Les moteurs MultiJet qui équipent les véhicules Fiat, des Punto aux MiTo en passant par la Delta, arrivent bientôt à la retraite. Le constructeur italien a donc déjà développé les MultiJet II, qui feront leur grand début sous les capots des 500 et 500C. A voir en première mondiale à Bruxelles.
Le nouveau 1.3 Multijet II, qui est équipé du système Start&Stop, développe 95 ch et 200 Nm de couple. Premier de la seconde génération de MultiJet, il propulse les petites 500 jusque 180 km/h et de 0 à 100 km/h en 10,7 secondes. Conforme aux normes Euro 5, il ne demande que 3,9 l/100 km et 104 g de CO2 par km, avec, à la clé, une prime fédérale de 15 % sur le prix d'achat (+/- dés 13 000 euros selon les marchés). Ce nouveau bloc Diesel, qui se répendra dans l'ensemble du groupe Fiat, a été conçu par FPT et dispose d'un filtre à particules de série, appelé DPF chez Fiat.
Ce moteur, qui succède aux JTD de 1997 et Multijet de 2003, sera proposé sur les 500 avec une nouvelle suspension dérivée de l'Abarth 500. En quelque sorte une solution aux problèmes de contrôles techniques non-validé en Belgique?
Source: Fiat
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