Aston Martin va-t-il construire la nouvelle Maybach?

Selon certaines rumeurs, Aston Martin et Mercedes seraient en pleine discution pour établir un partenariat qui pourrait viser la future Maybach 57/62.

Le constructeur britannique de voitures de sport Aston Martin est un acteur de petite taille dans le paysage automobile actuel. Or, depuis qu'il a été revendu par Ford en 2007, Aston Martin connaît plus de difficultés pour accéder à la technologie dernier cri des grands constructeurs.

Aujourd'hui, c'est avec Mercedes que la marque britannique serait entrée en pourparlers. Avec Maybach, Mercedes possède lui aussi une marque de prestige dans son portefeuille. Or, la production d'une nouvelle Maybach est synonyme d'investissements très coûteux, étant donné que le nombre de voitures produites dans ce segment demeure pour le moins limité. Aussi n'y a-t-il rien d'étonnant à ce que Mercedes soit en quête d'un partenaire pour développer un tel produit.

Mercedes a déjà conclu un accord de coopération avec Renault pour le développement de la prochaine génération de citadine Smart.

Le groupe d'investisseurs gravitant autour de David Richards (l'actuel propriétaire d'Aston Martin) est intéressé par la technologie Mercedes. Et il ne s'agirait pas que de moteurs... Aston Martin serait également intéressé par la transmission intégrale du Mercedes GL, parce qu'il envisage de construire lui aussi un grand SUV de luxe.

Source: Belga
Photo: Maybach

Mercedes finalise la rénovation de son centre bruxellois

L’ensemble du projet de construction et de rénovation de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg a été inauguré officiellement. Cette inauguration mettra un point final à un projet immobilier qui aura duré deux ans et nécessité un investissement de 20 millions d’euros.

Ce projet portait, d’une part, sur la construction d’un nouveau bâtiment administratif et, d’autre part, sur la rénovation en profondeur d’une partie des infrastructures existantes. Les 350 travailleurs occupés sur le site disposeront désormais d’un immeuble de bureaux entièrement rénové, comprenant un vaste restaurant d’entreprise, un Fascination Center dernier cri et un centre de formation moderne et complet.

Début 2007, DaimlerChrysler AG, la maison mère de l’époque de Mercedes-Benz Belgium Luxembourg, donnait son feu vert au lancement d’un vaste projet de construction et de rénovation du site existant de Woluwe-Saint-Lambert prés de Bruxelles.

Les infrastructures existantes ne satisfaisaient en effet pas aux exigences écologiques modernes et ne permettaient pas d’accueillir sur un même site toutes les fonctions et tous les départements de Mercedes-Benz Belgique. Bref, ce projet visait à la fois une réduction des coûts et une amélioration de l’efficacité.

L'aspect écologique et futuriste n'a pas
été oublié, comme en témoigne ces
emplacements pour véhicules électriques.

Le projet de construction et de rénovation, baptisé en interne MoToWN – Move to Woluwe Now – a pris forme lentement mais sûrement. Début 2008, un centre de formation composé de 13 locaux a été créé, lequel devait permettre à tous les collaborateurs de Mercedes-Benz et de Smart de se former aux dernières techniques et développements techniques de ces marques.

En septembre de la même année, après de nombreux préparatifs, la première pierre du nouveau complexe administratif a été posée. Treize mois plus tard - en novembre 2009 -, le déménagement a commencé pour s’achever début janvier 2010. Ce déménagement a également marqué le coup d’envoi de la phase 2 - à savoir la rénovation.

Une partie des anciens bâtiments a été rasée, tandis que le reste a été entièrement relooké et réaffecté. Le cœur de l’entreprise, à savoir le Mercedes-Benz Fascination Center - le lieu de rencontre entre les véhicules et les acheteurs potentiels - a non seulement été rafraîchi, mais aussi agrandi, et sa finalité a été redéfinie.

Le projet s’est achevé fin 2010 et Mercedes-Benz Belgium Luxembourg dispose à présent de tous les atouts pour incarner son nouveau slogan: "The Best or Nothing".

Source & photo: Mercedes-Benz

Xenatec Coupé 2011

Le préparateur allemand Xenatec s'est offert une petit folie en transformant une Maybach 57S en un coupé surpuissant et très haut de gamme. Une sorte d'oeuvre d'art en quelque sorte!

Xenatec est peu connu chez nous. C'est en fait un préparateur allemand spécialisé dans les limousines blindées qui s'est donné à coeur joie pour réaliser un superbe chef d'oeuvre: un coupé basé sur la déjà très luxueuse Maybach 57S.

Pour arriver à un tel résultat, Xenatec a du transformer le pare-brise et la lunette arrière (désormais plus inclinés) de la Maybach. De plus, les ailes, les boucliers avant et arrière, ou encore, évidement, les portes avant ont été retravaillés. Xenatec a aussi modifié la voie arrière en l'allongeant de 20 mm.

Coté équipements, c'est du full option! Des jantes de 20 pouces au toit vitré panoramique, en passant par toutes les autres options possible d'une 57 S, tout y est! Et bien sûr, la personnalisation est poussée.

Le moteur, ainsi que toutes ses caractéristiques, sont identiques à la Maybach 57S.

Le Xenatec Coupé (construit à la main, s'il vous plaît!) sera vendu en série limitée à 100 exemplaires au prix de 675 000 euros hors taxes.

Source & photo: Xenatec

Album Photo Photobucket /// Xenatec Coupé 2011

Xenatec Officially Introduces Maybach 57S Coupe, Priced Close to $1 Million

Remember Xenatec, the German coachbuilders who took the overblown Maybach 57 S and massaged it into a svelte looking two door coupe? We now have some pictures of the production model, including a first look at the interior.

Just 100 units of the Xenatec Coupe will be built, with the high asking price of €675,000 (US$923,198) before taxes. And that's even before you add taxes or options. It was designed by Fredrik Burchhardt, who created Maybach's retro-modern Excelero concept back in 2005.

Though the drivetrain remains the same with the four-door Maybach, the bodywork has been significantly reworked. New doors and side panels have been crafted, along with a lowered roofline with more steeply raked front and rear glass. The fenders and bumpers are also new. Another change is the rear track, which has been extended by 20 mm.

The cars will be hand built in Weinsberg, Germany by Karosserie Manufaktur Weinsberg to individual customer specifications. Xenatec enlisted the expertise of armored limousine builders ThyssenKrupp Drauz Nothelfer during the design and engineering stages of the Coupe's development, and worked closely with Maybach also (who no doubt provide the base cars).

The personalization options for the Xenatec Coupe are described as "endless". Most of the options available on the 57 S will be available to Coupe customers, including the full length panoramic glass roof. 21-inch wheels are also available, replacing the standard 21-inchers.

The only question now is, "Will people buy it?" Considering how buyers have clamored over other specialist cars, such as the Ferrari SA Aperta, the answer can only be, "Yes".

By Tristan Hankins

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Fresh /// Ventes en hausse pour Daimler

Les ventes du constructeur allemand haut de gamme Daimler ont repris en octobre, affichant une progression de plus de 4 % sur un an grâce essentiellement aux Etats-Unis et à l'Asie.

Le groupe de Stuttgart a écoulé 97 700 Mercedes-Benz et Smart, ses deux principales marques, soit une progression de 4,1 % sur un an. La marque à l'étoile s'est distinguée, ses ventes augmentant de 7,1 % tandis que celles la petite citadine Smart ont chuté de 17,9 %. La routière Classe E, et la nouvelle génération de la luxueuse Classe S ont largement contribué à la progression. C'est aux Etats-Unis et en Asie que le groupe a enregistré ses plus fortes hausses. En Chine, les ventes ont même bondi de 83,6 % à 6 800 unités. Elle se sont en revanche érodées en Europe occidentale (-2,3 %).

Sur les dix premiers mois de l'année, les ventes cumulées se sont élevées à 923 300 voitures, un repli de 14 % sur un an.

Pour Daimler, les ventes d'octobre confirment un tournant. "Nous allons poursuivre sur cette tendance positive dans les mois à venir et nous attendons des ventes au quatrième trimestre supérieures au niveau de la même période de l'an passé", a indiqué le responsable des ventes de la division Mercedes-Benz Cars Joachim Schmidt.

Source: Daimler