New /// Chevrolet Camaro Cabriolet Festival Committee 2011

Une édition spéciale de la Chevrolet Camaro Cabriolet fera cette année office de pace car (voiture pilote) officielle aux célèbres 500 miles d’Indianapolis. La première des cinquante Camaro Cabriolet Festival Committee des 500 miles d’Indianapolis sera mise aux enchères au profit d’une œuvre caritative.

La Camaro Cabriolet est la 22e Chevrolet à avoir l’honneur de servir de pace car à l’occasion du "Greatest Spectacle In Racing®" et la 7e pace car Camaro. Cette année est particulière, puisque c'est le centenaire de Chevrolet et des 500 miles d’Indianapolis.

A cette occasion, la première des cinquante Camaro Cabriolet Festival Committee des 500 miles d’Indianapolis sera mise aux enchères au profit de la David Foster Foundation, une association qui soutient les familles dont un enfant doit subir une transplantation d’organe indispensable.

À l’instar des cinquante modèles "festival" mis en vente, la pace car Camaro est dotée d’un extérieur Summit White avec bandes orange et illustrations sur les portières. L’intérieur est fini de cuir orange et les appuie-têtes sont brodés du logo des Indy 500. Les panneaux de porte sont blancs, tout comme le tableau de bord, qui arbore également des bandes orange.

La combinaison des couleurs est identique à celle de la pace car Camaro Indy de 1969. Les répliques de ce modèle font partie des modèles Camaros les plus populaires chez les collectionneurs.

La pace car de Camaro est équipée d’un moteur V8 de 400 ch (298 kW) et d’une boîte automatique à six rapports. Il s’agit d’une voiture de série étant donné qu’aucune modification n’est nécessaire pour pouvoir en découdre.

Les cinquante Camaro Cabriolet Festival Committees sont basées sur la version SS de la Camaro, dotés du kit d’équipement 2SS et des équipements de série suivants: quatre freins à disque avec griffes Brembo et quatre pistons, contrôle électronique de stabilité StabiliTrak, mode sport/compétition qui améliore les performances sur piste, Performance Launch Control (près de la boîte manuelle), roues en aluminium poli de vingt pouces et des pneus spéciaux vitesse élevée et affichage tête haute. Outre le kit 2SS, les voitures disposent de phares HID et de feux arrière spéciaux.

Source & photo: Chevrolet

Album Photo /// Chevrolet Camaro Cabriolet Festival Committee 2011

Cliquez sur "View all" pour voir tout l'album et télécharger les photos en Haute Définition!

Accélération du déploiement de la Chevrolet Volt

Chevrolet a décidé d'accélèrer le déploiement américain de la Volt, sa berline électrique, pour répondre à la demande du public.

"Nous accélérons notre programme de lancement pour proposer la Volt à la fin de l’année chez tous les concessionnaires Chevrolet agréés, dans chacun des états de l’union", a affirmé Rick Scheidt, U.S. vice president, Chevrolet Marketing. "C’est devenu une nécessité pour notre clientèle et nos concessionnaires, qui voient venir de plus en plus de monde dans leur showrooms."

La Chevrolet Volt, véhicule électrique qui offre une autonomie totale dépassant 600 kilomètres, est pour l’instant disponible dans la zone de Washington ainsi qu’en Californie, à New York, dans le Connecticut, le New Jersey et le Texas. Les livraisons aux clients du Michigan vont intervenir à partir de ce printemps.

Il sera possible à la clientèle de commander la Volt sur tout l’ensemble des Etats-Unis auprès des concessionnaires agréés à partir du deuxième trimestre. Les livraisons commenceront par la Virginie, puis interviendront au Maryland, au Delaware, en Pennsylvanie, en Caroline du Nord, en Caroline du Sud, en Géorgie, en Floride, en Oregon, à Washington et à Hawaï au troisième trimestre. Dans le courant du quatrième trimestre, Chevrolet compte pouvoir livrer la Volt dans chacun des 50 états.

La décision d’accélérer la disponibilité de la Volt aux Etats-Unis a été influencée par des distributeurs Chevrolet comme Criswell Chevrolet à Gaithersburg, au Maryland, qui ont constaté l’ampleur de l’intérêt suscité par la Volt auprès de la clientèle. L’intérêt des consommateurs a aussi été aiguisé par la pluie de prix et de récompenses prestigieuses qu’a reçue la Volt.

Les clients européens pourront prendre le volant de la Volt dans un réseau de concessionnaires Chevrolet sélectionnés fin 2011.

Source & photo: Chevrolet

Album Photo /// Chevrolet Volt Hatchback 2011

Cliquez sur "View all" pour voir tout l'album et télécharger les photos en Haute Définition!

Chevrolet et Mofilm organisent un concours vidéo sur la Volt

Chevrolet s’est associé à Mofilm, un groupement international de réalisateurs, pour lancer un concours vidéo international ayant pour thème la Volt, la voiture électrique de Chevrolet aux multiples distinctions.

A l’occasion du centenaire de Chevrolet, les réalisateurs sont invités à créer des courts-métrages qui retranscrivent la passion et le caractère pratique de Chevrolet et de la Chevrolet Volt.

Pour participer au concours, les participants doivent s’inscrire et télécharger un dossier de participation sur http://www.mofilm.com/competitions/barcelona2011/chevrolet. La date limite pour envoyer sa vidéo est le 31 janvier 2011 minuit.

Mofilm et Chevrolet choisiront et attribueront des prix aux cinq meilleures vidéos envoyées. Le premier prix comprendra une invitation au Festival international du Film sur mobile 3GSM à Barcelone, avec une entrée à la cérémonie de remise des prix exclusive du Mofilm, un prix en numéraire de 5 000 dollars, et une commande pour un projet de film Chevrolet. Le 3GSM, qui se tiendra du 14 au 17 février 2011 à Barcelone, en Espagne, rassemble les meilleurs créatifs du mobile à l’occasion du plus grand événement commercial mondial du secteur.

Source & photo: Chevrolet

Album Photo /// Chevrolet Volt Hatchback 2011

Cliquez sur "View all" pour voir tout l'album et télécharger les photos en Haute Définition!

Une Chevrolet vendue toutes les 7,4 secondes en 2010

Chevrolet a vendu tous pays confondus 4,26 millions véhicules en 2010, soit en moyenne un véhicule toutes les 7,4 secondes. Ce qui signifie aussi que la part de marché globale de Chevrolet a augmenté de 0,35 point et que la marque représente 5,8 % de l’ensemble du marché des véhicules du monde entier en 2010. Des cinq grandes marques automobiles internationales, seule Chevrolet a augmenté sa part de marché l’an dernier.

Poursuivant sur la lancée de ses excellents résultats de vente aux trois premiers trimestres 2010, Chevrolet a vendu plus de 1,14 million de véhicules au quatrième trimestre.

En octobre, il s’est vendu dans le monde 361 236 voitures, crossovers et utilitaires Chevrolet, soit une augmentation de 16 % en année glissante. Novembre est le mois le meilleur, avec 368 103 véhicules vendus, en hausse de 27,1 % par rapport à novembre 2009. Ce qui en fait le meilleur mois de novembre jamais enregistré au niveau mondial par Chevrolet. Décembre a conclu l’année avec 416 826 ventes, signant la 15ème augmentation mensuelle consécutive et le meilleur mois de décembre jamais enregistré par Chevrolet.

La bonne performance commerciale de Chevrolet en 2010 est fortement impactée par la contribution due aux pays "BRIC", soit Brésil, Russie, Inde et Chine. Ces pays représentent environ 33 % des ventes de la marque, soit une augmentation de 2 points par rapport à 2009. La qualité de la performance de Chevrolet sur ces marchés de croissance stratégiquement importants n’est atteinte par aucun autre concurrent.

Au Brésil, Chevrolet a enregistré un record absolu de 657 697 véhicules vendus en 2010. Chevrolet connait une croissance continue de ses ventes depuis cinq ans consécutifs. Avec environ 365.000 ventes il y a seulement cinq ans, la marque au nœud papillon enregistre un impressionnant taux d’accroissement de 78 %.

En Russie, 116 233 Chevrolet ont été vendues, par rapport à 104 398 véhicules en 2009. Chevrolet est toujours la marque internationale la plus diffusée et la Chevrolet Niva un des produits les plus populaires d’un constructeur mondial vendu en Russie.

En Inde, les ventes de Chevrolet ont dépassé la barre des 100 000 unités pour la première fois. Les ventes annuelles ont atteint 110 350 véhicules, en hausse de 60 % par rapport à l’année précédente. La palier a été passé principalement grâce au bon accueil fait aux minis Beat et Spark, et à la compacte Cruze.

En Chine, Chevrolet a connu en 2010 une croissance sans précédent de 63 %, avec 543 700 ventes. Au sommet, la Cruze, avec une diffusion de presque 190 000 unités. La demande a également été forte pour la citadine New Sail, qui a enregistré des ventes de plus de 125.000 unités depuis son lancement en janvier.

En Europe, Chevrolet a augmenté sa part de marché dans 21 pays, ce qui a permis à la marque au nœud papillon de s’octroyer la meilleure part de marché jamais enregistrée: 2,5 %. Chevrolet a vendu plus de 477 000 véhicules en 2010, soit une augmentation de 12 % par rapport à 2009.

Aux Etats-Unis, le plus grand marché de Chevrolet, la marque a représenté plus de 70 % des ventes globales de GM. En 2010, les ventes de Chevrolet aux Etats-Unis ont progressé de 16 % pour atteindre 1,57 million de véhicules.

Source & photo: Chevrolet

Daewoo devient Chevrolet aussi en Corée

Chevrolet est un bel exemple de politique de nom. Tout le monde sait que depuis 2004, Daewoo a échangé son appellation contre celui de la célèbre enseigne américano-suisse. Pour respecter complètement cette politique, Daewoo a décidé de faire de même sur son marché local, en Corée.

Si les avis étaient plutôt sceptiques au début du passage Daewoo-Chevrolet, force est de reconnaître l'utilité de la décision, car aujourd'hui Chevrolet se défend très bien sur le marché européen.

Les clients ne voient désormais plus une marque low-cost venue d'Asie mais un constructeur plus sérieux et expérimenté (Chevrolet). Daewoo espère donc améliorer sa position sur son marché intérieur en devenant Chevrolet.

Le groupe GM détient aujourd'hui 70 % du constructeur automobile coréen.

Source & photo: GM

GM investit dans la recharge sans fil avec Powermat

General Motors et Powermat, un pionnier dans la technologie de recharge sans fil, ont annoncé la signature d'un accord commercial qui fera disparaître d'ici la mi-2012 la nécessité de câbles de recharge pour les dispositifs électroniques domestiques de nombreux véhicules Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac.

GM Ventures, la filiale de capital à risque de l'entreprise, investira dans Powermat 5 millions de dollars US en vue d'accélérer le développement de la technologie et de soutenir les efforts de croissance mondiale des activités de Powermat.

La technologie de Powermat permet de charger efficacement, sans fil mais en toute sécurité, des appareils électroniques tels que smartphones, lecteurs MP3 et autres consoles de jeu. Elle se présente sous la forme d'un tapis ou d'une tablette où il suffit de poser son appareil électronique compatible pour que celui-ci se recharge automatiquement.

La Chevrolet Volt électrique sera un des premiers véhicules du groupe US à proposer cette technologie qui devrait révolutionner la manière de recharger des appareils électroniques dans une voiture.

Powermat, une société privée, a été fondée en 2007 et propose actuellement des appareils domestiques de recharge sans câblage, dans bon nombre de magasins de détails comme Best Buy, Target et Wal-Mart.

Source & photo: General Motors

New /// Chevrolet Sonic Sedan 2012

A la suite de la révélation de l'Aveo 5 portes en septembre dernier, Chevrolet dévoile au Salon de Detroit l'Aveo Sedan 4 portes destinée au marché US, où ce modèle sera appelé Sonic Sedan. Avec son style jeune et agressif et son comportement agile, La Sonic/Aveo Sedan se profile comme une petite voiture sobre et amusante à conduire.

L'Aveo 4 portes et l'Aveo 5 portes seront lancées sur le marché européen à l'été 2011. La production des Sonic pour le marché américain commencera au cours de 2011 dans l'usine d'assemblage Orion de General Motors, dans l'état du Michigan. Cette usine a bénéficié d'un investissement de 545 millions de dollars pour se moderniser et s'outiller, et permettra de restaurer environ 1 000 emplois dans l'agglomération de Detroit.

"Chevrolet est le seul constructeur automobile à fabriquer une petite voiture aux Etats-Unis" souligne Chris Perry, vice-président du marketing de Chevrolet. "Nous pensons que la Sonic va permettre à ce segment de devenir mature, avec un style contemporain, des performances et une qualité qui vont changer la façon dont les Américains considèrent la petite voiture."

La Chevrolet Sonic 4 portes sera proposée avec deux moteurs Ecotec: un 1,4 litres de 138 ch (103 kW) et 200 Nm de couple, et un 1,8 litres de 135 ch (101 kW), pour un couple de 167 Nm. Le premier sera associé à une boîte manuelle à 6 rapports, tandis que le 1.8 aura droit à une manuelle 5 rapports ou à une automatique 6 rapports.

Source & photo: Chevrolet

Album Photo /// Chevrolet Aveo/Sonic Sedan 2012

Cliquez sur "View all" pour voir tout l'album et télécharger les photos en Haute Définition!

La Chevrolet Volt élue voiture de l'année à Detroit

La Chevrolet Volt, voiture verte de GM, a été élue voiture de l'année par un jury indépendant de journalistes et d'experts au Salon automobile de Detroit, qui s'est ouvert lundi, tandis que l'Explorer 2011 de Ford a été choisi comme SUV de l'année.

La Chevrolet Volt, voiture hybride lancée fin 2010 aux Etats-Unis, fonctionne avec un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable sur secteur ou grâce à un générateur à essence.

"La Volt représente vraiment l'essence du nouveau General Motors", a commenté Tom Stephens, vice-président des opérations internationales de GM, en recevant la récompense, référence à la restructuration de GM après sa faillite en 2009. "Nous avons livré la voiture aux concessionnaires et avons déjà reçu de bons échos de nos clients", a-t-il ajouté.

Le Ford Explorer, un gros 4x4 monté sur structure de camion (SUV), a reçu le prix de SUV de l'année de la part du même jury.

Source & photo: Chevrolet

Album Photo /// Chevrolet Volt Hatchback 2011

Cliquez sur "View all" pour voir tout l'album et télécharger les photos en Haute Définition!

Chevrolet: pack Sparkling sur la Spark

Pour 2011, Chevrolet Belgium lance une série limitée spéciale de la Spark, équipée du pack 'Sparkling'.

Voici un an, la nouvelle Chevrolet Spark était dévoilée au public belge lors du Salon de Bruxelles. Et immédiatement, la nouvelle citadine de Chevrolet a suscité un grand intérêt de la part de ce public, ce qui s'est traduit dans le courant de l'année par d'excellents chiffres de vente.

Le pack 'Sparkling', destiné au plus petit rejeton de la famille Chevrolet, comporte des jantes 14" en aluminium, un luxueux habillage cuir et une aide au stationnement bien pratique.

L'ensemble coûte en temps normal 1 741 euros (au G-D du Luxb 1 655), mais pour donner au centenaire de Chevrolet un coup d'envoi de fête, le consommateur n'en paiera que 1 439 euros (Luxb 1 368).

La Spark est disponible en deux motorisations, des moteurs à essence de 1,0 ou 1,2 litres de cylindrée. Économe, la Spark ne consomme, quel que soit le moteur, que 5,1 litres de carburant aux 100 kilomètres, et son émission de CO2 n'est que de 119 g/km.

Source & photo: Chevrolet

Album Photo /// Chevrolet Spark Hatchback 2010

Cliquez sur "View all" pour voir tout l'album et télécharger les photos en Haute Définition!

Chevrolet: la Cruze Sedan s'offre un pack WTCC

Aprés avoir remporté le titre constructeur et le titre pilote du championnat mondial de voitures de tourisme WTCC, Chevrolet a décidé de fêter ça en lançant en Belgique un pack spéciale pour la berline Cruze.

En 2010, la Chevrolet Cruze a été couronnée championne du monde chez les constructeurs et Yvan Muller a décroché le titre mondial chez les pilotes. Le mois dernier, Chevrolet s’est assuré des deux titres sur le circuit de Macao.

Sous la conduite de notre compatriote Eric Nève, manager de Chevrolet Racing, Chevrolet a pratiquement été en tête des deux championnats toute la saison. Conséquence logique à ces succès sportifs: Chevrolet Belgium lance aujourd’hui un pack spécial WTCC sur la Cruze Sedan.

Ce pack WTCC se compose d'un body kit, d'un béquet de coffre, de moulures de seuil, d'un badge WTCC, d'un intérieur en cuir, de vitres teintées et de roues en aluminium 17 pouces.

Pour le cuir, il possible de choisir parmi les différents coloris, tandis que si le client le souhaite, le logo Chevrolet peut être poinçonné au dos des sièges avant.

L’ensemble WTCC complet, y compris le montage, coûte 4 595 euros.

Source & photo: Chevrolet

Album Photo /// Chevrolet Cruze Sedan 2008

Cliquez sur "View all" pour voir tout l'album et télécharger les photos en Haute Définition!

Concept /// Chevrolet Sail Electric 2011

Chevrolet s'implique particulièrement dans le développement de véhicules électriques. Après la Volt, le constructeur américain travaille sur une petite citadine à moteur électrique, la Sail, qu'il présente dans le cadre du Shanghai Motor Show sous forme de concept-car.

La Sail est une Chevrolet compacte qui a été lancée voici quelques mois sur le marché chinois. Ce modèle a succédé à la Sail de première génération qui n'était rien d'autre qu'une Opel Corsa B trois volumes rebadgée.

En collaboration avec PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center), GM en a développé une version électrique, équipée de batteries lithium-ion. Ce modèle, qui n'est encore qu'une étude, est animé par un moteur électrique de 88 ch dont le couple atteint 220 Nm. Cette Sail atteint une vitesse de pointe de 130 km/h et devrait, d'après son constructeur, proposer une autonomie de 150 km.

On ne sait pas encore à l'heure actuelle si cette Sail électrique est appelée à être produite en série.

Source & photo: Chevrolet

Album Photo /// Concept Chevrolet Sail Electric 2011

Cliquez sur "View all" pour voir tout l'album et télécharger les photos en Haute Définition!

Le calendrier 2011 de Chevrolet signé Lucas Racasse

Le tout nouveau calendrier de Chevrolet Europe doit son concept unique et ses illustrations à Lucas Racasse, qui est né et a grandi à Bruxelles. Le calendrier officiel est une tradition annuelle chez Chevrolet, depuis son entrée dans la compétition du World Touring Car Championship. Cette année, ce cadeau d’affaire diffère des éditions précédentes, avec des photos de sport automobile, et se pare d’un contenu original et créatif.

Le thème du calendrier tourne autour du sport automobile et plus particulièrement des prestations réalisées par Chevrolet la saison dernière en WTCC. En effet, le constructeur automobile fut champion du monde à deux reprises en 2010: au niveau des constructeurs et au niveau des pilotes avec Yvan Muller.

Afin de fêter cela comme il se doit, il fut décidé de consacrer le nouveau calendrier à ces prestations tout en lui donnant un cachet spécial. C’est pourquoi il a été demandé à un artiste contemporain, le Belge Lucas Racasse, de donner vie au sport automobile via ses méthodes artistiques innovantes. Il était important de le laisser totalement libre dans la création du calendrier qui traiterait de Chevrolet et du sport automobile.

"Sur base d’une collection de plus de 5 000 photos de la dernière saison du WTCC, j’ai tenté de donner vie à l’univers du sport automobile en douze nouveaux dessins. La magie du sport, les situations propres aux courses telles que les conditions météorologiques et les configurations des circuits, l’ambiance et l’émotion qui règnent lors de ces concours, sont très intenses. Au final, faire de la course, c’est le travail de toute une équipe derrière ses pilotes, et ça aussi, il fallait qu’on le retrouve dans les illustrations," explique Lucas Racasse.

Racasse, artiste très au fait de la technologie, a utilisé le pinceau digital pour la plupart de ses illustrations. Il utilise des moyens qu’offre notre société aaujourd’hui et tente de créer des images réalistes. Ceci est rendu possible grâce à des techniques de peinture digitales mêlées à une touche artistique.

Pour de plus amples informations, visitez http://www.lucasracasse.com/.

Source & photo: Chevrolet

eBay Sleeper: 1979 Chevrolet Malibu with Pontiac GTO 5.7-liter LS1 V8

Now that Pontiac is officially gone, one way of keeping the heritage alive is to salvage whatever parts you can find. We don’t know if that’s what the owner of this 1979 Chevrolet Malibu thought, but, nevertheless, he did swap the original engine with a modern 5.7-liter LS1 V8, sourced from a wrecked GTO, while keeping the styling of the car pretty much stock.

Engine aside, the old-school Malibu has been fitted with a 9-inch Ford locking differential, a Tremec T-56 six-speed manual, various Corvette drive accessories and Edelbrock rear shock absorbers.

The seller claims it's in good condition without any rust, and that it is accompanied by the original engine and transmission, purchase order and receipts for every new part installed.

As far as we can tell from the photographs, the interior is also in good shape, fitted with hard-to-find factory original bucket seats and floor console (according to the owner).

The mileage is listed at 47,656, but it could be what the new engine has clocked up and not the car. In any case, the Malibu seems to have aged well and the bevy of new parts installed should put any reliability-related worries to rest. It should be pretty fast, too.

*The car was listed for sale on eBay for $11,000, but the reserve was not met.

Blast from the Past: Chevrolet’s Stunning 1973 Aerovette Concept

How do you replace a motoring icon? In the years leading up to 1968, U.S. automaker Chevrolet was dealing with this very problem with their venerable Corvette. The first and second generation Corvettes, designed by Harley Earl and Larry Shinoda respectively, were stylish and innovative creations that drew countless fans from the automotive community.

The answer lies, in part, with the Aerovette: a mostly forgotten concept that made just two auto show appearances before being relegated to the GM Heritage Museum.

In the late ‘60s, GM engineer Zora Arkus Duntov and his team were toying with the XP-882, a mid-engined design and engineering exercise built on Oldsmobile Tornado underpinnings. Though fascinating from a design and engineering standpoint, Chevy General Manager John DeLorean saw no future for the XP-882 and canceled the project in 1969. It was simply too expensive and too impractical for the impending 1970s America.

When Ford announced it would be selling the Italian designed / American engined De Tomaso Pantera at its Lincoln / Mercury dealerships in 1970, DeLorean hit the roof. He immediately ordered Duntov and GM designer Charles Jordan to dust off the XP-882 and ready it for the New York Auto Show.

Renamed the Aerovette, the XP-882 was a revolution. After being re-engined for the 1973 Paris Auto Salon, the Aerovette now featured four transversely mounted Wankel rotaries, a full five years before they would be popularized in the United States by Mazda’s RX-7. Beneath that sleek glass fibre skin was a steel and aluminium birdcage that was both lightweight and strong.

Innovative features abound such as the bi-fold gullwing doors, V-shaped front windscreen and deformable plastic bumpers. Pop up headlamps, a fully independent coil spring suspension and four wheel disc brakes were also incorporated into the design.

Inside, a digital instrument panel displayed speed and engine rpm, while a switchable screen could show fuel, water temperature, oil pressure or voltage. A second digital display in the centre console could display the date, time and radio station as well as the elapsed time in minute or seconds for time trials.

Though the Aerovette / XP-882 never progressed beyond the concept stage, its design was highly influential in the third generation (C3) Corvette. Many of its ingenious design features would find their way into production cars; though in some cases this process took as long as then years(!).

So there you have it. The Aerovette: a car that was ten years ahead of its time but doomed by the ‘70s oil crisis. Gone, but hopefully, never forgotten.

_______________________________________________________________________

GM CEO Calls the Prius a Geek-Mobile, Wouldn’t be Caught Dead in One

In the grand scheme of things, General Motors is a little late in the purpose-built hybrid range extended electric vehicle game. Toyota has recently launched its third generation Prius and Honda its second generation Insight. At worst, the soon-to-be-released Chevy Volt is a logical move from a marketing perspective; if the consumer wants frumpily styled eco-cars then who are we, the automakers, to say otherwise?

So it’s a little hard to swallow when GM’s current CEO, Dan Akerson, describes the Volt’s major competitor – some may even say raison d’être – as a geek-mobile. Here are his exact words:

“We commonly refer to the geek-mobile as the Prius. And I wouldn't be caught dead in a Prius."

If the Prius is a geek-mobile, what does that make the Volt? Is it a me-too-mobile? And the word “geek” is so muddied in our 21^st century world. In the United States, 74% of the population use the internet, 27% own an Apple iPhone and almost half are on Facebook or MySpace. And Avatar, film widely considered to be the most successful film ever made, is a member of that classic geek genre: science fiction.

Is it any wonder that more than two million Priora have been sold since the nameplate came into existence? In a way, there’s a little geek in all of us. We buy organic, we tune into Lost and we use our Smartphones to text our friends what we’re eating for lunch.

It seems to me that GM wants to distance the Volt as much as possible from its Japanese stablemate. Have you noticed how no one at GM, Chevrolet or in the press calls it a hybrid? It’s a range extended electric vehicle. If that isn’t a geeky euphemism I don’t know what is.

The Volt, which according to Akerson "actually looks good,” compared to the Prius, goes on sale before the end of this year. With a starting price of US$41,000 (€31,016), the Volt will be more expensive than its main rival, though some buyers will be entitled to a US$7,500 (€5,674) federal tax credit.

Premières livraisons des Chevrolet Volt aux Etats-Unis

Les premières Chevrolet Volt ont quitté lundi l’usine de montage de Détroit-Harmtramck, à destination des marchés bénéficiant du lancement initial. Les clients en Californie, au Texas, à Washington D.C. et à New York pourraient recevoir dans les prochains jours les tout premiers véhicules électriques au monde dotés d’un prolongateur d’autonomie.

Ce sont les premiers exemplaires des 160 véhicules qui seront expédiés cette semaine.

"Aujourd’hui est un moment historique pour Chevrolet", a déclaré Tony DiSalle, directeur commercial pour la Volt. "Avec la Volt, nous avons redéfini le transport automobile, et bientôt les consommateurs seront à même de vivre la transition au 'sans gaz d'échappement', combinée à la liberté de faire de plus longs trajets quand et où ils le souhaitent".

Le cœur de la Volt est le système de propulsion électrique Voltec, qui combine le fonctionnement sur les seules batteries avec un moteur performant alimenté à l'essence, procurant à la Volt une autonomie de plus de 560 km avant d'avoir à recharger la batterie ou à remplir le petit réservoir d'essence. La Volt est le seul véhicule électrique de série construit aux Etats-Unis.

Plus tôt dans l'année, Chevrolet a expédié 15 Volt de présérie à des mordus de technologie et porte-drapeaux de la voiture électrique, qui ont été les premiers consommateurs à apprécier la Volt jour après jour dans des conditions d'utilisation réelles, au sein d'un programme d'évaluation du véhicule et du rechargement durant 90 jours.

Récemment, les magazines US MotorTrend, Automobile et Green Car Journal ont chacun octroyé à la Volt le titre de Voiture de l'Année.

Source & photo: Chevrolet

Album Photo /// Chevrolet Volt Hatchback 2001

Cliquez sur "View all" pour voir tout l'album et télécharger les photos en Haute Définition!