, le Race Touareg 3 Qatar, un Touareg de rallye pour la route!

Par rapport au Touareg utilisé pour le rallye-raid Dakar en Amérique du Sud, ce Race Touareg 3 Qatar s'offre une carrosserie un peu moins spartiate, tout en gardant tout de même un esprit d'aventurier. Ainsi, on trouve par exemple des jantes dorées BBS de 18 pouces à la place des roues de 16 pouces de compétition. Dans le même ordre d'idée, la teinte extérieure blanche Magic Morning est parsemées d'éléments dorés.

A bord, seule la cage de protection a été conservée. Les sièges ont été confiés au spécialiste Recaro. Ils disposent de flancs en cuir Nubuk, un type de cuir que l'on retrouve aussi sur les revêtements de portes.

Source & photo: Volkswagen

Album Photo /// Volkswagen Race Touareg 3 Qatar 2011

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Concept /// Volkswagen XL1 2011

A l'occasion du Salon du Qatar, le constructeur allemand Volkswagen a présenté le concept-car Formula XL1. Cette étude dispose d'un groupe propulseur diesel hybride avec fonction plug-in, ce qui lui permet de revendiquer une consommation de moins d'un litre aux 100 km!

Dévoilé à Doha, ce prototype est le troisième du type que VW a élaboré dans le but d'atteindre une consommation maximale de 1 l de carburant aux 100 km. Et c'est chose faite! Avec sa carrosserie particulièrement aérodynamique (Cx de 0,186), son poids limité (795 kg) et ses moteurs sobres, le Formula XL1 ne demande que... 0,9 l/100 km! Tout aussi surprenant, le XL1 de 2011 n'émet que 24 g de CO2/km!

Ce concept-car reprend la technologie hybride Diesel et lui associe la fonction de recharge plug-in. Une charge complète est nécessaire pour assurer une autonomie en mode électrique de 35 km. Le moteur thermique est un bicylindre TDI de 800 cm³ développant une puissance de 48 ch (35 kW) et un couple de 128 Nm. Le bloc électrique, lui, alimenté par une batterie lithium-ion, offre 27 ch (20 kW). Le tout donne donc 75 ch. Ces deux moteurs spnt associé à une boîte DSG à sept rapports et double embrayage.

Même si ce nombre peut paraître rikiki pour une sportive, cette Volkswagen peut tout de même atteindre les 160 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 11,9 s. Elle aussi atteindre une vitesse constante de 100 km/h avec seulement 8,4 ch (6,2 kW).

Source & photo: Volkswagen

Album Photo /// Concept Volkswagen XL1 2011

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VW présente le Low-E, le pare-brise magique

Volkswagen, Audi et l'Institut de technologie des surfaces de Braunschweig, en Allemagne, travaillent sur un projet de pare-brise sur lequel le givre ne peut se former, épargnant donc le conducteur d'une basse corvée en hiver.

Avec la période de froid que connaît actuellement la Belgique, cette annonce devrait intéresser plus d'un automobiliste. Car en outre cette trouvaille représente évidemment un plus pour la sécurité grâce à une visibilité totalement dégagée.

Les effets de ce pare-brise seraient efficaces jusque -18°.

Concrètement, la surface extérieur du verre est recouverte d'une couche d'oxyde d'indium et d'étain, donnant au pare-brise une faible émissivité thermique (d'où le nom, Low-E, Low thermal emissivity). Le principe est donc d'empêcher la formation de givre sans aucun apport énergétique, donc aucun système électrique ne doit chauffer ou alimenter ce type de pare-brise.

La commercialisation n'est pas encore à l'ordre du jour, quelques obstacles restent à franchir. Par exemple, le traitement Low-E isole l'habitacle des ondes GSM et GPS. Simple question de temps.

Source & photo: Volkswagen

Marché auto 2010: analyse des top et flop

Après l'annonce des excellents chiffres du marché de l'automobile belge en 2010, il est intéressant d'analyser dans le détails les résultats de toutes les marques.

Les petites voitures concernées par la réduction de 15 % sur le prix d'achat en raison de leur niveau de CO2 sous 105 g/km sont les plus vendues, à l'instar des Suzuki Alto, Ford Fiesta et VW Polo.

Au classement des marques, Renault pointe en tête avec 58 340 véhicules immatriculés, devant Volkswagen (53 512 unités) et Peugeot (52 635 unités).

Coté variations, Dacia conserve la palme de la plus forte percée, enregistrant 152 % de progression. Avec 10 207 véhicules, le constructeur roumain devance même désormais des marques comme Seat (10 111) ou Hyundai (9 969). On notera aussi les bonnes performances d'Alfa Roméo, de Skoda et Subaru.

Dans un tel contexte, la grande majorité des marques sont en progression mais quelques exceptions subsistent: Honda (- 17,60 %) ne peut faire mieux en la quasi absence de moteurs Diesel et de voitures concernées par les primes les plus importantes. Lancia enregistre une lourde chute de 25,15 %. Son seul vrai modèle récent, la charmante Delta, a fort à faire seul à coté des Ypsilon, Musa et Phedra qui ne peuvent plus cacher leur rides. Mais la marque de luxe italienne devrait profiter de l'arrivée des nouvelles Ypsilon, Thesis et Lybra en 2011 qui viendront épauler la Delta. De son coté, Saab (- 13,42 %) souffre encore des incertitudes ayant émaillé l'épisode de sa reprise. Enfin, Dodge (- 21 %) et Daihatsu (- 37,81 %) manquent encore d'image de marque dans notre pays.

Plus anecdotique, on relève aussi 99 Ferrari (+ 10 %), 106 Aston Martin (+ 24,7 %) et aussi 14 Rolls-Royce (La Ghost a bien démarré) et 14 Tesla, le roadster électrique hautes performances.

Source: Belga
Photo: Dacia

Winterkorn à la tête de Volkswagen jusqu'à fin 2016

Martin Winterkorn va conserver les commandes du numéro un de l'automobile Volkswagen jusqu'à fin 2016, son contrat ayant été prolongé de cinq ans, a annoncé dimanche le groupe dans un communiqué.

Winterkorn a pris les rênes du groupe VW en janvier 2007 et son contrat expirait normalement fin 2011. Mais "le conseil de surveillance de VW s'est mis d'accord de manière unanime pour prolonger de cinq ans" son mandat, selon le communiqué. Le groupe n'a fourni aucune explication.

Selon la presse allemande, l'objectif est notamment que l'actuel PDG achève les intégrations de Porsche et de Suzuki dans le groupe Volkswagen.

Martin Winterkorn pourra également poursuivre le développement en Chine, aux Etats-Unis et en Inde, qui doit permettre à la marque allemande de devenir le numéro un mondial à la place du japonais Toyota.

Le comité d'entreprise de Volkswagen a exprimé son plein soutien à Martin Winterkorn, dans un communiqué publié dimanche. "Nous allons poursuivre avec Martin Winterkorn notre histoire à succès. Il a le plein soutien des salariés", a déclaré Bernd Osterloh, chef du comité d'entreprise.

Le groupe de Wolfsburg, dont les marques vont de Lamborghini à Seat en passant par Audi, ambitionne de devenir numéro un mondial devant le japonais Toyota d'ici 2018.

Source & photo: Volkswagen

European Motor Show Brussels 2011 /// Volkswagen

Volkswagen présentera au Salon de l’Auto de Bruxelles (du 14 au 23 janvier 2011) pas moins de 43 voitures et utilitaires, parmi lesquels cinq premières belges et une première mondiale, dans le patio et le Palais 9.

Première Mondiale /// Volkswagen Caddy 4MOTION 2011

Volkswagen a lancé une nouvelle génération de son modèle à succès, le Caddy. Ce ludospace compact qui recourt au concept de porte coulissante arrière a été perfectionné dans tous les domaines. Il est notamment proposé en une version 4 roues motrices "4MOTION" et c'est à Bruxelles que VW exposera pour la première fois le nouveau Caddy en 4MOTION.

Synonyme d’une motricité maximale et d’un agrément de passage des rapports inégalé sans interruption de l’entraînement, l’alliance de la transmission intégrale 4MOTION et de la boîte de vitesses à double embrayage DSG est unique en son genre dans le segment des ludospaces. Ce Caddy est animé par le moteur TDI le plus puissant de la gamme, à savoir le turbodiesel de 2 litres à quatre soupapes par cylindre développant 140 ch (103 kW). Son couple maximal de 320 Nm est disponible entre 1 750 tr/min déjà et 2 500 tr/min. Ce Caddy accélère ainsi de 0 à 100 km/h en 10,5 s à peine et atteint la vitesse de pointe de 183 km/h.

Qu’il soit doté d’un empattement court ou long (Caddy Maxi), le Caddy 4MOTION à boîte DSG est disponible dans les niveaux de finition Baseline, Trendline et Comfortline. Il est équipé de série de l’ESC et d’un assistant au démarrage en côte. Le tandem 4MOTION-DSG est également disponible sur la version utilitaire (Van et Maxi Van) du Caddy, lui permettant de transporter jusqu’à 700 kg ou de tracter une remorque à travers des prés humides ou sur des terrains peu praticables.

Première Belge /// Volkswagen Eos 2011

Le coupé-cabriolet Eos de Volkswagen a été perfectionné sur le plan technique, restylé et rendu plus attrayant grâce à l’adoption de nouveaux équipements (ordinateur de bord avec écran couleur et systèmes "Light Assist" et "Park Assist"). On trouve également le système de (dé)verrouillage et de démarrage "clé en poche". Le recours à la BlueMotion Technology, le système Stop/Start et la récupération d’énergie permettent de réduire encore la consommation (4,8 l/100 km). La nouvelle Eos sera commercialisée en Europe dans le courant du mois de janvier 2011.

Première Belge /// Volkswagen Jetta Sedan 2011

Volkswagen présentera aussi la nouvelle Jetta en première belge. La familiale reçoit le nouvel ADN stylistique de Volkswagen. En Europe, chaque moteur de la Jetta sera caractérisé par une cylindrée réduite associée à une suralimentation ("downsizing"). Quatre des six motorisations prévues seront nouvelles. Il s’agira d’un 1.2 TSI de 105 ch (77 kW), d’un 1.4 TSI de 160 ch (118 kW), ainsi que de deux turbo-diesels Common Rail, à savoir un 1.6 TDI de 105 ch (77 kW) et un 2.0 TDI de 140 ch (103 kW). Le 1.2 TSI et le 1.6 TDI seront associés au pack BlueMotion Technology, qui comprendra notamment le dispositif Stop/Start et le système de récupération d’énergie au freinage et à la décélération.

Première Belge /// Volkswagen Passat Sedan & Variant 2011

Une des nouveautés est la septième génération de la Passat. Inspiré, pour la partie avant, de la nouvelle Phaeton dévoilée en milieu d’année, le design est tout nouveau. Tous les modèles TDI sont dotés du système Stop/Start et de la récupération d’énergie au freinage. Tous les autres moteurs bénéficient également du mode de récupération. Les dix moteurs – de 105 ch (77 kW) à 300 ch (220 kW) – gagnent en sobriété, l’économie pouvant atteindre 19 %. La Passat est dotée de nouveaux équipements de sécurité et de systèmes d’aide à la conduite comme le dispositif de freinage d’urgence automatique en ville, le détecteur de fatigue, le "Light Assist", l’antipatinage électronique XDS, le "Side Assist" et "Keyless Access".

Première Belge /// Volkswagen Amarok 2011

Avec l’Amarok, Volkswagen intègre le segment des pick-up de gabarit moyen, qui représente à l’échelle mondiale un volume commercial annuel de deux millions de véhicules. L’Amarok est le premier pick-up de moins de deux tonnes développé en Allemagne. Ce nouveau modèle, dont la longueur peut atteindre 5,25 m, allie la robustesse exigée d’un pick-up à une technologie novatrice, des standards de sécurité élevés et des valeurs exemplaires dans les domaines de la consommation, du confort et de l’ergonomie. L’Amarok est lancé à l’échelle mondiale en version 4 portes sous sa déclinaison "double cabine". Une version "simple cabine" sera proposée à la fin de 2011. Deux moteurs seront proposés sur l'Amarok. Le 2.0 BiTDI, doté de l’injection à rampe commune, développe 163 ch (120 kW) et dispose d’un biturbo qui assure une suralimentation régulée à deux niveaux, laquelle génère un couple de 400 Nm dès 1 500 tr/min. L’autre motorisation, un quatre cylindres TDI de 122 ch (90 kW), est équipée d’un turbocompresseur à géométrie variable et affiche un couple maximal de 340 Nm dès 2.000 tr/min. Ces deux moteurs sont couplés à une transmission manuelle à 6 rapports.

Même dans la configuration 4x4, le TDI de 122 ch ne consomme en moyenne que 7,6 l/100 km (à quoi correspondent des émissions de CO2 de 199 g/km). Il s’agit du premier véhicule à transmission intégrale qui émet moins de 200 g/km de CO2 proposé dans cette catégorie. Le TDI de 163 ch se contente pour sa part de 7,8-7,9 l/100 km (206-209 g/km de CO2). Le réservoir de 80 l permet des autonomies de plus de 1 000 km. Tous les Amarok sont pourvus en série d’un indicateur de changement de vitesse qui incite le conducteur à passer le rapport économiquement le plus avantageux.

Liste des véhicules présents sur le stand Volkswagen:

• Polo Comfortline
• Golf Highline
• CrossGolf
• Golf Variant Highline
• Eos 2011 - Première belge
• Scirocco R-Line
• Tiguan R-Line Sport & Style
• Jetta Comfortline - Première belge
• Passat Berline Highline - Première belge
• Passat Variant Comfortline - Première belge
• Passat CC
• Touran Highline
• CrossTouran
• Sharan Comfortline
• Sharan Highline
• Touareg Hybrid
• Caddy Comfortline 4MOTION - Première mondiale
• Caddy Trendline
• Caddy Maxi Comfortline
• Caddy Maxi Trendline EcoFuel
• Caddy Maxi Trendline
• Caravelle Freeway
• Caravelle Comfortline
• Multivan Trendline
• Multivan Highline
• Multivan Comfortline
• California Comfortline
• Caddy Van
• Caddy Maxi Van
• Caddy Maxi Trendline double cabine
• Transporter Fourgon
• Transporter Fourgon à toit surélevé
• Transporter Fourgon double cabine
• Comfortline 2.0 BiTDI
• Transporter Pick-up doublecabine
• Crafter Fourgon à toit surélevé, doublecabine
• Crafter Fourgon à toit surélevé
• Crafter Fourgon à toit extra-surélevé
• Crafter Châssis et caisse en aluminium
• Crafter Pick-up double cabine
• Amarok Trendline - Première belge
• Amarok Highline - Première belge

Infos pratiques /// Volkswagen

• Lieu: Parc des Expositions de Bruxelles, Place de Belgique 1, 1020 Bruxelles
• Palais: 8 + Patio
• Dates: du 15 janvier au 23 janvier 2011
• Heures: de 10 à 18h30 et jusqu'à 22h les 17 et 21 janvier 2011
• Prix: adultes 11 euros (10 euros via Internet), enfant de 6 à 12 ans 6,25 euros, enfant de moins de 6 ans gratuit.
• Plus d’infos sur: http://www.salonauto.be/

Xmas /// Passat Atmosphere

A l’occasion des Fêtes de Fin d’Année 2010, VW a voulu créer un lieu magique, pétillant et créatif. L’installation qui a pris place entre Cook & Book et Wolubilis exalte la sphère, la transparence, la légèreté. Cet endroit "éphémère" fermera ses portes le 8 Janvier 2011, et mérite qu’on s’y rende sans tarder!

Deux bulles géantes, transparentes, s’ouvrent aux visiteurs qui pourront y créer leur propre bulle-message grâce à une application en première mondiale. Personnalisée sur l’écran d’un ordinateur, d’un simple souffle elle apparaît sur l’énorme mur de Wolubilis. Un bar à champagne permet d’admirer sa création dans la pétillance. De plus, la nouvelle Passat est présentée en première Belge, en break.

Une troisième bulle permet de déjeuner ou dîner sous les cieux puisqu’elle est transparente à 360° et recèle une table de 8 personnes (réservation par 8 personnes uniquement). Pour cette fin d’année, voilà une jolie surprise, des bulles de magie et de la pétillance dans les regards!

Source & photo: Volkswagen

Infos pratiques /// Passat Atmosphere
Lieu: Cook&Book, Place du temps libre 1, 1200 Woluwe-Saint-Lambert
Dates: jusqu'au 8 janvier 2011
Heures: bar à champagne de 12h à 22h et réservation table 8 personnes pour le midi et le soir
Plus d’infos et réservations par tél.: 02 761 26 06

New /// Volkswagen Transporter Rockton 2011

Un dur labeur hors des sentiers battus, le transport de personnes et de matériel vers des zones difficilement accessibles: voilà ce à quoi est destiné le VW Transporter Rockton. Les entreprises du secteur du bâtiment, ou les agents des Eaux et Forêts, ou même le Père Noël comptent parmi les utilisateurs potentiels d'un véhicule de ce genre! Le Rockton est dérivé du Transporter Combi.

Surélevé de 30 mm et doté de série de la transmission intégrale permanente 4MOTION de quatrième génération, d'un blocage de différentiel arrière, de ressorts et d'amortisseurs renforcés (châssis de 3,2 t), il garantit la meilleure motricité possible et une progression fiable même là où le chemin s'arrête.

Le Transporter Rockton est animé par un 2.0 TDI de 140 ou 180 ch, vigoureux et sobre, secondé par une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Pour les conditions d'utilisation extrêmes, la version 140 ch est proposée avec le pack "Expedition". Celui-ci comprend des pneus tout-terrain de 16 pouces montés sur des jantes en acier renforcées et une boîte de vitesses spéciale qui garantit une progression encore améliorée en dehors des chemins.

Bien que taillé pour la pratique du tout-terrain, ce Rockton se prête parfaitement à une utilisation sur route. L'arrière de l'habitacle du Rockton avec pack "Expedition" dispose de série d'un solide plancher à rails, sur lesquels coulissent deux sièges individuels amovibles habillés d'un tissu résistant et dotés d'une ceinture de sécurité intégrée à trois points d'ancrage. En option, jusqu'à trois sièges individuels supplémentaires peuvent être commandés.

Source & photo: Volkswagen

Album Photo /// Volkswagen Transporter Rockton 2011

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Election du 4x4 de l'Année 2011

Pour la 19ème année consécutive, le magazine 4x4 Plus vient d'organiser l'élection du "4x4 de l'Année". Les grands gagnant se trouvent chez VW, Subaru ou encore Land Rover.

Afin de suivre l'évolution du marché, une quatrième catégorie (Crossover) a été ajoutée l'an dernier aux classes existantes (Offroad, Pick-up et SUV), alors que, cette année la catégorie Offroad a été subdivisée en deux (Pure et Luxe). De plus, une catégorie Hybride a été adjointe à la catégorie SUV. Ce sont donc 6 gagnants qui ont été proclamés.

Dans la catégorie Crossover, c'est le Subaru Forester qui s'est imposé devant le BMW X1 et le Nissan Juke, quasi ex aequo. Aujourd'hui doté d'un remarquable diesel, le Forester monte sur la plus haute marche du podium et ce n'est que justice pour le constructeur japonais qui défend depuis très longtemps les mérites de la traction intégrale.

Parmi les SUV, c'est le Mercedes GLK qui a remporté la palme, suivi de très près par le Volvo XC60 et le Land Rover Freelander 2. En catégorie SUV hybride, le pionnier qu'est le Lexus RX 450h a dû s'incliner devant le VW Touareg Hybrid, dont les qualités routières et les aptitudes en 4x4 ont fait la différence malgré un prix et une consommation plus élevés.

Du côté des vrais baroudeurs, la catégorie Offroad Pure, le Land Rover Defender a été sacré vainqueur cette année, mais sans réelle opposition. En Offroad Luxe, les débats se sont résumés à une lutte entre le Range Rover et le Range Rover Sport. Bien que le Range Rover soit très convaincant avec son nouveau TDV8, c'est le Range Rover Sport qui reconduit son titre en 2011.

Chez les pick-up, enfin, le Nissan Navara, qui a surtout impressionné par son nouveau moteur diesel V6, et le VW Amarok, très homogène, ont terminé au coude à coude, mais c'est finalement le pick-up japonais qui devance celui de Wolfsburg.

Source & photo: 4x4 Plus

3ème Love Bugs Parade à Bruxelles

Avec une troisième édition prévue pour le dimanche 13 février 2011, la "Love Bugs Parade" devient une tradition pour les amoureux de la légendaire Coccinelle de Volkswagen. D'année en année, ils sont toujours plus nombreux à vouloir inscrire leur voiture fétiche à cette parade clin d'oeil qui sillonne nonchalamment les rues de Bruxelles.

Ni le soleil de février 2009, ni la neige de février 2010 n'ont réussi à arrêter ces aficionados de la Cox, de la Kever, des Käfer, del Vocho, de la Ultima Edicion, de la Beetle ou de la New Beetle... Il a donc été décidé d'augmenter le nombre de voitures participantes et d'accepter, en 2011, jusqu'à 100 Love Bugs.

Les Coccinelles partiront, comme de coutume, de l'Esplanade du Cinquantenaire devant le Musée Autoworld vers 14 h 00, pour y revenir vers 15 h 30/16 h 00. Un arrêt est prévu vers 14 h 30 Place des Palais, où les voitures seront garées le long du Parc Royal pendant que leurs conducteurs visiteront l'ancien palais (sous-terrain) de Charles-Quint et le site archéologique du Coudenberg.

Cette édition 2011 sera aussi l'occasion de se souvenir du raid africain organisé par D'Ieteren en 1950, au cours duquel une Coccinelle effectua le trajet Bruxelles-Léopoldville (Congo Belge) et retour, traversée du Sahara comprise! Infos et inscriptions au 02/772.34.26

Source: Belga
Photo: Belgian VW Club

Oprah Winfrey présente la nouvelle VW Beetle

La présentatrice de talk-show Oprah Winfrey a profité de son émission à la télévision américaine pour dévoiler la silhouette de la nouvelle Volkswagen Beetle. Les 275 spectateurs n’ont pas regretté d’avoir assisté au show puisqu’ils se sont vus offrir chacun la dernière Beetle. La présentatrice n’a pas hésité à présenter le nouveau modèle comme étant un de ses objets favoris.

La nouvelle Volkswagen Beetle sera présentée au grand public au printemps 2011. Bien qu’il ne fasse aucun doute, au vu de sa silhouette, que le nouveau modèle a été allongé, la Beetle reste clairement reconnaissable. En attendant sa présentation officielle, vous pouvez la voir en allant sur www.facebook.com/VW.

En dévoilant la silhouette de la nouvelle Beetle pendant l’émission d’Oprah Winfrey, Volkswagen a touché directement un public de plusieurs millions de personnes. Sans oublier les 275 spectateurs pour le moins surpris de recevoir le nouveau modèle de la Beetle. Volkswagen s’est réjoui d’avoir collaboré à l’élaboration du talk-show au cours duquel la nouvelle Beetle a joué un rôle central. Le CEO Jonathan Browing a d’ailleurs déclaré: "Oprah Winfrey et la nouvelle Volkswagen Beetle sont deux icônes. Lorsqu’Oprah nous a contactés, nous nous sommes immédiatement montrés enthousiastes."

Ce n’est pas un hasard si Oprah est la seule à avoir dévoilé le profil de la nouvelle Volkswagen Beetle. La présentatrice, très influente de l’autre côté de l’Atlantique, est une grande fan de la VW Beetle. Elle en possède d’ailleurs une. Oprah a déjà vu la nouvelle Beetle en "live". Après la présentation de la voiture, elle s’est exclamée qu’il s’agissait de "One of Oprah’s favorite things".

Source & photo: VW

Volkswagen se lance dans la centrale domestique

Volkswagen et le fournisseur d’énergie allemand LichtBlick ont lancé une centrale domestique, dotée d’un moteur au gaz naturel Volkswagen. La centrale domestique permet de réduire la consommation d’énergie de 40 %.

La "mini-centrale" domestique de Volkswagen a été conçue pour des bâtiments dont la consommation d’énergie s’élève au moins à 40 000 kWh par an, à savoir de très grandes habitations, des petits immeubles, des écoles et des entreprises. La centrale domestique est dotée du moteur 2 litres au gaz naturel de Volkswagen, qui équipe le Caddy. La chaleur produite est stockée pour être utilisée ultérieurement.

Par rapport aux systèmes traditionnels, l’économie d’énergie réalisée peut s’élever jusqu’à 40 %, ce qui rend cette centrale domestique particulièrement attrayante pour les particuliers, les entreprises et les diverses institutions. Le client paye une somme unique de 5 000 euros pour acquérir la centrale domestique et LichtBlick se charge de l’entretien, de la réparation ainsi que du démontage de l’équipement traditionnel.

La première centrale domestique de Volkswagen et LichtBlick a été lancée à Hambourg. Le nombre de centrales passera à 30 d’ici la fin d l’année. A plus long terme, Volkswagen et LichtBlick misent sur l’installation de 100 000 centrales domestiques.

Source & photo: Volkswagen

VW va embaucher 50 000 personnes dans le monde

Volkswagen, le plus grand constructeur automobile d'Europe, va créer 50 000 nouveaux emplois dans le monde. La Belgique ne devrait pas être concernée.

Volkswagen, qui occupe déjà actuellement 400 000 personnes s'attend à un boom dans le secteur automobile, a déclaré le directeur du personnel Horst Neumann lors d'une interview au journal allemand Handelsblatt.

Pour la première fois, VW va vendre 7 millions de véhicules cette année. En 2018, le chiffre devrait passer à dix millions. Outre la demande croissante dans les pays en voie de développement, l'entreprise doit aussi tenir compte du vieillissement de son personnel. "Dans les cinq prochaines années, nous devrons remplacer 60 000 travailleurs qui quitteront l'entreprise", a précisé le directeur du personnel.

Les travailleurs temporaires (20 000) seront les premiers à profiter de l'offre grandissante d'emplois.

L'augmentation du personnel aura surtout lieu en Allemagne, en Chine et aux Etats-Unis. Le groupe a une usine de fabrication d'Audi en Belgique. Environ 2 200 personnes y travaillent.

Source: Belga
Photo: Volkswagen

Le Microbus de VW sera bien produit!

Le prototype de Microbus présenté à Genève en 2001 ne devrait pas rester sans suite. C'est en tout cas ce que laisse penser Volkswagen...

Souvenez-vous. Il y a une petite dizaine d'années, en 2001 pour être plus précis, Volkswagen étonnait le monde avec une étude de style présentée au Salon de Genève.

Son bureau de design californien avait en effet imaginé le successeur du mythique bus apparu dans les années 50. Un bref coup d'éclat puisque par la suite le projet a rejoint le fond d'un tiroir.

Aujourd'hui, coup de théâtre: Volkswagen laisse entendre que ce bus passera au stade de la production! Pour ce faire VW utilisera la plateforme de la prochaine génération de Touran qui devrait voir le jour en 2013. Pour le Microbus, c'est son nom, il faudra patienter un an de plus, soit 2014.

Un seul regard suffit à comprendre l'expression du mot "monovolume" qui désigne ce type de véhicule familial et/ou utilitaire. S'il se basera sur le Touran, on s'attend donc à une traction avant utilisant une large palette de moteurs essence et Diesel.

Source & photo: Volkswagen

VW veut simplifier la commande vocale en voiture

Chez Volkswagen, on estime que la voiture du futur devra pouvoir comprendre un langage familier et simple. À l'avenir, un système de commande vocale innovant permettra au conducteur d'utiliser le téléphone et un carnet d'adresses en parlant de façon naturelle.

S'il est vrai qu'il est déjà possible de piloter efficacement le système d'infodivertissement au moyen des dispositifs actuels de commande vocale sans avoir à ôter les mains du volant, choisir une destination ou téléphoner requièrent des instructions précises.

"L'objectif de notre activité est de faciliter l'utilisation de systèmes de dialogue vocal. Grâce à cela, il sera possible de se passer de phase d'apprentissage des commandes", explique le Dr Peter Oel, l'un des responsables du projet chez Volkswagen. Des entrées vocales libres telles que "Hmm, j'aimerais bien passer un coup de téléphone à Jean Dupont maintenant" seront reconnues sans problème.

Cette approche du concept "Il suffit de parler" a été rendue possible par des modélisations statistiques basées sur un recueil de propos émis par de véritables personnes. Outre des phrases complètes, on peut également utiliser des raccourcis en utilisant des mots-clés isolés ("Téléphoner à Jean Dupont"). L'ordre des mots est libre. L'utilisateur sera guidé dans la formulation de l'instruction au moyen d'un système de dialogue basé sur le contexte. À tout moment, l'objectif énoncé peut être modifié par l'utilisateur pendant le dialogue: "Je voudrais appeler Jean Dupont à son bureau... Non, plutôt à la maison." Le système présenté permet l'entrée de phrases énoncées librement ou d'ordres classiques.

Source & photo: Volkswagen

Concept /// Volkswagen Golf blue-e-motion 2010

En 2014, la Volkswagen Golf passera en mode électrique sous le nom de blue-e-motion. Cette version très réaliste dispose d'un moteur de 85 kW maximum (116 ch) et 270 Nm.

La Golf électrique offrira un pic de puissance à 115 ch mais sera en mesure de fournir 69 ch en continu. Tout dépendra en fait du mode de gestion choisit: "Normal" (65 kW avec une vitesse bloquée à 115 km/h), "Range+" (50 kW et vitesse maximale de 105 km/h) ou "Comfort+" (135 km/h). Le couple de 270 Nm promet des accélérations et reprises tout à fait efficaces avec, par exemple, le 0 à 100 km/h en 11,8 s.

Les batteries, situées sous le plancher du coffre, sont composées de 180 éléments lithium-ion. Grâce à leur capacité de 26,5 kWh, la Golf blue-e-motion promet une autonomie de 150 kilomètres. La charge se fait via le logo VW sur la calandre.

Pour les économies d'énergie, la voiture sera équipée d'un système de récupération d'énergie lors des phases de freinage réglable selon quatre niveaux. Soulignons aussi que le Cx a été retravaillé pour passer sous 0,30 (0,295 précisément).

VW ne précise encore rien quant à la date de commercialisation, des études de marché étant toujours en cours. Idéalement, l'autonomie devrait pouvoir encore progresser afin de se lancer efficacement sur le marché. Par la suite, le constructeur allemand entend développer une vraie gamme de voitures électriques, avec un MPV compact (Touran) et un coupé-cabriolet (Eos) notamment.

Source & photo: Volkswagen

Album Photo /// Concept Volkswagen Golf blue-e-motion 2010

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Voiture japonaise de l'Année 2010-2011

Le titre de Voiture de l'Année 2010-2011 au Japon est revenu au coupé hybride Honda CR-Z. La Volkswagen Polo, deuxième au classement, a été élue "Voiture importée de l'Année" et la Peugeot RCZ a obtenu le "Prix spécial du Comité".

Le trophée de Voiture de l'année 2010-2011 au Japon est revenu à la CR-Z d'Honda. Avec ses 406 points, le coupé hybride devance la Volkswagen Polo (397 points), la Suzuki Swift (228 points), la Peugeot RCZ (190 points) et la Nissan March (la Micra chez nous) avec 67 points.

En plus du titre de Voiture de l'Année, les organisateurs de la compétition ont décerné le titre de "Voiture importée 2010-2011" à la Polo de Volkswagen. La petite Allemande a été couronnée pour sa qualité intérieure et extérieure, ses motorisations et ses équipements de sécurité. De son coté, la Peugeot RCZ a remporté le "Prix spécial du Comité 2010-2011".

Source & photo: Japan Car Of The Year

Album Photo Photobucket /// Honda CR-Z Coupe 2010

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Immatriculations d'octobre 2010 en Belgique

Au cours du dernier mois d'octobre, les ventes de véhicules neufs n'ont pas faiblis chez nous avec une nouvelle hausse de 10 % rien que pour ce dixième mois de l'année et 15 % au cumul!

Par rapport à octobre 2009, les ventes de voitures neuves en Belgique au mois d'octobre 2010 ont progressées de 9,68 % à 43 570 voitures neuves vendues. Depuis le début de l'année, 477 567 unités ont été écoulées, ce qui correspond à une augmentation de prés de 15,18 % par rapport aux dix premiers mois de l'an passé.

Sur le podium du mois d'octobre, on retrouve Renault en première place avec 4 798 immatriculations. Le Français est véritablement talonné par Volkswagen qui décroche la seconde place (4 734). En troisième position, on retrouve Citroën loin des deux premiers avec 3 546 ventes. Le reste du classement est composé dans l'ordre de Peugeot, Opel, Ford, Audi, BMW, Mercedes et Toyota.

Au cumul des dix premiers mois de l'année, Renault et VW garde la même place: 1er et 2nd. Citroën est par contre dépassé par Peugeot qui reprend ainsi une place dans le top-3.

Coté variations, les bons élèves de ce mois ont été Infiniti (+ 900 %, pour 10 voitures vendues!), Dacia (+ 253 %), Alfa Roméo (+ 118 %), Subaru (+ 85 %), Saab, Skoda et Mitsubishi (+ 84 %). Les cartons rouges sont attribués à Lancia (- 39 %) qui, au contraire d'Alfa Roméo, attend désespérément que Fiat s'intéresse à elle, Mazda (- 35 %) qui doit composer avec une offre diesel et une gamme réduite, Honda (- 25 %) aussi absent coté diesel et dans les petites citadines, ou encore Ford (- 25 %) dont les nouveaux C-Max, Focus et Mondeo ne tarderont pas à changer la donne. Toyota accuse aussi le coup (la faute aux nombreux rappels sans doute).

Source: Febiac
Photo: Renault

Volkswagen: Voici la Jetta pour l'Europe

La nouvelle Jetta de Volkswagen se positionne différemment en Amérique et en Europe, histoire de répondre le mieux possible aux attentes de la clientèle locale. On connaissait déjà la Jetta US, voici maintenant la version destinée à l'Europe.

Comme pour sa soeur américaine, la Jetta européenne repose sur une toute nouvelle plate-forme et se distingue ainsi de la plus célèbre des compactes, la Golf. Le style reste néanmoins familier avec celui de la Golf, mais c'est aussi le cas avec le reste de la gamme presque entièrement renouvelée.

Cette concurrente des BMW Série 3, Audi A4, Ford Mondeo, Mercedes Classe C et Chrysler 200 disposera de mécaniques spécialement conçue pour le marché européen. On y retrouvera d'ailleurs à coté des blocs essence, deux Diesel: les 1.6 TDI de 105 ch (77 kW) et 2.0 TDI de 140 ch (103 kW). Ce dernier devrait être proposé en plus en version de 136 ch chez nous en Belgique pour raison fiscale.

Notons aussi qu'une version BlueMotion Technology du 1,6 litres Diesel est aussi au programme. Elle est équipée du Start/Stop et de la régénération de l'énergie cinétique au freinage. Volkswagen annonce une consommation mixte moyenne de seulement 4,2 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 109 g/km. De quoi rivaliser avec la Série 3 EfficientDynamics.

L'habitacle est nettement plus
haut de gamme que celui de la Jetta US.

 Coté essence, la gamme ne comportera que des moteurs turbo à injection directe. L'offre débute avec le 1.2 TSI de 105 ch (77 kW) BlueMotionTechnology et ses 123 g de CO2/km (pour 5,3 l/100 km). Suit ensuite le 1.4 TSI en diverses variantes (122 ch (90 kW) et 160 ch (118 kW)) ainsi que le 2.0 TSI de 200 ch (147 kW).

La marque allemande indique que toutes les motorisations, excepté le 1.2 TSI 105 ch, peuvent être associés à une boîte à double embrayage DSG.

La nouvelle Jetta arrivera dans les concessions début 2011 et fera sans doute un petit détour par Bruxelles en janvier (en première européenne ?).

Source & photo: Volkswagen

Album Photo Photobucket /// Volkswagen Jetta Sedan 2011

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