GM investit dans la recharge sans fil avec Powermat

General Motors et Powermat, un pionnier dans la technologie de recharge sans fil, ont annoncé la signature d'un accord commercial qui fera disparaître d'ici la mi-2012 la nécessité de câbles de recharge pour les dispositifs électroniques domestiques de nombreux véhicules Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac.

GM Ventures, la filiale de capital à risque de l'entreprise, investira dans Powermat 5 millions de dollars US en vue d'accélérer le développement de la technologie et de soutenir les efforts de croissance mondiale des activités de Powermat.

La technologie de Powermat permet de charger efficacement, sans fil mais en toute sécurité, des appareils électroniques tels que smartphones, lecteurs MP3 et autres consoles de jeu. Elle se présente sous la forme d'un tapis ou d'une tablette où il suffit de poser son appareil électronique compatible pour que celui-ci se recharge automatiquement.

La Chevrolet Volt électrique sera un des premiers véhicules du groupe US à proposer cette technologie qui devrait révolutionner la manière de recharger des appareils électroniques dans une voiture.

Powermat, une société privée, a été fondée en 2007 et propose actuellement des appareils domestiques de recharge sans câblage, dans bon nombre de magasins de détails comme Best Buy, Target et Wal-Mart.

Source & photo: General Motors

Concept /// GMC Sierra All Terrain HD 2011

On dit qu'une certaine conscience des réalités s'empare des automobilistes américains. Certes, ils s'arrachent déjà les Chevrolet Volt et Nissan Leaf tout comme ils accueillent très positivement la Fiat 500 mais bon sang ne saurait mentir. Ainsi GMC, célèbre constructeurs de "truck's", présentera lors du Salon de Détroit ce monstrueux Sierra All Terrain HD concept.

Ce pick-up prédisposé au franchissement est basé sur le dernier gros pick-up de la marque, le Sierra HD et résume à lui seul toute la démesure de l'automobile américaine, toujours populaire, où l'on ne regarde pas aux centimètres ni aux kilos.

Le GMC Sierra All Terrain HD Concept se distingue de la version de production par ses voies élargies à 1,85 m et sa caisse rehaussée de 7,6 cm. Les parties avant et arrière sont raccourcies dans le but d'améliorer les angles d'attaque et de sortie en franchissement et le GMC se chausse pour l'occasion de monstrueux pneus BF Goodrich de 35" montés sur des jantes de 20".

Ce pick-up utilise des amortisseurs spécifiquement développés par le spécialiste Fox. Il offre une capacité de charge sur la benne de 1 225 kg et de près de six tonnes en attelage. Cela fait toujours rêver certains et c'est le but.

Sous le capot, on trouve le V8 turbo Diesel Duramax 6,6 litres développant 397 ch et surtout 765 Nm de couple, faisant dce ce prototype GMC un tracteur hors pair.

Source & photo: GMC

Album Photo /// Concept GMC Sierra All Terrain HD 2011

Cliquez sur "View all" pour voir tout l'album et télécharger les photos en Haute Définition!

GMC Previews Sierra All Terrain HD Concept Ahead of Detroit Show

General Motors will be presenting an ultra-tough concept study based on the four-door 2011 GMC Sierra HD pickup truck at the rapidly approaching Detroit Motor Show in mid-January. The GMC Sierra All Terrain HD study is highlighted by its rough n' tough exterior design and enhanced all-road capability.

Shorter in overall length than production Sierra HD models, the concept boasts a unique five-foot, eight-inch Crew Cab/short box body configuration with the wheels pushed to corners of the vehicle.

It also features a wider, 73-inch (1,853 mm) track for greater stability and approximately 3 inches (76 mm) greater ground clearance for a total of 21.1 inches (536 mm) at the rockers and 11.8 inches (300 mm) at the skid plates.

To improve its off-road prowess, GMC retuned and upgraded the suspension with specialized Fox off-road shocks, while the All Terrain HD also features electronic disconnection of the front stabilizer bar at the push of a button. The 20-inch alloy wheels wrapped in 35-inch-tall BFGoodrich mud terrain tires and the full composite underbody protection that shields the transmission, drivetrain, fuel tank, exhaust system and axle differentials, round off the package.

Motivation comes from GM's new production 6.6-liter Duramax turbo-diesel V8 that delivers 397 horsepower and 765 lb.-ft. of torque (1,037 Nm), and is matched to a six-speed auto.

The concept also features four-wheel drive, with automatic locking front and rear differentials, and 14-inch, four-wheel disc brake system from the production Sierra HD.

General Motors did not say if it has plans to develop a production version of the concept, but given that it is based on the 2011 Sierra HD, we wouldn't be surprised if the automaker launched a similarly flavored variant in the near future.

Another One Down: GM Ceases Production of Medium-Duty Chevy and GMC Trucks

General Motors, which entered bankruptcy protection on June 1st, said on Monday that it would terminate its medium-duty truck operations after having failed to find a buyer for the division. "After four years of working with multiple potential buyers, General Motors has decided to wind-down its medium-duty truck operations," said the company in a prepared statement. The company said production of the Chevy Kodiak and GMC Topkick medium duty trucks that are both built at GM's Flint, Michigan, Assembly plant, will cease by July 31, 2009.

Immatriculations d'octobre 2010 aux USA

Les ventes des constructeurs automobiles américains General Motors, Ford et Chrysler ont progressé en octobre aux Etats-Unis mais nettement moins que le mois précédent, tandis que les ventes du Japonais Toyota ont reculé.

Dans un communiqué, GM souligne que ses ventes ont totalisé 183 759 véhicules le mois dernier, en hausse de 3,5 % sur un an, après une hausse de 10,5 % en septembre. GM a donc fait mieux qu'attendu par le site internet spécialisé Edmunds.Com, qui pronostiquait une baisse de 3,9 % des ventes.

En excluant les quatre marques que le groupe abandonne progressivement depuis l'an dernier (Pontiac, Hummer, Saab et Saturn), la hausse des ventes atteint toutefois 13 %. Le groupe ajoute que depuis le début de l'année, les quatre marques de GM ont vu leurs ventes progresser de 22 % alors que celles du secteur dans son ensemble n'ont pris que 10,5%.

Le constructeur, qui a fait faillite l'an dernier, prépare son retour en Bourse, attendu au mois de novembre même si aucune date n'est encore officielle. Il devrait permettre au gouvernement de réduire sa part de 61 % dans le capital du groupe, due à des aides massives de 49,5 milliards de dollars au plus fort de la crise.

Ford, deuxième constructeur américain et le seul à ne pas avoir fait faillite l'an dernier, a enregistré la plus belle hausse le mois dernier: 19,2 % sur un an. C'est mieux que les 17,7 % attendus par Edmunds.com mais nettement moins que la hausse de 46 % affichée en septembre.

La marque Ford a tiré la croissance des ventes (+ 21 %) mais Lincoln, la marque haut de gamme du groupe, n'a vu ses ventes progresser que de 1,5 % sur un an. Mercury, en train d'être démantelée, a vu les siennes... progresser de 12 %!

Le plus petit des constructeurs automobiles américains, Chrysler, a annoncé pour sa part que ses ventes aux Etats-Unis avaient bondi de 37 % en octobre sur un an, à 90 137 unités, ce qui marque également un net ralentissement par rapport à la hausse de 61 % enregistrée un mois plus tôt. C'est un petit peu moins que la hausse de 40 % attendue par le site internet spécialisé Edmunds.Com.

Le "petit Poucet" de Detroit, se félicite de la septième hausse consécutive mensuelle de ses ventes, et du fait qu'elle ait été ressentie à travers ses quatre marques (Chrysler, Jeep, Dodge et Ram). Les ventes de Dodge ont toutefois été faibles (+ 3 %) tandis que celles de Jeep ont doublé sur un an le mois dernier.

Contrairement aux constructeurs américains, le Japonais Toyota, numéro un mondial et troisième aux Etats-Unis, a vu ses ventes s'effriter de 4 % le mois dernier à 145 474 unités, mais moins que ne le craignait Edmunds.com (- 8 %). Les ventes de la division haut de gamme Lexus ont progressé mais celles de la marque phare Toyota ont reculé.

Source: AFP
Photo: Ford

The 2010 GMC Yukon

The Yukon is a large affordable SUV, which is produced and sold by General Motors. The Yukon is very similar to the Chevrolet Tahoe, which is also sold and manufactured by General Motors.

The full size SUV comes with various trim levels and a few different engine options. The first option for the Yukon, which comes standard with the SLE and SLT trims, is a 4.8 liter eight cylinder engine. This choice gets about 295 horsepower and 305 pound feet of torque. It is widely perceived that the smallest engine option is not sufficient for many drivers.

The next available engine, which comes standard with the 2010 XL, is a 5.3 liter eight cylinder. The Vortec 5300 V8 engine produces 320 horsepower and 340 pound feet of torque.

The last option for the 2010 series is a 6.2 liter eight cylinder engine. This Vortec 6200 V8 engine comes standard in the 2010 Denali and produces 403 horsepower and 417 pound feet of torque.

To help with fuel efficiency, General Motors installed an Active Fuel Management system which shuts off four of the eight engine cylinders when they are not needed (such as when the driver is cruising or idling). This has helped with fuel efficiency as the base model can now get 22 miles per gallon on the highway, compared to last year's model which got only 19.

The SLE and SLT trim levels come standard with two wheel drive, but can be upgraded to all wheel drive. The XL and Yukon trim levels come standard with all wheel drive. Another improvement over previous year's models is the introduction of a six speed automatic transmission. This transmission is an upgrade over last year's four speed transmission.

Concept /// GMC Granite 2010

GMC, marque de GM spécialisée dans le SUV et le 4X4, a dévoilé à Détroit le concept Granite, un crossover combinant une esthétique urbaine et des fonctionnalités adaptées aux jeunes.

Son empattement de 2 631 mm est comparable à celui d’une Chevrolet Cobalt, mais sa longueur totale de 4 097 mm lui est inférieure de plus de 30 cm. Grâce à sa compacité, le Granite offre une maniabilité optimale, même dans les rues les plus étroites. Ce crossover peut même sortir en balade le week-end. GMC a d'ailleurs prévu une boussole intégrée au tableau de bord...

S’il est commercialisé, le Granite entrera en concurrence avec le Scion xB, comparable chez nous aux Urban Cruiser, Sportage, ix35, Qashqai ou à un X1. Il sera de plus le plus compact de tous les véhicules de la gamme GMC, et pourtant grâce une optimisation intelligente de l’espace, "le confort ne sera pas compromis", nous annonce-t-on. Plus court de 60 cm que le nouveau Terrain (SUV compact style RAV4 ou X3), son intérieur ouvert a été conçu de façon à être spacieux (empattement de 2 631 mm), afin de répondre aux besoins des personnes actives. Il est notament doté d’un large espace de chargement et de sièges basculants/pliants. De plus, l'accés à bord se fait par des portes antagonistes.

"Le Granite a été conçu pour constituer une nouvelle offre GMC et modifier la perception de la marque par le public", déclare Lisa Hutchinson, directrice marketing produit chez GMC. "Nous l’avons conçu comme un ‘véhicule utilitaire urbain’ afin de redéfinir la signification de la marque GMC pour une nouvelle génération de clients recherchant une combinaison de design audacieux et de fonctionnalité".

A bord, on retrouve un affichage du système de climatisation et des technologies de navigation et d’infodivertissement assuré par des diodes électroluminescentes organiques extralarges de nouvelle génération.

"Nous envisageons le Granite comme l’équivalent automobile d’un loft urbain", déclare Dave Lyon, directeur exécutif des services Intérieurs pour l’Amérique du Nord et Design multimarque mondial. "L’extérieur présente un aspect industriel indéniable, mais l’intérieur est chaleureux et personnalisé".

Côté bloc, ce concept-car est équipé d’un moteur de 1,4 litre turbo provenant de la nouvelle gamme GM de petits moteurs quatre cylindres. Il est associé à une transmission à six rapports dotée d’un double embrayage. Par ailleurs, la sélection des vitesses ne passe pas par un levier de commande traditionnel, mais par un bouton rotatif.

Source: GMC

/// Album Photo Photobucket - Concept GMC Granite 2010 ///

Fresh /// Canada: GM numéro un en 2009

En dépit de l’une des années les plus difficiles pour toute l’industrie automobile, GM continue de dominer le marché canadien grâce à 254 257 véhicules vendus au cours de l’année passée.

"L’enthousiasme et la confiance du public s’accroissent continuellement par rapport à nos nouveaux véhicules de nos quatre marques de base: Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac", a affirmé Marc Comeau, vice-président des ventes, de l’après-vente et du marketing de GM au Canada. "Les ventes au détail sont en hausse de 24 % pour ce mois, ce qui surpasse la moyenne générale de l’industrie", a déclaré Marc Comeau, avant d’ajouter que "ce sont les véhicules primés qui ont été le plus vendus, comprenant notre gamme de véhicules intermédiaires à faible consommation: le Traverse de Chevrolet, l’Acadia de GMC et l’Enclave de Buick, à eux seuls, totalisent 94 % des ventes du mois de décembre. L’Equinox 2010 de Chevrolet, construit au Canada, continue d’afficher des résultats incroyables grâce à une augmentation de 81 % des ventes pour ce mois."

Les ventes de l’Aveo de Chevrolet ont atteint 39,1 % au cours de décembre. De son coté, la marque Cadillac a vu ses ventes grimper de 20 %, avec le SRX en tête, dont les ventes ont explosé de 193 %. Les ventes de l’Impala de Chevrolet, construit à Oshawa, ont grimpé de 58 % en décembre. Enfin, les ventes du Silverado de Chevrolet et du Sierra de GMC affichent une augmentation frôlant les 35 % au cours du mois et de 6,5 % au cours de l’année.

Tout au long de l’année 2010, GM poursuivra son élan avec de nouveaux modèles comme les Regal de Buick, CTS Coupé de Cadillac ainsi que sa nouvelle familliale, la Cruze (Chevrolet).

Source: General Motors

Fresh /// Les Big Three toujours à deux sens

Le constructeur automobile américain Ford a enregistré des ventes de véhicules stables en novembre comparé il y a un an, tandis que GM a vu les siennes reculer de 2,2 %, Chrysler restant bon dernier avec une chute de prés de 25 %.

Ford a vendu 123 167 unités sous ses quatre marques, un chiffre quasi inchangé sur un an, après une hausse de 3 % le mois précédent, et revendique une hausse de sa part de marché auprès des particuliers pour le 13ème mois d'affilée, sans toutefois donner de chiffres. General Motors, lui, numéro un en termes d'unités vendues, a enregistré un recul de 2,2 % de ses ventes comparé à novembre 2008 à 151 427 unités, après une hausse de 4 % en octobre. Troisième constructeur américain, Chrysler a vendu 63 560 véhicules le mois dernier, soit 25 % de moins qu'il y a un an, même si le groupe met en avant une hausse de sa part de marché à 8,4 %.

Ford a saisi l'occasion pour annoncer qu'il augmenterait de 58 % sa production du premier trimestre 2010 par rapport au début de cette année, à 550 000 véhicules, ce qui constituera le troisième trimestre consécutif de production renforcée.

Chrysler, qui est sorti du dépôt de bilan grâce à un partenariat avec Fiat, s'est félicité des "signes encourageants" perçus en novembre, estimant que la publication de son plan stratégique sur cinq ans au début du mois avait entraîné un regain de confiance chez les consommateurs. En novembre, le constructeur d'Aubrun Hills, le plus petit des trois géants américains de l'automobile, a écoulé 14 432 berlines (- 30 %) et 49 128 véhicules lourds (- 24 %), sous les marques Chrysler, Jeep, Dodge et Ram. Chrysler a en outre annoncé que jusqu'au 4 janvier 2010, les acheteurs de modèles "2010" bénéficieraient de diverses offres financières, principalement des ristournes ou des crédits gratuits destinés à soutenir ses ventes.

Chez GM, Mike DiGiovanni, directeur des analyses de marché, s'est dit encouragé "par les dernières informations qui laissent attendre une amélioration de l'économie américaine". "Par exemple, nous estimons que les mises en chantier de logements vont probablement augmenter à 600 000-650 000 d'ici la fin 2010 ce qui va avoir un effet positif sur l'économie et va soutenir les ventes de véhicules utilitaires (pick up trucks)", a-t-il ajouté.

Source: AFP, GM, Chrysler, Ford

Fresh /// GM en perte au 3e trimestre

Le constructeur américain General Motors a annoncé une perte nette de 1,151 milliard de dollars entre le 10 juillet, date de sa sortie de faillite, et le 30 septembre.

Le chiffre d'affaires enregistré sur cette période s'est élevé à 26,352 milliards de dollars. Le groupe ajoute que sur la totalité du troisième trimestre (1er juillet au 30 septembre), le chiffre d'affaires atteint 28 milliards de dollars, soit "4,9 milliards de plus que la performance du 'Vieux GM' (le groupe avant sa faillite et sa restructuration)" au deuxième trimestre.

L'amélioration a été largement due à une hausse des ventes mondiales annualisées de véhicules au troisième trimestre à 67,8 millions d'unités, contre 62,7 millions au second trimestre, ainsi qu'à la "stabilisation de la part de marché mondiale de GM".

GM s'attend à ce que le volume de ventes de véhicules "ralentisse un peu" au quatrième trimestre, avec les ventes annualisées prévues à 65,4 millions d'unités. Alors que le programme gouvernemental de prime à la casse aux Etats-Unis, aujourd'hui terminé, a "contribué aux bonnes ventes de GM au troisième trimestre, le groupe revoit à la baisse sa prévision de ventes annualisées pour 2009 aux Etats-Unis à 10,7 millions d'unités contre 11,7 millions" auparavant.

La part de marché mondiale de GM atteignait 11,9 % en moyenne au troisième trimestre, en hausse de 0,3 % comparé au Vieux GM sur le premier semestre. La part de marché aux Etats-Unis se situait à 19,5 % sur la période, inchangée comparé au premier semestre. La part de marché du constructeur en Chine, au Brésil, en Inde et en Russie (les pays du dit groupe "BRIC") s'est élevée à 13 % au troisième trimestre, en hausse de 0,2 % comparé au second.

Le groupe compte "accélérer ses remboursements" aux Etats-Unis et au Canada à travers des paiements trimestriels grâce aux fonds mis à disposition du groupe par ces gouvernements sur des comptes bloqués, avec un premier versement de 1,2 milliard de dollars en décembre. GM a aussi "commencé à rembourser le gouvernement allemand des prêts destinés à soutenir l'activité d'Opel", avec 500 millions d'euros (700 millions de dollars) remboursés en novembre, les 400 millions d'euros restants (600 millions de dollars) devant être remboursés d'ici la fin du mois".

La dette de GM s'élevait à 17 milliards de dollars au total au 30 septembre, dont 6,7 milliards de dollars dus au gouvernement américain, 1,4 milliard au Canada, 1,3 milliard au gouvernement allemand, le reste à d'autres créanciers dans le monde.

GM anticipe "une croissance modeste" du marché automobile en 2010 avec des ventes mondiales estimées entre 62 et 65 millions d'unités, avec une "légère amélioration aux Etats-Unis, où les ventes de véhicules sont anticipées entre 11 et 12 millions d'unités" en rythme annualisé.

Source: General Motors

Fresh /// GM investit au Canada

Afin de satisfaire la forte demande pour les Chevy Equinox et GMC Terrain, tout deux fort proches, GM va investire 90 millions dans son usine canadienne CAMI pour renouveler l’équipement de la section West Body Shop et rappeler environ 150 employés afin d’augmenter la capacité de production.

"Fabriqués avec fierté au Canada, l’Equinox de Chevrolet et le Terrain de GMC comptent parmi les meilleurs vendeurs de la gamme GM, déclare Arturo Elias, président de GM Canada. Cet investissement illustre bien que tout dépend du produit. Si le produit est bien construit, tout le reste ira bien : la demande, la production et l’emploi augmenteront."

"Ayant travaillé pour la restructuration de l’industrie automobile au cours de la dernière année, je suis très encouragé par cet investissement," affirme Tony Clement, ministre canadien de l’Industrie. Grâce à la demande élevée pour l’Equinox et le Terrain, environ 450 travailleurs ont soit repris leur travail, soit commencé un nouvel emploi à l’usine. Voilà d’excellentes nouvelles pour CAMI, pour Ingersoll et pour le Canada."

Ces 90 millions de dollars serviront à renouveler l’équipement de la section West Body Shop de l’usine CAMI et à effectuer des rénovations qui permettront d’augmenter la production de l’Equinox et du Terrain. La planification et le renouvellement de l’équipement commencent immédiatement et le projet sera entièrement finis d’ici environ sept mois.

Cet investissement permettra la production de 40 000 véhicules de plus chaque année pour le marché nord-américain. De plus, environ 150 employés mis à pied seront rappelés au travail. Ce nombre s’ajoute aux 300 employés rappelés en octobre lors du retour du troisième quart de travail. Tous les employés mis à pied à l’usine CAMI ont maintenant été rappelés.

Source: GM

/// Album Photo - Chevrolet Equinox 2009 ///


/// Album Photo - GMC Terrain 2009 ///