A partir de fin novembre, la Volvo XC60 pourra recevoir le nouveau système Pedestrian Detection (détection piéton) avec Full Autobrake (freinage automatique à pleine puissance). Parallèlement, la XC60 bénéficie du nouveau système d’infodivertissement introduit sur les S60 et V60. Toutes les informations s’affichent sur un écran couleur de 7 pouces intégré dans la partie supérieure de la console centrale.
La Détection Piéton couplée au freinage automatique à pleine puissance, qui a été introduite sur les nouveaux modèles S60 et V60, est désormais aussi proposée sur la Volvo XC60. C’est une fonction d’assistance qui aide le conducteur à détecter les situations potentiellement dangereuses et contribue à éviter une collision avec un piéton.
Ce système fait appel à une technologie radar et caméra pour détecter la présence de piétons devant la voiture. Le principal but de l’avertissement initial, c’est d’alerter le conducteur pour qu’il puisse freiner ou effectuer une manœuvre d’évitement. En l’absence de réaction du conducteur, la voiture déclenche un freinage automatique à pleine capacité une fraction de seconde avant que la collision ne devienne inévitable. Grâce au freinage automatique, la collision pourra dans certains cas être évitée jusqu’à une vitesse de 35 km/h.
La Détection Piéton couplée au freinage automatique à pleine puissance ne fonctionne pas dans certaines situations, la nuit ou par mauvais temps par exemple, qui dégradent les capacités de la caméra. La sécurité au volant incombe toujours au conducteur.
L’alerte anticollision est également programmée pour réagir si le véhicule en amont est à l’arrêt ou se déplace dans le même sens que la voiture équipée dudit système. Dans certaines circonstances, la collision peut être évitée si la différentielle de vitesse entre les deux véhicules est inférieure à 35 km/h. Cette technologie est opérationnelle à toutes les vitesses.
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Le principe du Pedestrian Detection est simple: alerte d’abord, freinage pleine puissance ensuite. |
Parallèlement au lancement de ce nouveau système, la Volvo XC60 à boîte automatique bénéficie désormais de la toute dernière version du régulateur de vitesse ACC (Adaptive Cruise Control), qui maintient un écart prédéfini avec le véhicule en amont. La nouveauté, c’est que le système est également opérationnel à faible allure et jusqu’à l’arrêt du véhicule. La voiture accélère automatiquement quand la file redémarre.
De plus, la gamme d’accessoires de la XC60 comporte désormais une caméra à angle de vision de 180° logée dans la calandre. Cette caméra offre des avantages appréciables dans les carrefours à faible visibilité et lors des manœuvres de stationnement. Les images de la caméra s’affichent sur l'écran intégré à la console centrale.
Enfin, la Volvo XC60 s’enrichit d’un système d’infodivertissement entièrement nouveau, où les données relatives au système audio, à la navigation GPS, au téléphone mobile et à diverses autres fonctions, s’affichent sur un écran de 5 ou 7 pouces placé au sommet de la console centrale. Cet écran est par souci de sécurité positionné en hauteur dans le champ de vision du conducteur, pour qu’il n’ait pas à quitter les yeux de la route.
Toutes les fonctions se gèrent via des boutons au volant ou des commandes situées juste en dessous de l’écran couleur que complète une télécommande séparée.
Source & photo: VolvoAlbum Photo /// Volvo XC60 2008Cliquez sur "View all" pour voir tout l'album et télécharger les photos en Haute Définition!
The unique aerodynamics package from LUMMA Design comes with selected applications made from genuine carbon and 22 inch light alloy wheels ensure that the BMW 7 Series with its noble finish exhibits independence while staying true to its sportiness. The fact that LUMMA Design has a sense of BMW’s design language already becomes apparent in the front spoiler bumper. The curvature of the bonnet and the kidney front grille find their match in the new LUMMA front, which integrates grid inserts, fog lights and LED daytime running lights. The new shapely look is completed by the cup spoiler sword.
LUMMA Design offers a set of deep door-sills that has been designed especially for the BMW 7 Series with its extended wheelbase, so as to bridge the parameterisation of the wheels arch extensions. The aerodynamics package is completed by the new rear diffuser. Besides ensuring additional downforce, the diffuser highlights the sporty aspiration of the refined limousine.
The dynamic appearance of the LUMMA BMW is enhanced even further by the genuine carbon applications produced by the refining experts in Germany. These include exterior mirror caps, the kidney front grille frame, all door handle covers, the boot lid trim and the four-piece pillar trim set for doors and mud guards.
Naturally the wheels also contribute to the more sporty appearance. The impressive 22-inch light alloy rims are fitted with 265/30 high-performance Vredestein tyres in the front and 295/25 in the rear.
