La nouvelle Volkswagen New Beetle pour le 6 février?

On le sait, chez Volkswagen, la remplaçante de la fameuse New Beetle est en phase de lancement imminent. Or, difficile d'estimer sa sortie avec précision. Néanmoins, un récent teaser mis en ligne sur le fameux site de partage de vidéos YouTube évoque de manière assez officielle une possible présentation le 6 février.

Intitulée "Volkswagen Black Beetle Commercial Teaser" cette séquence ne montre pas la voiture mais une animation amusante qui ne laisse planer aucun doute.

Arrivée à la fin des années 90, la New Beetle actuelle est donc fière d'une longue carrière de plus de douze ans. La New Beetle a été un modèle précurseur en matière de style neo-retro, osant toucher à un modèle mythique pour en créer une expression moderne.

Aujourd'hui la New Beetle possède ses nombreux adeptes et poursuit sa carrière en variantes trois portes et cabriolet. La nouvelle génération dériverait étroitement du concept Ragster présenté à Détroit en 2005 mais reprendrait surtout la plate-forme de la berline Jetta, promettant un gain en habitabilité, principal point de critique de la génération actuelle, et rendant possible une variante cinq portes.

Les amoureux du modèle imaginent aussi une version baroudeur équipée d'une transmission intégrale et d'une garde-au-sol plus haute... Affaire à suivre!

Source: Volkswagen sur YouTube
Photo: Volkswagen

New /// Renault Wind Gordini 2011

La quatrième Renault à reprendre l'appellation Gordini n'est autre que le coupé-roadster Wind. Comme pour les autres Renault signées Gordini, il ne s'agit que d'une version misant sur le look car rien de spécial n'est prévu sous le capot...

C'est sur la page fan Gordini de Facebook le 31 janvier dernier que Renault a dévoilé en primeur la Wind Gordini via un teaser.

Conformément à la griffe Gordini, la voiture arbore les couleurs fétiches (robe bleu malte et bandes blanches) mais également des traits affirmés avec notamment des jantes sportives de 17" à la finition noire.

En outre, les rétroviseurs, enjoliveurs de calandre et le bossage arrière adoptent également le blanc. Le toit est noir brillant.

A l'intérieur mêmes attentions sportives avec une sellerie cuir spécifique noire et bleue "Gordini", des sangles de portière bleues et blanches, un volant cuir bleu avec bandes blanches au point zéro, ou encore un levier de vitesses avec soufflet cuir et pommeau boule métal siglé Gordini.

La Wind Gordini sera présentée en première mondiale lors du prochain Salon de Genève.

Source & photo: Renault

Album Photo /// Renault Wind Gordini 2011

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Officiel: un moteur Diesel pour la Mercedes SLK

Les rumeurs évoquaient de plus en plus cette probabilité mais c'est désormais officiellement confirmé: Mercedes équipera sa nouvelle SLK d'une motorisation Diesel, une grande première dans l'histoire du roadster.

Si la précédente version de SLK n'a pas reçu pareil carburant, c'est parce que les ingénieurs n'estimaient pas les possibilités assez sportives pour ce modèle.

Grâce à la récente présence du moteur 250 CDI, tout a donc été remis en cause. Mercedes lance au printemps la troisième génération de SLK tout d'abord avec trois moteurs essence, la SLK 200 (135 kW), la SLK 250 (150 kW) et la SLK 350 (225 kW). Le prix de base s'élève à 38 000 euros. Ces motorisations annoncent des consommations de respectivement 6,1, 6,2 et 7,1 litres pour 100 kilomètres, soit une réduction de 25 % par rapport à la génération précédente.

Plus tard, l'offre se renforcera d'une version SLK 55 AMG et donc d'une inédite SLK 250 CDI. De toute évidence, le 2.2 CDI de 204 ch (150 kW) promet des performances à la hauteur. Côté reprises et confort de conduite, le couple dantesque de 500 Nm sera très apprécié. Pour la consommation, Mercedes annonce une moyenne inférieure à 5,2 l/100 km pour la version Diesel, soit moins que la Classe C équipée du même moteur!

Source & photo: Mercedes-Benz

Album Photo /// Mercedes-Benz SLK 2011

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New /// Chevrolet Camaro Cabriolet Festival Committee 2011

Une édition spéciale de la Chevrolet Camaro Cabriolet fera cette année office de pace car (voiture pilote) officielle aux célèbres 500 miles d’Indianapolis. La première des cinquante Camaro Cabriolet Festival Committee des 500 miles d’Indianapolis sera mise aux enchères au profit d’une œuvre caritative.

La Camaro Cabriolet est la 22e Chevrolet à avoir l’honneur de servir de pace car à l’occasion du "Greatest Spectacle In Racing®" et la 7e pace car Camaro. Cette année est particulière, puisque c'est le centenaire de Chevrolet et des 500 miles d’Indianapolis.

A cette occasion, la première des cinquante Camaro Cabriolet Festival Committee des 500 miles d’Indianapolis sera mise aux enchères au profit de la David Foster Foundation, une association qui soutient les familles dont un enfant doit subir une transplantation d’organe indispensable.

À l’instar des cinquante modèles "festival" mis en vente, la pace car Camaro est dotée d’un extérieur Summit White avec bandes orange et illustrations sur les portières. L’intérieur est fini de cuir orange et les appuie-têtes sont brodés du logo des Indy 500. Les panneaux de porte sont blancs, tout comme le tableau de bord, qui arbore également des bandes orange.

La combinaison des couleurs est identique à celle de la pace car Camaro Indy de 1969. Les répliques de ce modèle font partie des modèles Camaros les plus populaires chez les collectionneurs.

La pace car de Camaro est équipée d’un moteur V8 de 400 ch (298 kW) et d’une boîte automatique à six rapports. Il s’agit d’une voiture de série étant donné qu’aucune modification n’est nécessaire pour pouvoir en découdre.

Les cinquante Camaro Cabriolet Festival Committees sont basées sur la version SS de la Camaro, dotés du kit d’équipement 2SS et des équipements de série suivants: quatre freins à disque avec griffes Brembo et quatre pistons, contrôle électronique de stabilité StabiliTrak, mode sport/compétition qui améliore les performances sur piste, Performance Launch Control (près de la boîte manuelle), roues en aluminium poli de vingt pouces et des pneus spéciaux vitesse élevée et affichage tête haute. Outre le kit 2SS, les voitures disposent de phares HID et de feux arrière spéciaux.

Source & photo: Chevrolet

Album Photo /// Chevrolet Camaro Cabriolet Festival Committee 2011

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New /// Aston Martin V8 Vantage Coupé & Roadster S 2011

La dernière création d'Aston Martin, la Vantage S, n'est autre qu'une évolution de la Vantage inspirée de la GT4 de compétition. Avec cette nouvelle Vantage, la marque britannique s'adresse aux conducteurs les plus exigeants.

Pour les séduire, le poids de la voiture a été diminué de 30 kilos (soit 1 610 kg en Coupé et 1 690 kg en Roadster), la direction a été rendue plus directe et les freins ont été optimisés. C'est ainsi que cette Aston dispose de disques de frein plus grands et d'étriers avant qui comptent désormais 6 pistons.

La puissance et le couple du moteur V8 ont également été revus à la hausse: la première a progressé de 20 ch et le second de 20 Nm. Avec ses 436 ch (321 kW) et 490 Nm de couple, la version S pointe à 305 km/h. Une autre nouveauté importante est l'arrivée d'une nouvelle boîte robotisée Sportshift II à 7 rapports. Cette boîte, qui dispose d'un bouton Sport pour améliorer le passage de vitesses, est accolée au point arrière, ce qui a permis d'obtenir une répartition des masses idéale (49/51).

Les Vantage Coupé et Roadster V8 S sont identifiables à leurs boucliers redessinés, leur prise d'air plus grande et leurs jantes spécifiques de 19". Les roues arrière sont d'ailleurs un peu plus larges que les roues avant. Pour rendre ce modle plus facile à conduire, Aston Martin lui a offert une aide au démarrage en côte (Hill Start Assist).

Source & photo: Aston Martin

Album Photo /// Aston Martin Vantage Coupé V8 S 2011

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Album Photo /// Aston Martin Vantage Roadster V8 S 2011

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New /// Porsche 911 Coupé & Cabriolet Black Edition 2011

Tous les 6 mois Porsche parvient à proposer une nouvelle version ou une série limitée de son modèle emblématique, la 911. Au prochain Salon de Genève, ce sera la nouvelle 911 Black Edition qui retiendra l'attention. Cette 911 particulière, qui se décline aussi bien en Coupé qu'en Cabriolet ne sera construite qu'à 1 911 exemplaires.

Comme son appellation le laisse supposer, cette 911 spéciale ne sera disponible qu'en noir, et encore non métallisé. Les jantes en alu à larges branches ont un diamètre de 19" et permettent d'apercevoir clairement les disques de freins et leurs étriers laqués de noir. Il s'agit de disques métalliques, mais des éléments céramique sont disponibles en option.

L'intérieur fait lui aussi la part belle au noir, comment en serait-il autrement? Il est toutefois rehaussé d'inserts en alu. A la droite du tableau de bord, on trouve une plaquette numérotée qui révèle qu'il s'agit d'une série spéciale.

Sous la capot arrière, on retrouve le fameux "flat six", qui développe ici 345 ch. Les performances annoncées sont très brillantes, avec un 0 à 100 km/h digéré en 4,9 secondes pour le Coupé et 5,1 secondes pour le Cabrio. Ces temps peuvent encore être améliorés de 0,2 seconde si l'on opte pour la boîte robotisée PDK à double embrayage, disponible en option.

Parmi les autres options, on signalera le pack "Sport Chrono Plus" qui comprend le fameux Launch Control dont l'utilisation permet de gagner encore 0,2 secondes supplémentaires sur le 0 à 100 km/h.

Source & photo: Porsche

Album Photo /// Porsche 911 Coupé Black Edition 2011

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Album Photo /// Porsche 911 Cabriolet Black Edition 2011

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New /// Smart Fortwo Coupé & Cabriolet Nightorange 2011

Smart se prépare à lancer chez nous la nouvelle série spéciale Nightorange sur ses petites Fortwo. Elle combine l’éclat de l’orange à l’élégance du noir.

Les spécialistes de la psychologie des couleurs considèrent que l’orange est une couleur exprimant l’activité, la confiance et la tendance. Le noir est pour sa part signe d’élégance, de conviction et de ténacité. La série spéciale Nightorange sur les Smart Fortwo Coupé et Cabriolet combine ces deux coloris, qui expriment son caractère chic et urbain.

L’élément visuel le plus marquant est sa peinture métallisée orange exclusive, combinée à la cellule de sécurité tridion noire et à des jantes noires en alliage à 3 doubles branches garnies de pneus de 175/55 R15 à l’avant et de 195/50 R15 à l’arrière. Cette série spéciale est également équipée de cerclages de phares noirs, de coques de rétroviseurs noires et de sigles nightorange logés dans les triangles des rétroviseurs. Le toit souple de la variante cabriolet de la célèbre biplace est ici totalement noir.

L’intérieur se décline sur le même concept de couleurs avec un design à la fois chic et sportif. Combinant cuir et tissu, le centre des sièges noirs est garni d’une bande sport orange, couleur qui se retrouve également au niveau des protections des genoux en similicuir. Les éléments contrastés, tels que les garnitures des instruments, bénéficient d’un coloris noir perlé. Le volant sport à 3 branches, les commandes de boîte au volant et le pommeau de vitesses sont garnis de cuir nappa noir. Le système audio de base (radio RDS avec interfaces AUX/USB et deux haut-parleurs) équipe de série les Smart Fortwo Nightorange, à l’instar des instruments de bord (horloge et compte-tours).

La nouvelle finition Nightorange repose sur la version Passion. La ligne d’équipements Passion comprend notamment le programme de transmission automatique Softouch, les lève-vitres électriques, le conditionnement d’air avec contrôle automatique de la température ainsi que le toit panoramique transparent avec pare-soleil. Parmi les options figurent la direction assistée électrique, les sièges chauffants, une boîte à gants verrouillable, le Smart Surround Sound System avec six haut-parleurs et le système audio et de navigation/multimédia à écran tactile.

La version Nightorange peut être associée avec un moteur à essence de 71 ch (52 kW) disposant de la technologie micro-hybride, un moteur à essence de 84 ch (62 kW) ou un moteur diesel de 54 ch (40 kW) équipé d’un filtre à particules.

Cette séduisante série spéciale peut d’ores et déjà être commandée et sera disponible auprès des distributeurs dès le 22 février 2011.

Source & photo: Smart

Album Photo /// Smart Fortwo Coupé Nightorange 2011

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Album Photo /// Smart Fortwo Cabriolet Nightorange 2011

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New /// Mercedes-Benz SLK 2011

Mercedes-Benz vient de dévoiler son nouveau roadster SLK, troisième du nom. Cette nouvelle SLK conjugue agilité sportive et confort raffiné, design affiché de voiture de sport et parfaite aptitude à l'utilisation quotidienne, performances de pointe et éco-compatibilité optimale.

Sous le capot, de nouveaux moteurs (deux 4 cylindres et un 6 cylindres) font leur apparition. Le premier 4 cylindre, que l'on retrouve sous le capot de la SLK 200, affiche 184 ch (135 kW). Le second, sous le capot de la SLK 250, offre 204 chevaux et a droit de série à la boîte auto 7G-Tronic Plus. Au sommet de la gamme, trône le V6 de la SLK 350 développant quelques 306 ch (225 kW). La SLK 350 passe de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes.

Les performances élevées de ces moteurs ne les empêchent pas, d'après le constructeur, d'être plus sobres que leurs prédécesseurs (jusqu'à 25 % de consommation en moins). Les trois blocs essence sont d'ailleurs tous équipés de série de la fonction Stop/Start Eco, ce qui leur permettent de concilier efficience exemplaire et tempérament particulièrement sportif.

Aujourd'hui comme hier, la SLK se veut innovante. En 1996, déjà la première génération avait fait sensation grâce à son toit escamotable qui transformait en l'espace de quelques secondes le roadster ouvert en un coupé à toit rigide, par simple pression sur un bouton. La SLK de deuxième génération enveloppait si nécessaire le cou et les épaules des passagers d'une écharpe d'air chaud, l'Airscarf, afin de leur permettre de profiter des plaisirs de la conduite à ciel ouvert même par temps frais.

Parmi ses points forts inédits, la troisième génération qui nous arrive aujourd'hui présente pour la première fois le toit escamotable panoramique avec "Magic Sky Control". Une simple pression sur un bouton, et ce toit s'éclaircit ou s'assombrit automatiquement!

La nouvelle Mercedes SLK sera disponible dans le réseau de la marque à l'étoile dés le 17 janvier.

Source & photo: Mercedes-Benz

Album Photo /// Mercedes-Benz SLK 2011

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New /// BMW Série 1 Coupé & Cabriolet 2011

La nouvelle BMW Série 1 Coupé et la nouvelle BMW Série 1 Cabriolet seront présentés au public mondial à l’occasion du Salon de Detroit en janvier prochain. Grâce à des retouches esthétiques ciblées, leur allure sportive et élégante ainsi que leurs qualités aérodynamiques ont été optimisées.

La BMW Série 1 Coupé et la BMW Série 1 Cabriolet ont à nouveau été affûtées. Parmi les innovations apportées dans le cadre de la stratégie BMW Efficient Dynamics, le bouclier remodelé se distingue notamment par des rideaux d’air (Air Curtains) qui améliorent l’aérodynamique des deux modèles et permettent d’abaisser les émissions sur toutes les motorisations.

Les phares et les optiques arrière des Série 1 Coupé et Cabriolet ont également été remodelés. Les phares ronds doubles sont désormais légèrement biaisés. Une bande lumineuse est alimentée par des LED et peut être associée à des phares au xénon optionnels. Les feux arrière adoptent la forme en L typique de la marque.

Le client pourra personnaliser sa voiture puisqu’il disposera d’un large choix de peintures, de jantes en alliage léger, etc. Ces Allemandes sont équipées de nombreux systèmes d’aide à la conduite et de services de mobilité ainsi que, notamment, du détecteur d’obstacles Park Distance Control (en option).

Sous le capot, deux six-cylindres en ligne sont proposés sur le marché américain: le 128i délivrant 233 ch (172 kW) et le 135i d’une puissance de 306 ch (225 kW). Il faudra attendre janvier prochain et leur présentation à Detroit pour en savoir plus sur la motorisation prévue en Europe.

Source & photo: BMW

Album Photo /// BMW Série 1 Coupé 2011

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Album Photo /// BMW Série 1 Cabrio 2011

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Audi: La RS5 Coupé sacrée “SportsCar 2010” par Auto Bild

L'Audi RS5 Coupé a remporté le prix "SportsCar 2010" décerné par le magazine Auto Bild dans la catégorie "Production Coupes". La R8 GT et la R8 Spyder 5.2 FSI ont décrochés la seconde place dans leur classement tandis que les S3 Sportback et RS6 Avant se sont classées troisième de leur catégorie.

68 132 lecteurs du "Auto Bild SportsCars" ont pu sélectionner leur "Voiture de l'Année". Les lecteurs avaient le choix entre 173 vehicules dans 17 catégories. Chacune de celle-ci était subdivisée en deux partie: voiture de production et tunning.

C'est donc la RS5 qui remporte le titre de “SportsCar 2010” dans la catégorie des "Production Coupes". La R8 GT a elle remporté la seconde place dans les "Production Supercars" et la R8 Spyder 5.2 FSI dans les "Production Convertibles". Les lecteurs ont aussi porté la S3 Sportback à la troisième place des "Production Compact Cars" et la RS6 Avant troisième dans les "Production Station Wagons".

Source & photo: Audi

Album Photo /// Audi RS5 Coupé 2010

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New /// BMW Série 6 Cabriolet 2012

A Los Angeles, BMW a décidé de lever le voile en premier lieu sur la varainte cabriolet de la Série 6. Le grand cabriolet garde sa capote souple.

Lors du récent Salon de Paris, BMW a dévoilé son Concept Série 6, un coupé 4 places qui donne une idée assez précise de la physionomie du modèle appelé à succéder à la Série 6 dessinée par Chris Bangle. Contrairement à la coutume, c'est non pas le Coupé mais le Cabrio qui sera commercialisé le premier.

Cette décapotable 4 places a été présentée en première mondiale au Salon de Los Angeles. Elle arrivera dans les salles d'exposition de la marque allemande au printemps 2011, alors que la version de série du Coupé ne fera pas ses débuts avant l'automne.

La nouvelle BMW Série 6 Cabrio est disponible en deux versions. La 640i dispose d'un 6 cylindres en ligne turbocompressé qui développe 320 ch (235 kW) et lui permet d'abattre le 0 à 100 km/h en 7,5 secondes. Malgré ces performances de premier plan, les émissions de CO2 de cette 640i demeurent limitées à 185 g/km. Des rejets contenus grâce notamment à la présence du pack EfficientDynamics comprenant entre autre le Start/Stop.

Le modèle haut de gamme, la 650i, a pour sa part droit à un moteur 4.4 V8 de 407 ch (300 kW), dopé par deux turbos. Les 640i et 650i sont équipées sans supplément de prix d'une boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports. La vitesse maximale est limitée dans les deux cas à 250 km/h.

Comme sa devancière, la nouvelle Série 6 Cabrio se distingue par une capote électrique au dessin assez original dans sa partie arrière. L'opération de fermeture/ouverture se fait en vingtaine de secondes jusqu'à 40 km/h maximum. Pour limiter le poids, portières et capot sont fabriqués en aluminium.

Ce nouveau cabriolet BMW a été développé au départ de la plate-forme de la nouvelle Série 5. Il dispose de série de la direction active dont la démultiplication varie en fonction de la vitesse. Les roues arrières motrices accompagnent légèrement le mouvement des roues avant en virage, ce qui a permis d'obtenir un comportement plus direct.

Source & photo: BMW

Album Photo /// BMW Série 6 Cabriolet 2012

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New /// Nissan Murano CrossCabriolet 2011

Le voilà! Nissan a tenu ses promesses et a publié la première image du Murano cabriolet, une variante très originale et aussi très attendue. Le 4X4 perd son toit dur pour une capote souple.

Nissan a relevé le défi: proposer son SUV Murano avec un toit découvrable! Une idée pas si bizarre que cela car le segment des SUV décapotable existe bel et bien. Certes, il est très restreint: on ne trouve que le Mercedes G Cabrio. On trouve aussi ce mélange des genres dans des gammes plus petites avec Land Rover (Defender) et Suzuki (Jimny Cabrio).

Le Murano CrossCabriolet n'a pas encore tout dit sur lui mais Nissan a déjà levé le voile sur quelques éléments comme le coffre qui pourra encore contenir plusieurs sacs de golf. Quatre adultes pourront prendre place à bord. On sait également que la capote en toile sera contrôlée électriquement et que la transmission intégrale sera de la partie. Les moteurs sont repris du Murano "classique".

Présenté au Salon de Los Angeles, le nouveau Murano CrossCabriolet commencera sa carrière commerciale en Amérique du Nord vers mi-2011. Une commercialisation n'a pas été confirmée pour l'Europe... mais reste néanmoins possible!

Source & photo: Nissan

Album Photo /// Nissan Murano CrossCabriolet 2011

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Concept Fiat Uno Cabrio 2010

La Fiat Uno sera présentée au Salon de São Paulo dans une variante cabriolet qui n'est encore qu'un prototype. La petite citadine perd ses places arrière pour l'occasion.

Au Brésil, Fiat commercialise une 500 locale, la Uno. La citadine qui a été présentée en début d'année, va refaire encore parler d'elle à travers un nouveau prototype que la marque italienne dévoilera au Salon de São Paulo. Cette étude, qui ne devrait pas arriver sur la route, est une Uno décapotable.

La Fiat Uno Cabrio Concept se distingue de la 5 portes par ses lignes plus sportives. Des changements que l'on retrouve sur les flancs, au niveau des jantes, mais surtout sur la face arrière de l'auto qui a été totalement retravaillée. A l'avant, la calandre et les feux sont similaires au modèle de production à toit dur, mais ils ont reçu un traitement assombris avec notamment des contours marqués pour les phares. Ces derniers sont aussi accompagné d'une ligne de LED. A bord, elle ne dispose plus que 2 places.

Source & photo: Fiat

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Volkswagen Eos Exclusive Edition 2011

La nouvelle Volkswagen Eos, qui arrivera en concession début 2011, sera déclinée dans une série spéciale exclusive baptisée "Exclusive Edition".

La nouvelle génération de l'Eos, le cabriolet chic de Volkswagen, sera présenté en novembre à Los Angeles et fera, on l'espère, ses premiers pas européens lors du Salon de Bruxelles en janvier. Elle ne sera vendue que par la suite chez nous, mais, déjà, la marque de Wolfsburg lui réserve une série spéciale haut de gamme: l'Exclusive Edition. Tout est dit!

L'Exclusive Edition a droit de série à un traitement noir du toit, lui donnant des air de toit souple. Des jantes spécifiques de 18 pouces, noires et chromées complètent la dotation extérieure.

A bord, Volkswagen offre un volant et des sièges sport habillés de cuir Nappa, des inserts en aluminium ou en "Piano Black" et des seuils de portes spécifiques.

L'Eos Exclusive Edition sera disponible avec l'ensemble des mécaniques de la gamme. Les prix débutent à 35 275 euros pour l'Allemagne.

Source & photo: Volkswagen

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La Peugeot 308 CC accueille le 1.6 THP 200

La très typée Peugeot 308 CC reçoit le nouveau moteur 1.6 THP de 200 ch, apparu depuis peu sur le coupé RCZ et la 308 GTi.

Avec l’association des technologies THP (turbocompresseur Twin-Scroll et injection directe d’essence) et VTi (levée variable des soupapes d’admission et déphaseurs des arbres à cames), ce moteur, couplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, offre une puissance maximale de 200 ch (147 kW), disponible de 5 500 à 6 800 tr/min, avec un couple

maximal de 275 Nm constant entre 1 700 et 4 500 tr/min.

Cette 308 CC bénéficie d’excellentes reprises et accélérations (de 80 à 120 km/h en 7,5 s sur le 5e rapport; de 0 à 100 km/h en 8,3 s et 1 000 m départ arrêté en 28,4 s.), tandis que sa consommation reste maîtrisée avec 7 l/100 km en cycle mixte soit 162 g de CO2/km.

Le nouveau THP 200 est équipé de divers équipements à vocation dynamique, voire même carrément sportive. Ainsi, Peugeot inclus d'office le Sound System qui offre une acoustique travaillée lors des accélérations. Le châssis de la voiture typé sport est complèté par des pneumatiques de 225/40 R18 et des disques de freins de 340 mm de diamètre à l’avant.

La 308 CC 1.6 THP 200 sera commercialisée au tarif de 33 900 euros (tarif français) avec le niveau de finition "Féline".

Source & photo: Peugeot

Album Photo Photobucket /// Peugeot 308 CC 2008

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