Brussels Motor Show '10 /// Porsche

Comme chaque année, Porsche dévoile à Bruxelles une multitude de nouveautés, dont quelques unes en primeur. Les visiteurs du salon 2010 auront ainsi l'occasion de voir le Boxster Spyder en première européenne et les 911 Turbo et Panamera en première belge!

/// Première européenne: Boxster Spyder 2009 ///

Avec un poids d’à peine 1 275 kg, le Boxster Spyder, qui nous fait l'honneur d'être à Bruxelles avant tout les autres salons européens, est le modèle le plus léger de toute la gamme Porsche. Il possède une silhouette allongée qui n’est pas sans rappeler celle de la Carrera GT. Un moteur à six cylindres de 3,4 litres à injection directe d’essence est implanté devant le train arrière du Boxster Spyder. Il développe 320 chevaux, soit 10 de plus que celui du Boxster S. Doté de la boîte automatisée PDK à double embrayage et du Pack Sport Chrono, le nouveau Spyder accélère de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes grâce au Launch Control. Avec la boîte optionnelle PDK, sa consommation moyenne s’élève à 9,3 l/100 km selon le nouveau cycle de conduite européen (NCCE). Sa vitesse de pointe, avec capote ouverte, est de 267 km/h.

/// Première belge: 911 Coupé & Cabrio Turbo 2009 ///

Membre éminent de la famille Porsche 911, la 911 Turbo aura pour la première fois les honneurs du Salon de Bruxelles. Fort de 500 chevaux, le nouveau moteur de 3,8 litres de cylindrée constitue le cœur et le principal centre d’intérêt de cette septième génération de 911 Turbo. C’est la première fois au cours des trente-cinq ans d’existence du modèle que son moteur est redéveloppé à partir de zéro. Il bénéficie de l’injection directe d’essence et du turbocompresseur à géométrie variable exclusivement conçu par Porsche pour les moteurs à essence. En option, ce moteur à six cylindres peut pour la première fois être combiné avec la boîte de vitesses automatisée Porsche à double embrayage (PDK) à sept rapports.

Notez que la gamme 911 sera encore représentée par la trés exclusive Sport Classic (limitée à 250 exemplaires), par une GT3 et par une GT3 RS, toutes trois équipées d’un moteur atmosphérique de 3,8 litres, mais dont la puissance varie: 408, 435 et 450 chevaux!

/// Première belge: Panamera Sedan 2009 ///

La nouvelle Panamera, présentée en première mondiale à Shanghai, sera visible pour la première fois au Salon de Bruxelles. Elle marie les gènes Porsche et l’émotion suscitée par une sportive à un concept d’espace qui permet d’accueillir quatre personnes avec bagages, le tout doublé d’un confort digne d’une berline de prestige. La Panamera est exclusivement proposée avec, sous le capot avant, des 6 cylindres et 8 cylindres en V modernes à injection directe d’essence dont la puissance est comprise entre 300 (commercialisation en 2010) et 500 chevaux.

Source: Porsche

/// European Brussels Motor Show 2010 - Porsche ///
> Porsche: Patio
> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010
> En semaine de 10:00 à 20:00
> Les week-ends de 10:00 à 18:30
> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010
> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00
> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Brussels Motor Show '10 /// Lexus

Pour le salon 2010, Lexus exposera l'ensemble de ses dernières nouveautés, exception faite de la LF-A, grande absente. Les visteurs devront "se contenter" des nouveaux RX, IS C, GS et LS en première belge.

/// Première belge: RX 2009 ///

Le nouvel RX sera mis à l’honneur comme première belge lors de ce salon 2010. Une version Front Wheel Drive du 450h est désormais disponible et offre une puissance de 299 chevaux tout en émettant seulement 140 gr/km de CO2. Cette version bénéficie du meilleur rapport émissions CO2/chevaux sur le marché automobile avec 0,486 gr/km/ch.

/// Première belge: IS C 2009 ///

Lexus continue l’extension de sa gamme IS avec la présentation de l’IS 250C en première belge. Le nouveau coupé/cabriolet allie l’élégance sportive et le confort de la berline IS avec le plaisir de conduire avec ou sans toit. Grâce à une extraordinaire ingéniosité technique, le toit en aluminium détient le record mondial de l’ouverture/fermeture en trois parties, en seulement 20 secondes. Le style L-Finesse fait en sorte que les turbulences à l’intérieur sont limitées au minimum.

/// Première belge: GS Sedan 2009 ///

La Lexus GS reliftée sera également présente lors de ce salon. La GS 450h est légèrement restylée et n’émet plus que 179 gr/km de CO2 tout en délivrant 345 chevaux. Les modèles GS dévoilés fin 2009 se caractérisent par de meilleures fonctionnalités en termes de sécurité et de nouvelles teintes intérieures et extérieures. Elles bénéficient aussi de systèmes de navigation et de systèmes audio mis à niveau avec un disque dur de 40 Go.

/// Première belge: LS Sedan 2009 ///

La gamme des modèles LS dispose des mêmes améliorations des systèmes de navigation et audio que la "nouvelle" GS, et propose de nouveaux styles intérieurs et extérieurs, une configuration des sièges reconceptualisée, un équipement sensiblement rénové et une dynamique de conduite améliorée. Les LS600h et LS600hL sont désormais équipées de série de freins Brembo pour une meilleure endurance.

/// Coin des bonnes affaires ///

La marque Lexus n'est certainement pas la plus généreuse au niveau des prix, vu son positionnement premium. Néanmoins, elle propose des packs avantageux, principalement sur son plus petit modèle, la berline IS. Par ailleurs, il y a aussi un modèle qui n'est plus tout jeune dans la gamme du Japonais: la SC. Mais n'espérez pas conclure une belle affaire: ce cabriolet trés huppé est facturé à plus de 80 000 euros...

Source: Lexus

/// European Brussels Motor Show 2010 - Lexus ///

> Lexus: Palais 8

> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010

> En semaine de 10:00 à 20:00

> Les week-ends de 10:00 à 18:30

> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010

> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00

> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Brussels Motor Show '10 /// Chrysler

La stand Chrysler sera trés calme cette année. Normal vu la situation financière du groupe. On notera juste deux séries spéciales: la "LX Woodward", sur le Grand Voyager, et, sur les 300C et Sebring Cabrio, la "Walter P. Chrysler Signature Series". Le Grand Voyager sera aussi présent dans cette livrée et en première européenne, lui.

/// Première européenne: Grand Voyager Walter P. Chrysler Signature Series 2009 ///
Il ne s'agit pas vraiment d'une grande première, mais cette version est pour la première fois exposée sur le sol européen au salon de Bruxelles. Dans cette déclinaison, le Grand Voyager bénéficie d’aménagements intérieurs, de finitions et d’équipements (cuir, sièges électriques, Bluetooth, installation DVD, disque dur 30 GB, etc) qui font honneur au fondateur de la marque et qui ne manqueront pas de ravir les clients vu le prix auxquels ils sont proposés (40 100 euros pour le 2.8 CRD, soit un avantage de 4 000 euros).

/// Première belge: Sebring Cabrio & 300C (Touring) Walter P. Chrysler Signature Series 2009 ///
Cette version full-option, qui comprend le cuir, les sièges électriques, le Bluetooth, l'installation DVD ou encore le disque dur 30 GB, est trés interessante d'un point vue financier: Chrysler annonce en effet jusqu’à 5 450 euros d’avantage client sur la 300C Touring.

/// Première belge: Grand Voyager LX Woodward 2009 ///

La LX Woodward se profile comme une simple série spéciale avec le plein d'équipements habituels.

Source: Chrysler

/// European Motor Show Brussels 2010 - Chrysler ///
> Chrysler: Palais 6
> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010
> En semaine de 10:00 à 20:00
> Les week-ends de 10:00 à 18:30
> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010
> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00
> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Brussels Motor Show '10 /// Fiat

Lors du salon auto 2010, Fiat exposera en première mondiale son nouveau Doblo. La marque sera aussi présente avec les 500 et 500C 1.3 MultiJet en première européenne, ainsi qu'avec les Qubo Trekking, Sedici, Punto Evo et 500C en première belge. Bref, un stand riche en nouveautés!

/// Première mondiale: Doblo 2009 ///

Par rapport à la version précédente, vendue à prés d’un million d’unités, le nouveau Doblo affiche un style, des moteurs et des caractéristiques techniques complètement renouvelés. Des éléments qui replacent le nouveau Doblò parmi les meilleurs de sa catégorie aussi bien en termes d’espace que de réduction des émissions. Cela est dû à l’emploi d’une nouvelle plate-forme à l’habitabilité améliorée (avec un empattement de 2 755 mm, le plus grand de son segment), à la capacité du coffre portée à 790 litres, à la réduction des émissions de CO2 (129 g/km avec le moteur 1.3 Multijet de 90 chevaux, le taux le plus bas de la catégorie), aux contenus de sécurité de série et à la grande modularité de son habitacle, équipé de sièges pliables et rabattables.

/// Première européenne: 500 & 500C 1.3 Multijet II 2009 ///

De son coté, le moteur 1.3 Multijet II de 95 chevaux des 500 et 500C, visible en première européenne à Bruxelles, se caractérise par des prestations élevées (vitesse de pointe de 180 km/h et accélération de 0 à 100 km/h en 10,7 secondes) et par des consommations et des émissions de CO2 extrêmement faibles: 3,9 l/100 km et 104 g/km (Euro V). Les consommations sont réduites de 8 % en cycle urbain grâce au système Start/Stop qui gère l’arrêt temporaire du moteur et son redémarrage.

/// Première belge: 500C 2009 ///

Dénomée 500C, ce faux cabriolet mais vraie déclinaison découvrable de la petite 500 reprend le principe de toit en toile coulissant des premières 500. Le tout amélioré. Par exemple, l'accès au coffre est facilité lorsque la capote est entièrement déployée via des charnières en parallélogramme. La capote, avec le troisième feu stop intégré et une lunette arrière en verre, sera proposée dans trois coloris différents (ivoire, rouge et noir).

Sous le capot, on retrouve les motorisations de la berline: le Diesel 1.3 Multijet de 75 ch, le bloc essence 1.2 de 69 ch et le 1.4 de 100 ch, avec boîte manuelle à cinq rapports ou robotisée. La Fiat 500C profite aussi du le système Start&Stop. Ce modèle sera commercialisé dés le salon chez nous.

/// Première belge: Punto Evo Hatchback 2009 ///

Coté moteurs, tout d'abord, la petite citadine évoluée adopte de nouveaux moteurs, dont cerains essences sont équipés de la gestion électro-hydraulique des soupapes contrôlant l'admission. Tous répondent déjà aux normes de dépollution Euro V. En Diesel, Fiat proposera désormais un 1.3 MultiJet de deuxième génération. La marque lancera aussi, sur certains marchés, des versions flexfluel (essence-gaz naturel ou LPG). Notez par ailleurs qure le système start/stop est désormais proposé de série sur toutes les versions et que le système Blue&Me intègre le "Eco: Drive Info", une fonctionalité qui renseigne le conducteur sur son style de conduite et lui donne des indications pour réduire sa consommation.

Ensuite, coté équipements, cette nouvelle Fiat, toujours proposée en 3 ou 5 portes, disposera du Blue&Me pouvant être jumelé à un système de navigation TomTom intégré, gérant le téléphone mains libres. La citadine offre de série sept airbags, dont un pour les genoux du conducteur, ainsi que des aides et assistances électroniques tels que l'éclairage additionnel en virage via les feux antibrouillard avant, l'ESC, l'ABS, l'EBD (aide à la force de freinage) et l'aide de démarrage en côte (Hill Holder).

Plus longue de 3 cm (4,06 m), cette Punto 2009 a été dévoilée pour la première fois à Francfort en septembre dernier.

/// Première belge: Qubo Trekking 2009 ///

La Trekking est la nouvelle version du véhicule "free space" de Fiat, destiné aux amateurs de nature, de sports de plein air et de loisirs actifs. Doté du moteur 1.3 Multijet de 75 chevaux et équipé du système Traction+, le nouveau Qubo Trekking délivre des performances semblables à celles d’un crossover compact, mais avec des bénéfices économiques que seul un petit 4x2 diesel peut offrir. Sa performance environnementale n’est pas non plus négligeable puisque les émissions de CO2 sont de seulement 115 g/km. Pour accentuer son côté aventurier, le Qubo Trekking est équipé d’un pare-choc avant spécial et se dote de suspensions surélevées pour mieux faire face aux ornières des sentiers tout-terrain. Son équipement standard intègre des barres de toit, des vitres arrière surteintées et des enjoliveurs de roues spéciaux.

Le nouveau système Traction+ recourt au hardware évolué présent sur les voitures équipées de l’ESC, mais il s’agit de bien plus qu’une simple extension de l’ESC. Grâce à des algorithmes spéciaux pour la gestion du système de freinage, l’unité de contrôle simule électroniquement le comportement d’un blocage de différentiel électromécanique. Les optimisations du software et le fait que la force est appliquée par le circuit (hydraulique) normal de freinage rend l’action du système plus progressive que celle de systèmes conventionnels. Même si les performances sont comparables, le système est toutefois plus léger. Le système Traction+ s’active par un simple bouton sur le tableau de bord et peut fonctionner jusqu’une vitesse de 30 km/h. Dans des conditions de faible adhérence ou d’adhérence nulle, l’unité de contrôle détecte le patinage et ordonne au circuit hydraulique d’appliquer une force de freinage à la roue qui patine, transférant la force motrice vers la roue qui offre la meilleure adhérence au sol. Ceci rend dès lors la conduite plus facile, maintient la stabilité directionnelle et assure la meilleure traction possible même sur les surfaces les plus glissantes.

/// Première belge: Sedici 2009 ///

Dans sa nouvelle édition, le Sedici arbore un nouveau pare-choc avant au design typiquement SUV, une nouvelle grille de calandre ainsi que des nouveaux feux anti-brouillard avant. L’habitacle comporte une planche de bord remaniée avec des commandes de climatisation modifiées ainsi qu’un nouveau type de haut-parleur pour le système hi-fi intégré et situé au-dessous de la console centrale. Les deux modifications les plus importantes concernent cependant la partie mécanique. Un nouveau moteur turbo Diesel 2.0 Mjet de 135 chevaux équipe désormais ce tout terrain compact. Outre sa puissance supérieure, celui-ci permet au Sedici d’afficher des niveaux d’émissions de CO2 plus faibles (129 g/km en version 4x2 et 134 g/km en 4x4). En essence, le Sedici se voit équipé d’un nouveau 1 600 de 120 chevaux. Celui-ci peut aussi être doté d’une transmission automatique (uniquement en version 4x2). Le Fiat Sedici est disponible pour le marché belge dans ses versions 4x2 et 4x4.

Source: Fiat

/// European Motor Show Brussels 2010 - Fiat ///
> Fiat: Palais 4
> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010
> En semaine de 10:00 à 20:00
> Les week-ends de 10:00 à 18:30
> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010
> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00
> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Brussels Motor Show '10 /// Abarth

Au salon de Bruxelles, Abarth exposera ses dernières nouveautés sur un stand... aussi grand que sa gamme! Néanmoins, tout y sera: la 500, la Grande Punto et même la récente 695, en première belge!

/// Première belge: 695 Tributo Ferrari 2009 ///

Abarth collabore denouveau avec Ferrari pour donner vie à la 695 en version Tributo Ferrari, une voiture proche de la Abarth 500 mais qui est un modèle bien à part de la célèbre citadine. Ce n'est pas la première fois que les deux marques coopèrent. Abarth et Ferrari ont toujours été trés lié. Ainsi, en 1953, cette alliance avait réalisé la Ferrari 166/250MM Abarth. Mais surtout, les deux constructeurs ont travaillé ensemble en compétition.

Cette Abarth 695 Tributo Ferrari est un véritable hommage à la marque de sport italienne. Conçue sur base de la Abarth 500, elle en reprend notament le moteur: un 1.4 Turbo T-Jet est poussé à plus de 180 chevaux et couplé à une boîte manuelle séquentielle Manual Transmission utomated avec commandes au volant.

Pour se faire remarquer, cette 695 se dote, outre d'un bruit envoutant, d'un échappement Record Monza à contre-pression variable, d'étriers Bembo et de nouveaux amortisseurs, sans oublier les éternelles jantes de 17 pouces au design inspiré de celles des Ferrari. Tout un programme! Cette 695 pourra aussi compter sur sa teinte rouge Rosso Scuderia avec des coques de rétroviseur en carbone. Notez aussi que les phares sont au xénon avec fonction anti-éblouissement.

L'intérieur de la bombinette est également très sportif avec un pédalier racing, des sièges "Abarth Corsa by Sabelt" en cuir noir avec baquet en carbone, un volant à inserts en cuir rouge avec palettes de la boîte de vitesses MTA et combiné de bord spécialement réalisé par la firme Jaeger, en s'inspirant des instruments de Ferrari.

Source: Abarth

/// European Brussels Motor Show 2010 - Abarth ///
> Abarth: Palais 4
> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010
> En semaine de 10:00 à 20:00
> Les week-ends de 10:00 à 18:30
> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010
> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00
> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Brussels Motor Show '10 /// Tazzari

Le petit constructeur italien sera présent à Bruxelles. Il exposera sadernière réalisation: la Zero.













/// Première belge: Zero Hatchback 2009 ///
Destinée principalement aux déplacements quotidiens en ville, notament par son gabarit (2 884 mm de long), cette petite microcar est équipée d'un moteur électrique de 15 kW et 15 Nm placé en position centrale. Il se recharge via des batterie lithium-ion qui se charge, elles, en neuf heures sur prise murale ou en six heures avec l'option "Multifast". L'autonomie est de maximum 140 km en mode "Eco". Il existe aussi d'autres modes: les "Race", "Standard" et "Rain". Le 0 à 50 km/h est passé en 5 s minimum et la vitesse maximale est de 90 km/h.

Cette Italienne, qui dispose de deux petits coffres à bagages (un devant et un derrière), montre bien qu'il est toutjours possible d'allier économie et loisirs/plaisir. Tazzari propose ainsi pas moins de dix couleurs extérieures différentes et l'inérieur peut recevoir du cuir "éco" ou encore des sièges sport également en cuir. Son prix de base est annoncé à maximum 20 000 euros, sans les primes et réductions fiscales. Bref, une bonne affaire!



Source: Tazzari

/// European Brussels Motor Show 2010 - Tazzari ///
> Tazzari: Palais 6
> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010
> En semaine de 10:00 à 20:00
> Les week-ends de 10:00 à 18:30
> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010
> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00
> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Brussels Motor Show '10 /// Daihatsu

Le constructeur japonais vient à Bruxelles avec une gamme inchangée depuis le dernier salon 2009 qui avait été marqué par la présentation en première mondiale du Terios relifté.

/// Coin des bonnes affaires ///

A la différence de Dacia ou Lada, Daihatsu ne se veut pas constructeur low-cost. La marque de Toyota est plus tournée vers des petites voitures qui ne sont pas nécéssairement bon marché. Bien évidement, qui dit petites voitures dit versions de base trés abordables et primes environnementales. Ainsi, les Daihatsu Cuore et Trevis (les plus petites de la gamme) bénéficient de réductions vertes à l'achat: la Cuore a droit à 15 % (1.0 69 ch - 104 g CO2/km) et la Trevis à 3 % (1.0 58 ch - 114 g CO2/km). De quoi promettre un prix final trés concurrentiel...

Source: Daihatsu

/// European Brussels Motor Show 2010 - Daihatsu ///

> Daihatsu: Palais 8

> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010

> En semaine de 10:00 à 20:00

> Les week-ends de 10:00 à 18:30

> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010

> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00

> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Brussels Motor Show '10 /// Le Kids’Day

Le mercredi 20 janvier à partir de 14h00, vous pourrez visiter le Salon de Bruxelles au tarif enfant...

Le Kids'Day vous permet en effet de venir au salon pour seulement 6,25 euros l'entrée (max. 2 adultes par famille). Soit 3,75 euros de réduction (prix habituel: 10 euros). Il faut juste que vous veniez au salon avec votre fils ou fille (en dessous de 12 ans) ainsi qu’avec le bon de réduction du journal 7Dimanche du 10 au 17 janvier 2010.

Laissez votre fille choisir la couleur de votre nouvelle voiture (N’aimez-vous pas le rose?) pendant que votre fils se défoule sur la piste de mini-voitures pour enfants dans le Palais 11!

Source: European Brussels Motor Show

Brussels Motor Show '10 /// Honda

La marque japonaise Honda sera présente à Bruxelles avec plusieures nouveautés. On peut citer le nouveau CR-V, en première belge, ou encore l'Insight qui fera ses premiers pas lors du salon bruxellois.

/// Première belge: CR-V 2009 ///

Le Honda CR-V relifté dispose en outre du nouveau moteur Diesel i-DTEC Euro 5. Comparé à l'ancien Diesel i-CTDi, ce bloc voit sa puissance s’accroître de 10 ch pour en atteindre 150. Son couple a également été rehaussé de 10 Nm pour s’établir à 350 Nm. Les valeurs d’émissions et de performances de ce nouveau moteur sont en voie d’homologation et seront annoncées ultérieurement. Très sobre, le moteur 2.0 i-VTEC reste à l’ordre du jour et répond désormais aux très strictes normes Euro 5. Ce moteur i-VTEC économique sera proposé en association avec une boîte manuelle 6 vitesses ou une transmission automatique à 5 rapports.

Conservant la finition extérieure, le CR-V disposera de boucliers avant et arrière actualisés, d’une nouvelle calandre et de nouvelles jantes en alliage de 17 et de 18 pouces à 10 branches. Les versions Executive bénéficieront aussi de boucliers couleur carrosserie, qui mettent en valeur le nouveau dessin des faces avant et arrière. La nouvelle calandre intègre une poutre centrale plus fine. La finition chromée de cette poutre sur le modèle actuel est remplacée par une finition à la couleur de la carrosserie.

Au niveau de son espace intérieur, le CR-V bénéficie également de différents aménagements tels les panneaux intérieurs avec un nouveau revêtement doté d’un coloris distinctif. Avec également la sellerie inédite des sièges, des tapis de sol différents et de nouvelles poignées de portes, le CR-V offre une atmosphère intérieure actualisée. Le nouveau CR-V disposera d’un système audio réactualisé, permettant sur certaines exécutions de connecter un iPod ou d’autres lecteurs MP3. Particulièrement convivial et compatible avec les équipements Bluetooth, le système HFT a également été optimisé afin de permettre l’importation des numéros d’appel lorsqu’il est utilisé en association avec un téléphone portable compatible.

Des aménagements ont également été apportés afin d’améliorer encore les prestations du CR-V en matière de bruit, de vibrations et de stridence. Le niveau d’agrément du 4x4 de Honda, similaire à celui d’une voiture traditionnelle, est donc encore rehaussé. Quant au niveau sonore dans l’habitacle, il a été réduit de 5 dB grâce à des mesures additionnelles d’insonorisation et de nouveaux joints. Enfin, les ingénieurs de Honda ont apporté quelques modifications à la géométrie des suspensions et aux amortisseurs du CR-V. Il en résulte un confort de conduite renforcé sans nuire à l’agilité ou à la tenue de route caractérisant déjà la version actuelle.

/// Première belge: Insight Hatchback 2009 ///
L'Insight dispose d'un moteur 1.3 i-VTEC aidé par un module électrique de 14 ch (10 kW) couplé à une boîte à variation continue avec palettes au volant. Cet ensemble forme une technologie hybride appelée IMA chez Honda. L’Insight est capable de rouler en mode électrique à faible ou moyenne vitesse. Les batteries ne sont pas installées derrière les sièges arrière comme dans l'actuelle Civic IMA, mais sous le plancher, ce qui permet donc de profiter du repli 60/40 de la banquette. La consommation moyenne mixte affiche 4,4 litres aux 100 km, soit 101 g de CO2/km.

Pour économiser un maximum de carburant, le conducteur doit activer le mode de conduite "ECON". Cette fonction gèrera au mieux le groupe motopropulseur. Par exemple, le tachymètre change de couleur en fonction du style de conduite adopté et un bilan sur le long terme est également là pour aider à l’économie de carburant. Cette nouvelle Honda recharge ses batteries par régénération au freinage et en décélération. Enfin, l’Insight reprend des éléments aérodynamiques d'une de ses soeurs, la FCX Clarity, roulant aux piles à combustible alimentées à l’hydrogène et déjà commercialisée dans certaines régions.

Source: Honda

/// European Brussels Motor Show 2010 - Honda ///

> Honda: Palais 7

> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010

> En semaine de 10:00 à 20:00

> Les week-ends de 10:00 à 18:30

> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010

> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00

> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

New /// Ford Mustang Coupé GT 2009

Ford dévoile en Amérique la version GT du coupé Mustang. Cette déclinaison du bolide à l'oval bleu reçoit un V8 5 litres essence à 32 soupapes délivrant plus de 400 chevaux.

Avec ses 418 ch et 528 Nm de couple, la GT se profile comme la Mustang la plus puissante. Son moteur à double arbre à cames et admission variable Ti-VCT est accouplé au choix à une boîte manuelle ou automatique de six rapports. Ce bloc en aluminium est baptisé Coyote en référence à la monoplace du même nom qui a remporté les 500 Miles d'Indianapolis en 1967.

Par rapport aux autres versions, la Mustang GT voit sa suspension retravaillé et sa direction électrique EPAS reparamétrée. Le coupé reçoit aussi une barre stabilisatrice renforcée. Enfin, la GT a droit à un nouveau capot. En option, le pack Brembo vient encore renforcer l'aspect sportif de l'engin avec ses grands disques de freins et ses étriers plus costauds. Il comprend aussi des jantes de 19 pouces.

Source: Ford

/// Album Photo Photobucket - Ford Mustang Coupé GT 2009 ///

Brussels Motor Show '10 /// Chevrolet

Chevrolet vient à Bruxelles avec la Spark en première nationale. Les visiteurs pourront également voir la récente Cruze, ainsi que l'ensemble de la gamme. Mais si vous en voulez plus, il faudra attendre le salon de l'an prochain où Chevrolet dévoilera son Orlando à Bruxelles en première mondiale. Un peu de patience donc...

/// Première belge: Spark Hatchback 2009 ///

Comme pour ses soeurs de la gamme Chevrolet Europe, la Spark profite d'un prix compétitif et de petit moteurs sobres. Parmi ceux-ci, rien que des essences! Et en plus, le choix n'est pas énorme: soit le 1.0 66 ch ou soit le 1.2 78 ch. En règle avec les normes Euro 5, la consommation de ces petits blocs se situe vers les 5 litres. Cette Spark sera proposée avec une boîte manuelle à cinq rapports. Coté performances, ça n'a plus rien avoir avec le style dynamique de l'auto! Le 1.2, moteur le plus puissant, passera le 0 à 100 km/h en 12,8 secondes. A bord de cette Chevrolet, l'instrumentation est traitée comme sur les motos.

/// Coin des bonnes affaires ///

Les modèles de la marque sont, certes, fort vieillissants (pour la majorité d'entre eux), et loin d'être des belles carosseries qui font tournés les têtes, ils ont pourtant plusieurs avantages, tel un prix trés compétitif. Parmi les bonnes affaires à conclure lors de ce salon, on épinglera la Nubira SW, sorte d'ancienne Cruze break. Cette auto de 4,58 m de long est en plus proposée avec un moteur Diesel 2.0 TCDI de 121 ch. En essence, une installation GPL est toujours possibles. Par ailleurs, on n'oublie pas de citer au rang des bonnes affaires l'actuelle Matiz qui sera trés rapidement remplacée (février 2010) par la Spark (vois plus haut).

Source: Chevrolet

/// European Brussels Motor Show 2010 - Chevrolet ///

> Chevrolet: Palais 8

> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010

> En semaine de 10:00 à 20:00

> Les week-ends de 10:00 à 18:30

> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010

> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00

> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Brussels Motor Show '10 /// Dodge

Comme pour les autres marques du groupe Chrysler, Dodge, filliale plus fun et sportive, vient à Bruxelles avec des petites nouveautés. On verra ainsi en première le prototype Journey S-Cape, qui est en fait un simple Journey personnalisé. On pourra aussi apercevoir le nouveau Caliber en première belge et, enfin, comme l'an passé, un modèle "made in US" sera aussi de la partie.

/// Première belge: Caliber 2009 ///

Pour redonner un peu de punch à son Caliber, Dodge devait gommer ses plus gros défauts. C'est pourquoi le style ne change pas vraiment. En effet, avec sa face avant terrible, la Caliber a quand même su faire son chemin. Mais c'était sans compter un niveau général médiocre, surtout du point de vue du confort, de la qualité perçue ou encore de la consommation, car, rappelons-le, cette Dodge est une vraie voiture "made in USA".

Comme on l'a dit, extérieurement, le style américain reste d'actualité, et c'est tant mieux! C'est à l'intérieur qu'il faut chercher les changements. A commencer par l'ensemble de l'habitacle partiellement revu. Dans ce domaine où "l'ancienne" Caliber ne brillait (vraiment) pas, la nouvelle apporte une touche de luxe et d'utilité: accessoires chromés, aspet plus haut de gamme, matériaux au toucher plus doux ou encore plus de rangements. La liste des bonnes nouvelles se poursuit: la Caliber 2009 reçoit aussi les nouveaux systèmes Uconnect Navigation et MusicGate Power. En option, Dodge proposera également un pack Sport avec, notament, des jantes 18 pouces.

Les modifications apportées touchent aussi les blocs. Ainsi, le SUV-monospace de Dodge reçoit le nouveau 2.2 CRD diesel de 163 ch et 320 Nm. Un moteur plus puissant (de 16 % et de 3 % en couple), mais aussi plus sobre: la consommation baisse en effet de 5 % pour arriver à un joli 5,8 litres/100 km. Assez époustouflant pour une Dodge! Les rejets de CO2, eux, suivent la même tendance avec 3 % de diminution. Tant qu'on est dans les pourcentages, notons que 25 % des vibrations de l'ancienne génération ont disparu. Pour ce qui est de la gamme essence, on notera que le 1.8 sera désormais remplacé par un 2.0 de 156 ch et 190 Nm tandis que le 2.4 de 170 ch et 220 Nm reste au catalogue. Le Caliber recevra en outre le 1.2 TFSI de 105 ch d'origine VW d'ici quelques semaines.

/// Concept Car: Journey S-Cape 2009 ///

Cette Dodge, présentée en première mondiale et qui peut embarquer jusqu'à 7 personnes, est un produit 100 % belge. Elle a été confectionnée par l'importateur dans le but de sonder le public sur ses préférence en matière d'équipement et d'accessoire. Elle devrait normalement déboucher sur une série spéciale.

Ce véhicule, encore à l'état d'étude, se pare d'une teinte blanche à l'extérieur, tandis qu'à bord, c'est le cuir brun qui domine. Ce Dodge est équipé du 2.7 V6 de 188 ch. Ce bloc a été ici retrava!illé pour pouvoir accepter de l'E85. Une installation GPL est aussi proposée.

/// Show Car: Ram 2008 ///

Aprés le Challenger l'an passé, c'est au tour du gros pick-up Ram de prendre place sur le stand Dodge en tant que Show Car. Outre le fait d'attirer l'attention, la préscense de ses muscle car américain au salon de Bruxelles coïncide aussi avec le début de l’importation en Belgique et au Grand Duché des véhicules Dodge non distribués par les importateurs européens. En effet, les Dodge Challenger, Ram et autres Charger seront désormais vendues dans le réseau via la société allemande TWS avec qui la marque a un accord d‘exclusivité. Chrysler Belgium Luxembourg ne sera cependant pas directement impliqué dans ces ventes.

/// Coin des bonnes affaires ///

Les bien connues séries spéciales Eastpak qui sont toutes livrées avec un set de bagages Eastpak (sur les Caliber, Journey et Nitro) sont encore proposées à la vente durant le salon. A noter que la Dodge Nitro Eastpak offre un avantage client de plus de 12 000 euros!

Source: Dodge

/// European Motor Show Brussels 2010 - Dodge ///
> Dodge: Palais 6
> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010
> En semaine de 10:00 à 20:00
> Les week-ends de 10:00 à 18:30
> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010
> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00
> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Brussels Motor Show '10 /// Ford

Ford dévoilera les nouveaux S-Max et Galaxy en première au Salon de Bruxelles 2010, qui ouvre ses portes le 14 janvier prochain. Les visiteurs pourront aussi admirer les nouveaux C-Max et Grand C-Max en première belge, ainsi que la Focus ECOnetic II dévoilée il y a peu à Francfort.

/// Première mondiale: S-Max 2009 ///

Le nouveau S-Max ne déroge pas à la règle esthétique de Ford: le "kinetic design". Comme son prédécesseur, élu "Voiture de l'Année 2007", ses lignes sont directement identifiables à celles d'une voiture à l'ovale bleu. Pour son premier facelift, Ford lui grèffe un capot redessiné, une nouvelle face avant, rehaussée d’une calandre trapézoïdale en noir brillant ou encore un nouveau bouclier avant inférieur intégrant un système d’éclairage de jour à diodes (de série à partir de la version Titanium). De profil, le S-MAX se distingue désormais par une baguette chromée courant au bas de ses vitres latérales. La face arrière reçoit pour sa part un hayon au profil plus dynamique. Le bandeau abaissé et de nouveaux feux arrière à diodes qui s'étirent jusqu'aux flancs arrière complètent la liste des nouveautés stylistiques.

A bord, ce monospace reçoit une nouvelle console de pavillon multifonctions avec un vaste rangement, un étui à lunettes et un rétroviseur de surveillance arrière. Le toit panoramique, doté de stores pare-soleil, n'est désormais plus séparé par une traverse centrale. Notez également que les finitions haut de gamme sont également équipés d’un système d’éclairage intérieur à diodes. Ce qui est aussi valable lorsque l'on opte pour le toit panoramique. Le chargement par le hayon est par ailleurs facilité grâce à un nouvel éclairage de courtoisie, monté dans le panneau intérieur sur le hayon, qui s’allume à l'ouverture de ce dernier. Le S-Max reçoit également un système de climatisation aux performances améliorées. En option, Ford proposera un système audio Premium.

Le nouveau S-Max sera le premier modèle Ford à proposer le nouveau moteur essence EcoBoost SCTi de 2 litres (avec le nouveau Galaxy). Tout aluminium, doté d’un système d’injection directe, d’un turbocompresseur à faible inertie et du double calage variable indépendant de la distribution, ce moteur bénéficie d’un système de combustion avancé. Ce bloc développe une puissance de 203 ch (149kW), à 5 500 tr/min, et 300 Nm de couple, entre 1 750 et 4 500 tr/min. Avec ce nouveau moteur, le S-Max passe de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes pour une vitesse maximum de 221 km/h. Par rapport au précédent groupe propulseur 2,3 litres de 161 ch à transmission automatique, les émissions de CO2 sont réduites de 19 % et s’établissent à 189 g/km, alors que la puissance de ce nouveau 2 litres est accrue de plus de 25 %. Ceci se traduit par une consommation de 8,1 l/100 km en cycle combiné et de 6,4 l/100 km en cycle extra urbain.

Coté Diesel aussi, on retrouve une famille des moteurs Diesel Duratorq TDCi de 2 litres désormais conforme à la norme antipollution Euro 5 et disponible en trois niveaux de puissance : 115, 140 et 163 ch (85, 103 et 120 kW). Le nouveau S-Max pourra par ailleurs disposer de la nouvelle boîte PowerShift 6 vitesses à double embrayage (de série avec le moteur EcoBoost SCTi et en option avec les versions de 140 et 163 ch du Duratorq TDCi 2 litres).

Au chapitre de la sécurité, le nouveau S-MAX est le premier véhicule de Ford en Europe à être équipés du nouveau système d’information sur les angles morts (BLIS®). De même, il dispose d'un nouveau Dispositif de limitation de vitesse réglable (ASLD). La Caméra de recul, du Système Ford d’entrée sans clé et le dispositif de goulot de remplissage sans bouchon Ford EasyFuel sont désormais également disponibles pour la première fois sur le S-Max.

/// Première mondiale: Galaxy 2009 ///

Tout comme son frère sportif, le nouveau Galaxy présente une face avant redessinée, ici avec une calandre trapézoïdale dotée de barres chromées en sa partie inférieure. De nouveaux feux antibrouillards font aussi leur apparition. Les finitions Ghia et Titanium se démarquent par des barres chromées au niveau de la partie supérieure de la calandre. Le pavillon intègre pour sa part de nouvelles barres de toit argent tandis qu’à l’arrière, de nouveaux feux à diodes et une partie inférieure de bouclier couleur carrosserie sont introduites de série. Les finitions Ghia et Titanium reçoivent également des moulures latérales et des poignées de porte chromées.

Dans l'habitacle aussi, Ford propose un chargement par le hayon facilité grâce à un nouvel éclairage de courtoisie, monté dans le panneau intérieur sur le hayon, qui s’allume à l'ouverture de ce dernier. Comme sur le nouveau S-Max, un système audio Premium qui reprend un amplificateur à 8 canaux pour une puissance totale de 265 Watts, des haut-parleurs centraux additionnels sur la planche de bord et un grand subwoofer derrière le siège avant gauche, fait son apparition. Par ailleurs, le Galaxy peut recevoir en option des sécurités enfant à commande électrique sur les portes arrière et un système de climatisation aux performances améliorées (de série). La Caméra de recul, du Système Ford d’entrée sans clé et le dispositif de goulot de remplissage sans bouchon Ford EasyFuel sont désormais également disponibles pour la première fois sur e Galaxy.

Sous le capot, le Galaxy nouvelle mouture recevra le moteur Ford EcoBoost SCTi 2 litres tout neuf. Une première au monde (partagée avec le S-Max). Ce bloc, qui est équipé d’un système d’injection directe haute pression dernière génération, développe une puissance maximum de 203 ch (149 kW) à 5 500 tr/min et 300 Nm de couple entre 1 750 et 4 500 tr/min. Ford annonce un 0 à 100 km/h en 8,8 secondes et une vitesse maximale de 217 km/h. De son coté, le moteur SCTi 2 litres, qui remplace le 2,3 litres de 161 ch à transmission automatique, améliore le niveau d'émission de CO2 de son prédécesseur de 19 % (189 g/km). Ceci se traduit aussi par une consommation de 8,1 l/100 km en cycle combiné et de 6,4 l/100 km en cycle extra urbain.

Simultanément, le Diesel Duratorq TDCi 2 litres est désormais conforme à la norme antipollution Euro 5 et, pour la première fois, disponible en trois niveaux de puissance: 115, 140 et 163 ch. (85, 103 et 120 kW). Ce nouveau moteur Duratorq TDCi ne demande que 5,7 l/100 km et 152 g de CO2/km en moyenne (boîte de vitesses manuelle à six rapports). Ford proposera par ailleurs une nouvelle boîte PowerShift 6 vitesses à double embrayage de série avec le nouveau moteur EcoBoost SCTi et en option avec les versions de 140 et 163 ch (103 et 120 kW) du moteur Duratorq TDCi 2 litres.

Enfin, coté sécurité, Ford offrira en option selon les versions un nouveau système d’information sur les angles morts (BLIS) et un nouveau Dispositif de limitation de vitesse réglable (ASLD).

/// Première belge: (Grand) C-Max 2009 ///

Un peu comme C4 Picasso, le C-Max se veut plus fun (5 places) alors que le Grand C-Max est plus famillial (7 places). Ce dernier s'offre les deux portes arrière en version coulissante. Le siège central de la deuxième rangée peut se replier sous l'un des deux autres sièges, ce qui dégage un passage pour accéder à la troisième rangée qui compte deux places, principalement pour des enfants ou de (trés) jeunes adultes. Le coffre profite d'une modularité soignée avec la possibilité de replier les deuxième et troisième rangs, à plat et d'une seule main!

Sous le capot, les Grand C-Max et C-Max accueillent des moteurs à injection directe. Ford annonce aussi l'arrivée d'un 1.6 EcoBoost et de la transmission Ford PowerShift à six rapports et à double embrayage en option.

/// Première belge: Focus Hatchback ECOnetic II 2009 ///

Cette version ECOnetic améliorée aura une place de choix parmi les modèles compacts "éco" présents sur le marché belge car elle pourra disposer de nombreuses primes vu son niveau de CO2 assez peu élevé. Comme un peu partout en Europe, la Belgique - Région wallone comprise - se limite à une législation basée uniquement sur le CO2... Comme si ce gaz était le seul à combattre par les temps qui courent... A défaut de complètement ravir les défenseurs de la nature, ces primes donneront quand même le sourire aux acheteurs (prime fédérale de 15 %, bonus au maximum en Région wallone de Belgique, prime pour FAP, etc.).

Equipée du moteur 1.6 TDCi, la version ECOnetic II est associé ou non à l'Auto-Start-Stop. Dans les deux cas, la consommation est de 3,8 litres aux 100 km. Tiens, ce chiffre ne vous rappele-t-il pas une certaine Volvo, cousine de la Focus? Coté CO2, c'est 104 g au km pour les Focus (Hatch et Clipper) sans Stop/Start et 99 g/km avec Stop/Start (seulement la "berline"). À titre de comparaison, la citadine Fiesta en version ECOnetic se situe à 98 g/km.

Pour arriver à diminiuer la consommation et les émissions de CO2 de ses ECOnetic, Ford a utiliser la recette classique: éléments aérodynamiques, mécaniques et pneumatiques avancés. De plus, la marque a développé plusieurs technologies pour aider le 1.6 Duratorq de 109 ch (80 kW) à économiser du carburant. Ainsi, ces ECOnetic II, avec ou sans Start/Stop, disposeront des "Smart, Regenerative Charging" et "Low Tension FEAD (Front End Accessory Drive)". Le premier a pour but de récupérer l'énergie cinétique au freinage pour recharger la batterie. Le deuxième se carge pour sa part de réduire la tension de la courroie multifonction afin de diminuer le frottement. Bien sûr, le filtre à particules est fourni de série.

Source: Ford

/// European Brussels Motor Show 2010 - Ford ///
> Ford: Palais 2
> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010
> En semaine de 10:00 à 20:00
> Les week-ends de 10:00 à 18:30
> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010
> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00
> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Audi R8 by Cargraphic

We’ve seen a couple of Cargraphic designs recently, most notably, their Corvette ZO6 and their Porsche Cayenne. Today we received pictures of a R8 they prepared with a new airlift suspension system and subtle bodykit. No power increases to report but hopefully the mix of practical additions should create a more balanced driving experience.

The white-on-white donor car hides the new airlift suspension unit that can elevate the front end by 72mm in just 15 seconds. The practical application here is that your front spoiler raises high enough to stop any damage to either the front spoiler or the suspension parts. At speeds above 50km/h, the car will automatically lower using its system of air bellows and a separate compressor.

The whole unit is TÜV certified and doesn’t restrict the owner to a specific choice of tyres.

Elsewhere, there’s a choice of 19 inch or 20 inch lightweight alloy wheels. A Cargraphic stainless steel exhaust setup is also fitted to this car. Cargraphic offers a number of body options including the spoiler seen in a couple of the pictures.

Audi Q7 Diesel, a 5,500-Pound Fuel Miser

The Audi Q7 3.0 TDI is an SUV to consider if your needs call for a three-row SUV and you want the best possible fuel economy and range for that kind of vehicle. Drive gently and this 5,500-pound Audi will reward you with almost 30 mpg. The EPA rates it at 17 mpg city, 25 mpg highway, 20 mpg combined. I got 27 mpg in a long weekend of driving, mostly highway miles. With its massive 26.4 gallon fuel tank, you'll go 600 miles between fill-ups. Highway cruising is where a diesel-engine vehicle is most at home.

The all-wheel-drive Audi Q7 doesn't have quite the bulky feel of a Cadillac Escalade. But the tall silhouette and massive Audi-signature grille, big enough to keep salmon from being sucked into a nuclear plant water intake, are a fair indicator of the official specs: 200.3 inches long and a weight of 2.75 tons. The 225-hp diesel is the slowest of the three Audi Q7s, although 0-60 mph in 8.5 seconds is still pretty good. As with most other diesel-engine cars and SUVs I've driven this year, it's virtually impossible to tell it's a diesel from the inside, except when starting up and driving away on cool mornings. From the outside you hear a slight clatter at idle and, if you sniff hard, you'd notice the slightest bit of diesel odor. As with many other low-emissions diesels, the Q7 injects urea into the exhaust stream to further purify the emissions. The tank is good for 7,500-10,000 miles, so it can be handled when you go in for an oil change.

Audi has plenty of technology features and options. An iPod adapter comes standard. Audi's MMI (multimedia interface) cockpit controller was for the longest time the smarter, easier-to-use alternative to BMW iDrive; the current iDrive has since leapfrogged Audi. (Expect a significant Audi enhancement in 2010.) If you order navigation ($2,500, a lot to pay), you'll see 3D topography with building shapes in some areas thanks to an nVidia processor, get real time traffic, and a 40-GB hard disk that reserves 10 GB for ripped CD music. A blind spot departure warning system is offered but not lane departure warning. The daytime running lights are LEDs, as are the taillights. There's no rear seat entertainment package offered, but you can add one easily through a mobile entertainment dealer.

Brussels Motor Show '10 /// Jeep

Le groupe Chrysler vient à Bruxelles avec des petites nouveautés. Chez Jeep, le stand sera composé, outre la gamme, des Wrangler Beach Rescue et Commander Antartica. Ils feront leur toute première apparition lors du salon belge.











/// Première belge: Wrangler (Unlimited) Beach Rescue 2009 ///
Le Wrangler Beach Rescue est un véhicule ludique. Dans sa dotation, ce Wrangler dispose d'un découplage électromagnétique des barres stabilisatrices, de jantes en alliage léger, de vitres assombries ou encore d'un hard-top.



/// Première belge: Commander Antartica 2009 ///
Comme son nom l'indique, le Jeep Commander Antartica est un véhicule fait pour affronter l'hiver. Il reçoit dans ce sens des pneus neiges, un coffre de toit ou encore diverses protections de bas de caisse.



/// Coin des bonnes affaires ///
Outre la Commander Antarctica, qui offre un avantage client de 10 055 euros (!), Jeep proposera d'autres solutions interessantes à Bruxelles comme les Cherokee Gant et Wrangler Overland. Des prix nets particulièrement intéressants sont également proposés sur les Compass et Patriot.

Source: Jeep

/// European Brussels Motor Show 2010 - Jeep ///
> Jeep: Palais 6
> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010
> En semaine de 10:00 à 20:00
> Les week-ends de 10:00 à 18:30
> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010
> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00
> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Brussels Motor Show '10 /// Alfa Roméo

L'attraction principale du stand Alfa au salon de Bruxelles 2010 sera incontestablement la 8c Spider. La marque italienne, absente l'an passé comme sa soeur premium Lancia, exposera également les Brera Italia Independent et MiTo Quadrifoglio Verde en première belge.










/// Première belge: MiTo Hatchback QV 2009 ///
La Quadrifoglio Verde est la version la plus puiossante de l'Alfa MiTo. Elle reprend sous son capot le moteur MultiAir de Fiat avec puissance de 170 ch et 250 Nm de couple. Elle se distingue des autres MiTo par des jantes de 17pouces et un amortisseur piloté. Avec sa boîte 6 vitesses, elle passe de 0 à 100 km/h en 7,5 s. Sa consommation est de 6 litres au 100 km.



/// Première belge: 8c Spider 2009 ///
Cette variante cabriolet de la 8c reprend un V8 essence de chez Ferrari de 4,7 litres. Comme le coupé Competizionne, la Spider n'a été vendue qu'à 500 exemplaires, dont 20 pour la Belgique et le Grand Duché du Luxembourg.



/// Première belge: Brera Italia Independent 2009 ///
Limitée à 900 exemplaires, le Brera “Italia Independent” arrive en concession en Europe tout d'abord puis, par aprés, au Japon et en Australie. Le tarif débute à 32 200 euros en Italie avec le 2.2 JTS essence de 185 ch, associé à une boîte Selespeed. La version Italia Independent est également disponible avec le 3.2 V6 de 260 ch. Là, vous aurez le choix entre une transmission manuelle Selespeed ou une Q-Tronic.

La sportive dispose d'une teinte titane mate, des jantes noires de 18 pouces avec des gros étriers rouges et quelques éléments en aluminium. L'intérieur adopte de la fibre de carbone, un volant cuir noir à coutures rouge, 7 airbags, une climatisation automatique bizone, un autoradio CD/MP3, un cruise control et des sièges baquet au logo bien visible.



/// Coin des bonnes affaires: 147 & Edizione Sprint ///
Outre la 147, qui sera remplacée en mars et dont les ristournes seront légions, Alfa Romeo propose quatre séries spéciales baptisées Edizione Sprint, et ce spécialement pour le salon. En plus d’un équipement déjà riche, le pack Edizione Sprint comprend sur la 147 des jantes en alliage multi branches de 16 pouces, un volant multifonction gainé de cuir de même qu’une roue de secours, sans oublier le sigle distinctif Edizione Sprint. Motorisée par le 1.9 JTDM de 115/120 ch, elle s’affiche à 14 990 euros. En version essence 1.6 Twin Spark de 105 chevaux, l’addition tombe à 13 990 euros.

La série spéciale Edizione Sprint sur le coupé GT offre au client la sellerie cuir, des jantes de 17 pouces, le système audio Blue&Me (dans lequel est inclus un port USB, une interface Bluetooth et commandes-radio sur le volant) et une roue de secours. Alfa Romeo propose la GT Edizione Sprint 1.9 JTDM de 150 chevaux à 22 990 euros.

La berline sportive 159 bénéficie également de la dotation spéciale Edizione Sprint avec un intérieur cuir, des jantes de 16 pouces, un troisième appui-tête arrière et une roue de secours d’origine à des tarifs à partir de 21 990 euros en Diesel et 20 990 euros en essence.

Enfin, même la MiTo bénéficie d’une version Edizione Sprint, uniquement avec la finition Junior et le moteur 1.3 JTD 95 rejetant 104 grammes de CO2 par kilomètre, d’où le maximum en matière de ristournes éco-gouvernementales (15 %). Son pack spécifique comprend les jantes de 15 pouces, la climatisation manuelle, les phares antibrouillard, un intérieur tissu Progression et les moulures de phare à effet chrome satiné.

Source: Alfa Roméo

/// European Brussels Motor Show 2010 - Alfa Roméo ///
> Alfa Roméo: Palais 4
> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010
> En semaine de 10:00 à 20:00
> Les week-ends de 10:00 à 18:30
> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010
> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00
> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

2010 Audi A3 TDI named Green Car of the Year

The 2010 Audi A3 TDI was named Green Car of the Year at the L.A. Auto Show today, giving the Germans and clean diesel technology back-to-back wins.

The four-door hatchback, which has a base sticker price of $29,950, "offers it all," said Ron Cogan, publisher of Green Car Journal, which sponsors the annual award, praising the car's sporty performance and superior fuel economy.

The winner's "quiet, clean diesel engine delivers loads of low-end torque and a fun-to-drive experience, all with the functionality of a five-passenger hatchback," Cogan said.

The A3 TDI (which stands for turbo direct injection) has an EPA highway fuel economy rating of 42 MPG -- a 50% improvement over the gasoline-powered A3.

The other finalists for the award were the 2010 models of the Honda Insight hybrid, Toyota Prius hybrid, Volkswagen Golf TDI and Mercury Milan hybrid, the only nominee from an American automaker.

The A3 TDI is powered by the same engine as last year's Green Car of the Year, the VW Jetta TDI. Audi is owned by Volkswagen.

Consecutive victories by clean-diesel technology over gas-electric hybrid cars gave Johan de Nysschen, president of Audi of America, an opportunity to wag a finger at Washington policymakers who have fallen in love with hybrid and all-electric technology.

Nysschen called on politicians to define the fuel economy and environmental targets they want automakers to meet and then "let the industry pick the technology."

Diesel power trains, which are common in Europe, have been a tough sell in America, where consumers retain bad memories of the smoky, poor-performing diesel cars that roamed the nation's highways in the 1970s.

Nysschen said he believed American car buyers would slowly come around to the idea of diesel as a viable option in the hunt for higher mileage. He said an A3 TDI driven from New York to Santa Monica achieved fuel economy of up to 51 MPG at certain points on the trip.

99g/km Audi A3 Available To Order

A new Audi A3, officially the most economical ever, is available to order from this week. It's a special version of the 1.6 TDI, a car which was already impressive in that it had combined fuel economy of 68.9mpg and a CO2 rating of 109g/km.

The new model goes several steps beyond that. A combination of higher gearing, reduced ride height, better underbody aerodynamics and 15" wheels (one inch smaller than normal) with low-rolling resistance tyres means that this one has an official combined economy figure of 74.3mpg, while CO2 emissions have dropped to 99g/km. And that means the car is exempt from annual road tax.

Performance isn't affected: top speed is still 121mph, and the 0-62mph remains at 11.4 seconds as with the other 1.6 TDIs.

As well as being the most economical A3 ever, this is also the cheapest in the current range, with an on-the-road price of £18,005. It comes in only one version, with three doors, the standard trim level (there are no SE or S line equivalents) and a five-speed manual gearbox driving the front wheels.

Brussels Motor Show '10 /// Lancia

Sur son stand à Bruxelles, la marque de luxe du groupe Fiat, grande absente du salon 2009, exposera les Delta Executive, Delta 1.8 Di TurboJet 200 ch et Musa 1.3 MultiJet avec Start/Stop en première belge. Le concept car Ypsilon ELLE sera aussi de la partie.

/// Première belge: Delta Hatchback Executive 2009 ///

Au dessus des autres versions actuelles, la Delta Executive, trés chic, propose des sièges arrières plus enveloppantes, une console centrale Noir laqué, une planche de bord recouverte de cuir Poltrona Frau ou encore le nouveau système de stationnement semi-automatique "Magic Parking".

/// Première belge: Delta Hatchback 1.8 Di TurboJet 2009 ///
Le 1.8 Di TurboJet de 200 ch accompagne le 1.9 MultiJet de 190ch comme moteur haut de gamme sous le capot de la Delta. Ce bloc à injection directe est associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports. Cette boîte propose trois modes de fonctionnement : Winter (hiver), Sport et Normal, en plus du mode manuel avec commandes au volant.

Respectant les normes Euro 5, le 1.8 Di T-jet affiche 147 kW à 5 000 tr/min. Avec un couple maximum de 320 Nm à 1 400 tr/min, cette Delta revendique une vitesse de pointe de 230 km/h et un 0 à 100 km/h en 7,4 secondes. Coté conso, en cycle mixte, la nouvelle Delta 1.8 essence demande un petit 7,8 l/100 km, soit 185 g de CO2 par km.

Enfin, cette motorisation utilise différentes techniques novatrices comme le "Scavenging", pour mieux réagir à bas régime, ainsi que le "Reactive Suspension System" qui fait en sorte que la traction évite les oscillations par un contrôle électronique en temps réel des amortisseurs.



/// Première belge: Musa 1.3 MultiJet Stop/Start 2009 ///

Le nouveau moteur Multijet débute maintenant sur la Lancia Musa. Ce nouveau moteur se caractérise par des prestations élevées et par des consommations et des émissions de CO2 extrêmement faibles : 4,3 l/100 km (4,1 l avec DFN, la boîte séquentielle robotisée) et 114 g/km (109 g/km avec DFN). Il est doté des nouveaux injecteurs Common Rail, qui permettent un meilleur contrôle de la combustion du Diesel, avec comme effets bénéfiques une réduction de la consommation et des émissions, une meilleure insonorisation et un plaisir de conduite plus élevé. Ce nouveau moteur de 95 chevaux est doté d’un turbocompresseur à géométrie variable qui assure une suralimentation optimisée dans toutes les conditions d’utilisation. En outre, les consommations sont réduites de 8% en cycle urbain grâce au système Start&Stop qui gère l’arrêt temporaire du moteur et son redémarrage. Homologué Euro 5, le nouveau moteur revendique d’autant plus sa vocation écologique, en intégrant le filtre à particules (DPF). La Musa 1.3 Multijet 95 pourra être commandé dans le réseau des distributeurs à partir de janvier.

/// Concept Car: Ypsilon ELLE 2009 ///

Le concept Ypsilon ELLE est surtout une Ypsilon tunnée à l'exclusivité, plus encore que la trés chic version de production. Ainsi, la petite Italienne se pare d'éléments esthétiques exclusifs comme la peinture rose à effet métallescent, une teinte très spéciale qui, selon la marque, devance le tendance fashion de l'année prochaine. Cette teinte est rehaussée par des éléments chromés sur la calandre, les poignées, les moulures des portes et le pare-chocs arrière. On notera également un montant orné d'une sérigraphie centrale reproduisant en fait la couverture du premier numéro du magazine ELLE avec le logo du média people. Enfin, les jantes en alliage de 16 pouces sont en rose carrosserie, mais avec traitement mat de la surface.

Dans l'habitacle, Lancia dote son concept-car d'une sellerie en cuir et Alcantara pourpre, ainsi qu'une zone centrale du siège avec une composition graphique avec l'inscription "ELLE". La sellerie est enrichie de surpiqûres contrastantes en liserés de cuir couleur givre. L'habillage d'habitacle est réalisé en matériau technique, de couleur givre également, au toucher semblable à celui d'un tissu. Le ton froid est repris sur les moulures internes et sur la console centrale en Easy chrome, sur laquelle ressort le soufflet du levier de vitesse en cuir pourpre, comme les sièges et le cataphote assorti. Ce prototype reçoit également la sellerie en Alcantara, également de couleur givre, pour la partie haute des montants centraux et du pavillon. Enfin, on notera les surtapis en Velour de soie gansés cuir...

Le concept Ypsilon ELLE, dévoilée en première à Francfort, aura droit, comme pour le prototype VERSUS présenté à Paris en 2008, à une série en production. Elle sera commercialisée au printemps 2010 en édition limité, pour garantir l'exclusivité de la petite Italienne.

Source: Lancia

/// European Brussels Motor Show 2010 - Lancia ///
> Lancia: Palais 4
> Du jeudi 14 au dimanche 24 janvier 2010
> En semaine de 10:00 à 20:00
> Les week-ends de 10:00 à 18:30
> Nocturnes: de 10:00 à 22:00 les lundi 18 janvier 2010 et vendredi 22 janvier 2010
> Cérémonie d’inauguration: mercredi 13 janvier 2010 à 16:00
> Soirée VIP: mercredi 13 janvier 2010 de 16:00 à 24:00

Flash /// Plan produit Fiat pour 2010/2011

Le groupe italien Fiat a dévoilé le 22 décembre son plan produit pour les années 2010 et 2011. La présentation, faite par Sergio Marchionne, s'est déroulée au Palazzo Chigi, en présence des membres du gouvernement et des syndicats.

Outre les sites de productions d'Italie, qui recevront plus de 8 milliards d’euros, principalement dédié au département "Recherche et Developpement". C'est évidement sur les futures produits que tout notre attention s'es tournée. Au total, 30 modèles seront révélés jusqu'en 2011, dont 17 sont nouveaux et totalement inédits. Les 13 autres sont des facelift ou des mises à niveau technique. Et, bonne nouvelle, Fiat semble accorder (enfin!) une attention juste à sa division premium Lancia.

Pour la petite marque au scorpion, en 2010, le groupe a prévu de dévoiler 3 grosses nouveautés, à savoir les Abarth 500 C, Punto Evo et 500 TC. Chez Fiat, on pourra apercevoir le nouveau Doblo, tanis que sa division utilitaire aura dans le même temps droit au Doblo Cargo (tout deux dévoilés en première mondiale en janvier à Bruxelles). On s'attend aussi à l'arrivée des Qubo et Fiorino mis à jour d'un point de vue commercial, ainsi que d'un petit SUV Chrysler rebadgé Fiat. Il s'agira du premier vrai modèle conçu avec Chrysler. Chez Alfa Roméo, la grosse nouveauté sera la Giulietta, qui sera construite dans l’usine de Cassino, aux cotés de ses soeurs Bravo et Delta. La 159 sera également mise à jour au chapitre commercial. Enfin, Lancia dévoilera les Ypsilon et Musa remodlées en attendant, pour l'Ypsilon, la nouvelle mouture (voir plus bas). La Delta sera, comme la 159 et les Qubo/Fiorino, remise à jour, commercialiement parlant.

Mais c'est en 2011 que les nouveautés afflueront! Et commençont par la dernière citée plus haut: Lancia. C'est elle qui en profitera le plus. En effet, la marque, trop souvent délaissée, reçoit ici une attention toute particulière en termes de nouveaux modèles de la part du groupe. Lancia présentera au total 5 nouveaux modèles. On retrouve dans la liste la nouvelle Ypsilon (désormais en carrosserie 5 portes), une berline inédite pour le segment des familliales (style Série 3 ou A4), un cabriolet famillial dérivé de la berline citée précédement (style A5 Cabrio ou IS C), un nouveau monospace (pour remplacer le Phedra), et, enfin, un nouveau vaisseau amiral (remplaçant la Thesis et basé sur la 300C). Ces quatres derniers projets se verront développés en collaboration étroite avec Chrysle.

A coté de ces nouveaux modèles, le groupe présentera l'Alfa 8C Competozionne GTA (toujours en série limitée), une nouvelle Panda (produite dans l’usine de Pomigliano d’Arco), la Panda Van, des nouveaux monospaces compacts Fiat (en variantes 5 et 7 places, construits à l’usine de Mirafiori) ou encore le deuxième modèle Fiat développé en collaboration avec Chrysler, un crossover (style 3008 ou ix35). Coté mise à jours commerciales en 2011, on notera les Fiat Punto Evo, Scudo, Ducato, Strada, Linea, ainsi que l'Alfa Romeo Mito.

Enfin, Fiat proposera une variante du MultiAir inédite: un bi-cylindre de 900 cm3 dénommé SGE pour "Small Gasoline Engine". Il sera lancé d'abord sur la Fiat 500. Il remplacera l’actuel moteur 1.2 Fire.

Avec ce plan produit, fiat prévoit d’accroitre la production en Italie à 900 000 unités par an, auxquels s’ajouteront les 220 000 unités produites par Fiat Professional et Iveco. Le site de Termini Imerese sera bel et bien fermé à partir de 2011. Les ex-usines Bertone de Grugliasco assembleront deux modèles haut de gamme (Thesis et 169?) au rythme de 50 000 unités par an.

Source: Fiat Group