New /// Ford Grand C-Max Hybrid & Energi 2013

C'est à l'occasion du Salon de Detroit que Ford a présenté deux Grand C-Max futuriste mais déjà à l'état de production: l'Hybrid avec moteur essence et électrique et l'Energi totalement électrique avec autonomie étendue.

Dés 2012 aux USA et 2013 chez nous, Ford proposera le Grand C-Max (appelé simplement C-Max en Amérique) avec deux autres type de propulseur que des moteurs thermiques. En effet, la marque lancera à coté des traditionnels moteurs thermiques essence et diesel un groupe hybride et un groupe électrique à autonomie étendue sur son monospace compact.

Le C-Max à motorisation hybride portera tout simplement le nom d'Hybrid. On retrouvera sous son capot un moteur thermique essence accolé à un moteur électrique. Ce dernier pourra faire rouler le monospace compact seul jusqu'à 75 km/h.

De son coté, le (Grand) C-Max Energi s'offre un système électrique à autonomie étendue. C'est en gros ce que l'on peut déjà voir sur les Chevrolet Volt et Opel/Vauxhall Ampera. Le bloc principal est de type électrique et se fera secondé par un moteur thermique jouant le rôle de générateur. L'autonomie du (Grand) C-Max Energi est annoncé à 800 km. L'Energi, comme l'Hybrid d'ailleurs, sont équipées de batterie lithium-ion.

Comme pour la Focus Electric, le propriétaire d'un C-Max "vert" pourra obtenir via l'application MyFord Mobile des infos sur le véhicule, programmer la climatisation à distance ou même suivre l'état de recharge des batteries.

Source & photo: Ford

Album Photo /// Ford Grand C-Max Hybrid 2013

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Album Photo /// Ford Grand C-Max Energi 2013

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New /// Ford Fiesta R2 Sport 2011

La Fiesta R2 Sport a été développée pour souligner la réussite de la Fiesta R2 Trophy dans le championnat de rallye belge.

La R2 Trophy est une formule unique pour les amateurs de rallye débutants qui allie un prix de départ abordable à un encadrement professionnel. Elle souligne le passage du segment C au segment B dans le championnat mondial de rallye (WRC).

La Fiesta R2 Sport est basée sur la Fiesta Sport avec moteur diesel TDCi de 1,6 litres et 95 ch. Dans cette configuration, la Fiesta consomme seulement 4,1 litres au 100 kilomètres, ce qui correspond à des émissions CO2 de 107 grammes au kilomètre.

Sur le plan esthétique, tous les registres sont ouverts avec feux de jour LED, jantes en aluminium noires 16", badge R2, pare-chocs et becquet arrière sportifs, jupes latérales, fenêtres teintées, becquet avant avec séparateur intermédiaire intégré noir, diffuseur à l’arrière, extension de becquet de toit, échappement décoratif, volant cuir, pommeau de changement de vitesses sportif et pédales en aluminium.

La suspension sportive abaissée et les sièges sport à l'avant prouvent leur utilité dans les virages.

La Fiesta R2 Sport est disponible en Silk White ou Panther Black.

Source & photo: Ford

New /// Ford Focus Electric 2013

Dans quelques années, la Ford Focus sera aussi disponible avec un groupe propulseur électrique. Ford annonce un temps de recharge de moins de quatre heures sur une prise de 220 V.

La Ford Focus pourra bientôt être commandée dans une version 100 % électrique. Dans cette variante, la compacte américaine dispose d'un moteur électrique de 136 ch (100 kW) alimenté par une batterie lithium-ion de 23 kWh. Capable de rouler jusqu'à 136 km/h, cette Focus ne demandera pas plus de 4 heures pour se charger ses batteries complètement à 220 V. On ne sait pas encore l'autonomie totale de l'auto.

La Focus électrique se distinguera peu de ses soeurs à moteur thermique. Les seules différences se trouveront au niveau du bouclier avant, des entrées d'air et de la calandre qui a été redessinée.

A bord, l'instrumentation sous les yeux du conducteur a été repénsé et un programme de coaching pour rouler le plus écologiquement et le plus économiquement possible a été intégré. On notera aussi la fonction "éco" du du navigateur qui permet de calculer l'itinéraire le plus économique et la possibilité de connecter la voiture à un smartphone pour notamment suivre l'évolution de la charge. A l'arrière, la capacité du coffre a été revue à la baisse, la faute aux batterie placées sous son plancher. Bon point par contre pour la banquette arrière qui reste rabattable.

La Ford Focus électrique sera proposée fin 2011 en Amérique du Nord et en 2013 en Europe.

Source & photo: Ford

Album Photo /// Ford Focus Hatchback Electric 2013

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New /// Ford Transit Business 45 2011

Au Salon de Bruxelles, Ford a présenté le Transit Business 45 pour commémorer le 45e anniversaire du Transit. Cette série spéciale propose un équipement somptueux à un prix symbolique.

Depuis son entrée en production en août 1965, le Ford Transit n'a cessé de faire honneur à sa réputation d'outil de travail robuste, pratique et polyvalent pour les clients professionnels.

Plus de 6 millions d'exemplaires vendus depuis 1965 attestent de son succès planétaire. À l'occasion de son 45e anniversaire, le Transit est désormais disponible en édition spéciale "Business 45" avec - pour la somme symbolique de 45 euros - un pack d'options complétant l'équipement du Transit Silverline Edition (sur lequel le pack est disponible).

Le pack "Business 45" propose, en combinaison avec le Transit Silverline Edition, un équipement extrêmement complet, comprenant entre autres: la climatisation manuelle, le volant gainé de cuir avec régulateur de vitesse, des rétroviseurs extérieurs chauffants à commande électrique, le dégivrage rapide du pare-brise Quickclear, ainsi qu'une calandre couleur carrosserie.

On notera aussi la présence de feux antibrouillard avant, de l'ABS, l'ESC et aide au démarrage en côte (Hill Launch Assist), d'un double verrouillage central des portes avec télécommande, de la radio/CD avec commandes au volant, des vitres avant à commande électrique, du siège conducteur réglable dans 6 directions avec accoudoir, de capteurs de stationnement avec marchepied intégré à l'arrière, de jantes en aluminium, de baguettes de protection extra larges, d'essuie-glaces avec détecteur de pluie, et, enfin, de l'allumage automatique des phares.

Source & photo: Ford

Album Photo /// Ford Transit 2010

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European Motor Show Brussels 2011 /// Ford

Ford sera présent au 89e Salon de l’Auto de Bruxelles. La marque exposera au Palais 6 de nombreux modèles de véhicules de tourisme (Focus, C-Max, Mondeo) et de véhicules utilitaires, parmi lesquels une nouvelle version du Transit.

Première Belge /// Ford Focus Hatchback, Clipper & Sedan 2011

Au niveau des véhicules de tourisme, la star du stand Ford sera la nouvelle gamme Focus. Toute la famille sera présente en première belge, avec les versions berline quatre portes, Hatchback cinq portes et break Clipper.

Première Belge /// Ford C-Max & Grand C-Max 2010

Les nouveaux C-Max et Grand C-Max seront également présents à Bruxelles en première. Le qualificatif 'Grand' donne désormais le choix entre une voiture sportive à cinq places ou un véhicule plus spacieux à sept places et portes coulissantes à l’arrière.

Première Belge /// Ford Mondeo ECOnetic 2010

Présentée en première belge également, la nouvelle Mondeo ECOnetic est quant à elle équipée du moteur puissant 1.6 TDCi de 115 ch, doté d’un système de démarrage/arrêt, permettant de limiter les émissions de CO2 à 114 g/km (berline). Ce modèle vient compléter la gamme verte de Ford qui compte également la Fiesta et la Focus ECOnetic.

Première Belge /// Ford Fiesta Sport+ 2011

La Fiesta Sport+ ravira les amateurs de performances sportives. Il s’agit d’une version requinquée de la Fiesta Sport qui perpétue la tradition des voitures compactes de Ford. Son moteur essence 1.6 de 134 ch et son kit de carrosserie sportive contribuent aux qualités dynamiques de la Fiesta.

Première Belge /// Ford Transit Business 45 2011

Ford ne manquera pas de présenter sa gamme de véhicules utilitaires à l’occasion du salon qui leur est dédié. La Transit constitue la cheville ouvrière de cette gamme avec plus de 6 millions d’exemplaires vendus. Pour célébrer ses 45 années de production, Ford lance l’édition "Business 45", qui se dote pour l’occasion d’un équipement luxueux.

Première Belge /// Ford Transit Connect BEV 2010

La cerise sur le gâteau du stand Ford sera le Transit Connect BEV (Battery Electric Vehicle), une version 100 % électrique du modèle de camionnette compacte de Ford.

Liste des véhicules présents sur le stand Ford:

• Ka
• Fiesta ECOnetic
• Fiesta Sport+ - Première belge
• Fusion
• Focus Classic
• Focus Hatchback 2011 - Première belge
• Focus Clipper 2011 - Première belge
• Focus Sedan 2011 - Première belge
• C-Max 2010 - Première belge
• Grand C-Max 2010 - Première belge
• Mondeo Sedan ECOnetic - Première belge
• Mondeo Clipper
• S-Max
• Galaxy
• Kuga
• Fiesta Van
• Transit Connect
• Transit Connect BEV - Première belge
• Transit Business 45 - Première belge
• Ranger

Infos pratiques /// Ford

• Lieu: Parc des Expositions de Bruxelles, Place de Belgique 1, 1020 Bruxelles
• Palais: 6
• Dates: du 15 janvier au 23 janvier 2011
• Heures: de 10 à 18h30 et jusqu'à 22h les 17 et 21 janvier 2011
• Prix: adultes 11 euros (10 euros via Internet), enfant de 6 à 12 ans 6,25 euros, enfant de moins de 6 ans gratuit.
• Plus d’infos sur: http://www.salonauto.be/

La dernière Mercury vient de sortir des chaînes de production

C'est officiel, la marque automobile Mercury vient de produire sa toute dernière voiture ce 4 janvier dernier. Il s'agit d'un modèle Grand Marquis sorti des chaînes canadiennes de St-Thomas, dans la province de l'Ontario, au Canada.

Le groupe Ford (la maison mère de la marque) avait déjà annoncé l'arrêt de Mercury en juin dernier mais aujourd'hui les Américains prennent conscience de la fin d'une époque.

Marque de luxe du groupe Ford, Mercury reprenait en fait des modèles existants de la gamme Ford pour les doter d'un équipement et de détails stylistiques plus raffinés. Cela dit, les ventes chutaient dramatiquement aux Etats-Unis depuis plusieurs années, avec seulement 91 195 unités en 2010 et une part de marché de seulement 0,8 %.

Au total, plus de 21 millions de Mercury ont été produites en 73 années d'existence. En Belgique, les Mercury sont extrêmement rares mais de nombreux fanatiques regrettent déjà ce symbole de l'histoire de l'automobile américaine.

Si Ford se sépare de Mercury, c'est aussi pour donner plus de chance à sa seconde marque de luxe, Lincoln. Certain diront qu'il s'agit de favoritisme envers Lincoln qui apparaissait plus jeune. Un peu comme le faisait GM avec ses marques au détriment de Saab ou comme le fait toujours aujourd'hui Fiat en favorisant Alfa Roméo et en délaissant clairement Lancia.

Source & photo: Mercury

USA: nouvelle vague de rappels pour Chrysler et Ford

L'agence américaine de la sécurité routière, la NHTSA, a annoncé jeudi plusieurs rappels de véhicules Chrysler et Ford, concernant au total plus de 150 000 voitures pour divers problèmes de sécurité.

Pour le groupe Chrysler, plus de 65 000 Dodge Journey construits entre novembre 2007 et septembre 2008 sont rappelés pour des problèmes de circuit électrique dans une portière avant pouvant entraver le bon fonctionnement du coussin de sécurité.

D'autre part, plus de 56 000 pick-ups Ram fabriqués entre septembre 2009 et décembre 2010 ont un problème de palier d'essieu à l'arrière, qui pourraient faire caler la voiture inopinément.

Enfin un troisième rappel concerne plus de 22 000 Ram, fabriqués entre 2007 et 2010, en raison d'un problème sur la biellette de direction, qui peut conduire à une perte de contrôle du véhicule.

Du côté de Ford, le rappel concerne près de 15 000 véhicules, en majorité des pick-ups année modèle 2011, en raison d'un risque de court-circuit dû à une pièce fournie par un fournisseur qui avait fabriqué un module défectueux durant "une période de production de six jours".

Source: AFP
Photo: Chrysler

Le Ford Grand C-Max débarque aux USA

Les nouveaux Ford C-Max (5 places) et Grand C-Max (7 places) viennent à peine de débarquer chez les concessionnaires de la marque en Europe que l'on apprend que le Grand C-Max sera également commercialisé de l'autre côté de l'Atlantique.

Aux Etats-Unis, le Grand C-Max s'appellera simplement C-Max, puisque seule la version 7 places, reconnaissable à ses portes arrière coulissantes, sera disponible là-bas. Reste que, comme sur la plupart des véhicules 7 places du segment C, les 2 places du rang 3 sont des places d'appoint, destinées surtout à des enfants.

La commercialisation de ce modèle aux Etats-Unis s'inscrit dans la stratégie globale du constructeur, qui entend aujourd'hui faire des véhicules aussi "globaux" que possible.

La plate-forme de la Ford Focus sur laquelle repose le (Grand) C-Max devrait du reste être reprise, à terme, par un total de 12 modèles différents, ce qui, à l'horizon 2012, représentera une production cumulée de 2 millions de voitures.

Le C-Max américain sera animé par un moteur 4 cylindres turbo essence Ecoboost de 1,6 litre de cylindrée et d'une puissance de 170 ch. Un moteur 2.5 "atmo", moins puissant, complètera l'offre un peu plus tard.

Source & photo: Ford

Album Photo /// Ford Grand C-Max 2011

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La production automobile belge en hausse en 2010

Environ 530 000 voitures ont été fabriquées par les quatre usines belges en 2010, soit 10 000 de plus qu'en 2009, selon un tour d'horizon effectué par l'agence Belga. La fermeture d'Opel devrait être compensée par une forte augmentation de la production chez Audi Brussels.

Volvo Cars Gand, le plus gros producteur en Belgique, a connu la plus forte augmentation. En 2010, environ 225 000 voitures auront ainsi été produites par cette usine, 40 000 de plus qu'un an plus tôt. La production a également augmenté chez Audi Brussels, jusqu'à 69 000 véhicules. Ford Genk signe une production stable, à 185 000 voitures. Pour Opel Anvers, la production annuelle a fortement baissé, avec 51 500 véhicules sortis d'usine.

La fermeture du site anversois d'Opel ne se fera pas ressentir immédiatement dans les chiffres de production de 2011. Elle devrait en effet être compensée par la production chez Audi Brussels, qui devrait augmenter de 50 000 unités l'année prochaine. Volvo Gand prévoit aussi une hausse de sa production tandis que Ford Genk se refuse à tout pronostic.

Source: Belga
Photo: Audi

Ford: Nouveaux moteurs pour les Mondeo, S-Max et Galaxy

Le constructeur américain Ford dote ses Mondeo Sedan, Mondeo Clipper, S-Max et Galaxy de deux nouveaux moteur économiques et sobres, tant en essence qu'en diesel. Il s'agit des 1.6 TDCi de 115 ch et 1.6 EcoBoost de 160 ch.

Les plus grands modèles de la gamme Ford, à savoir les Mondeo (berline et break), S-Max et Galaxy, tous produits chez nous à Genk, auront bientôt droit à deux nouvelles motorisations axées sur la sobriété.

En Diesel, on retrouvera dés 2011 sous leur capot un 1.6 Duratorq TDCi de 115 chevaux (85 kW). Ce moteur Euro 5, avec système de combustion de nouvelle génération et Start/Stop, ne demandera que 4,7 l/100 km en consommation mixte et ne rejettera plus que 125 g de CO2/km pour les Mondeo. Les S-Max et Galaxy 1.6 TDCi 115 ont des chiffres un peu plus élevés: 5,3 l/100 km et 139 g CO2/km.

Parallèlement, les Mondeo Sedan et Clipper 1.6 TDCi 115 seront aussi proposées dans une version ECOnetic. Avec une puissance inchangée, ces Mondeo "vertes" verront quand même leur bilan CO2 baisser à 114 g/km! Ce qui donnera droit chez nous à une prime fédérale de 3 % sur le prix d'achat. La conso baisse aussi à 4,3 litres aux 100 km. Pour arriver à pareils résultats, Ford a équipé ces ECOnetic d'un filtre à particules, d'une boîte manuelle Durashift à 6 rapports avec un rapport de pont plus long et d'un pack aérodynamique.

Enfin, toujours en diesel, on notera encore que les quatre modèles en question pourront aussi disposer d'une transmission automatique en option pour le moteur 2.2 Duratorq TDCi.

Du coté essence, Ford lancera aussi le 1.6 EcoBoost sur les Mondeo, S-Max et Galaxy. Ce quatre-cylindres essence développe une puissance de 160 chevaux et 240 Nm de couple. Il dispose de l'injection directe haute pression à injecteurs en position centrale, de la suralimentation par turbocompresseur à faible inertie et du double calage variable indépendant de la distribution. Avec en plus le Start/Stop de série (disponible à partir de 2011), les Mondeo ne demanderont que 6,4 l/100 km (149 g de CO2/km), le S-Max 6,8 l/100 km (159 g de CO2/km) et le Galaxy 7,2 l/100 km (167 g de CO2/km).

Source & photo: Ford

Album Photo /// Ford Mondeo Sedan 2010

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Album Photo /// Ford Mondeo Clipper 2010

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Album Photo /// Ford S-Max 2010

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Album Photo /// Ford Galaxy 2010

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Ford: le B-Max succèdera au Fusion

Ford prévoit, à terme, de remplacer le Fusion, qui n'a jamais rencontré un grand succès, par un nouveau B-Max. A l'occasion du Salon de Genève, début mars, Ford devrait en dévoiler une étude de style très proche du modèle définitif.

On ne sait encore que peu de choses à propos de cette nouvelle Ford, mais il y a de grandes chances qu'elle soit dotée de portes arrière coulissantes et d'une banquette à la modularité particulièrement ingénieuse.

Chez Ford, on semble en tout cas avoir bien compris qu'il fallait faire nettement mieux que le Fusion actuel, qui n'avait que peu d'atouts à faire valoir face à un Opel Meriva, par exemple. Ce nouveau B-Max devra en tout cas affronter une concurrence très affûtée, puisque parmi ses futures rivales on retrouve l'Opel Meriva de deuxième génération, la Kia Venga et la Hyundai ix20.

Techniquement, le B-Max utilisera une plate-forme de Fiesta, ce qui laisse augurer un comportement routier agréablement dynamique.

Source & photo: Ford

Ford Begins European Production of New 2011 Focus in Germany

Ford announced today that volume production of its all-new Focus range for the European market has begun at the firm's Saarlouis Assembly Plant in South-West Germany. The factory, which celebrates its 40th anniversary this year, will be the single-source for production of the 2011 Focus in Western Europe, building all three body styles, including four-door, five-door and station wagon, with production of the high-performance 250HP ST model to follow in early 2012.

"This is an important day for Ford, the Saarland and for Germany," said Ken Macfarlane, vice-president of Manufacturing, Ford of Europe. "Saarlouis is proud to have been the lead plant for Ford Focus production in Europe since the first model was launched in 1998."

According to the automaker, the German plant is capable of assembling up to 1,850 vehicles a day in three different shifts. It currently produces both the Focus and Kuga models.

To get the plant ready for the new Focus, Ford invested €300 million, with €100 million going for new robotized body construction facilities, €75 million for new tooling, and €18 million for new high-quality, low-emissions paint shop technology. The company also announced that 500 workers previously employed on agency contracts would be offered permanent contracts.

Production of the new Focus for the North American market kicked off earlier this year at Ford's Michigan Assembly Plant, while the company plans to begin manufacturing the car in Russia from mid-2011, as well as in China and Thailand from 2012.