Fresh /// L'ancien Saab s'offre à BAIC

Beijing Automotive Industry Holding Co. (BAIC), ancien partenaire de Koenigsegg au rachat de Saab, vient de se porter acquéreur de l’ancienne technologie suédoise que l’on retrouve sur les modèles 9-3 et 9-5 de génération précédente.

Cette nouvelle entente entre la société chinoise et GM prévoit que le constructeur chinois puisse se porter acquéreur de l’outillage, sur laquelle repose le développement, et surtout l’entretien de cette technologie, qui est relativement moderne pour nous, mais qui représente un bond technologique spectaculaire en sol chinois.

Bien qu’aucun montant n’ait été divulgué concernant cette transaction, on peut aisément deviner que, pour BAIC, il s’agisse d’un trés beau cadeau de Noël, qui va lui permettre d’accéder rapidement à des technologies de pointe à un coût limité.

Mais BAIC ne rachète pas Saab. GM, propriétaire de la marque scandinave, est toujours en négociation avec le petit constructeur néerlandais Spyker et ses associés russes. Une confirmation de rachat est attendue d’ici la toute fin d'année.

Source: General Motors & Saab

Fresh /// Des autres candidats au rachat de Saab

Selon l'AFP, le gouvernement suédois serait en contact avec de nouveaux repreneurs pour la marque Saab.

"Nous sommes en contact avec plusieurs parties intéressées. Nous sommes intéressés par leurs projets pour Saab et par ce qu'ils veulent vraiment faire", a déclaré le secrétaire d'Etat à l'Industrie Jöran Hägglund qui doit rencontrer lundi à Detroit les dirigeants de General Motors, l'actuel propriétaire de la marque scandinave. "C'est important pour nous avant la réunion du conseil d'administration. Nous allons pouvoir apporter des éclaircissements afin que tout soit sur la table, qu'il n'y ai pas d'ambiguïtés concernant le prêt de la BEI par exemple", a-t-il ajouté.

Selon le gouvernement suédois, un prêt d'urgence de l'Etat reste envisageable, mais à la condition de trouver un repreneur. Saab a demandé un prêt de 400 millions d'euros à la Banque européenne d'investissement (BEI) et souhaite le faire garantir par Stockholm.

Les déclarations de M. Hägglund interviennent quelques jours après l'abandon du rachat de Saab par le fabricant de voitures de luxe Koenigsegg, lui aussi suédois. Le constructeur avait invoqué des retards trop importants et coûteux dans le bouclage de la transaction avec GM. Il s'était par ailleurs allié au Chinois BIAC (Beijing Automotive Industry Holding Co.) qui cherche à s'internationaliser et qui a indiqué mercredi qu'il réévaluait son projet d'acheter Saab en solo ou avec de nouveaux partenaires.

Selon le Wall Street Journal "Saab a tenu des discussions depuis mardi avec au moins deux sociétés d'investissement américaines, Merbanco, dont le siège social se situe dans le Wyoming, et Renco Group, établi à New York". Au moins l'une de ces firmes serait ouverte à l'idée de travailler avec Beijing Automotive Industry Holding Co.

Mais la décision finale viendra de GM qui peut décider de garder en interne la marque (peu probable), de la revendre ou, au pire, de la fermer.

Source: AFP

Fresh /// L'ex-9-5 ira bien en Chine!

Avec l’annonce de la participation de BAIC dans la reprise de Saab est née une rumeur comme quoi l'ex-routière 9-5 serait encore proposée, mais uniquement en Chine. Voilà maintenant le constructeur chinois qui officialise cette nouvelle.

BAIC produit des véhicules comme sous-traitant pour de grandes marques sur le marché chinois. Mais la firme veut maintenant franchir le pas et construire ses propres autos. Voilà une des raisons qui a poussé la société vers cette idéé d'exportation de la 9-5. Elle serait donc maintenant construite et proposée par BAIC en Chine. Et uniquement sur ce marché. La production devrait démarrer rapidement en Chine.

Source: BAIC

/// Album Photo - Saab 9-5 Sedan 2007 ///