Lors de l’évaluation de cet organisme de renommée internationale dont la notation a été modifiée en 2009 afin de prendre en compte davantage de critères, le Countryman s’en est sorti avec les honneurs grâce à ses nombreux équipements de sécurité proposés de série.
Il s’est illustré non seulement par ses niveaux élevés de sécurité active et passive visant à réduire le risque de blessures à l’intérieur du véhicule, mais également par ses mesures d’optimisation de la protection des piétons.
Ainsi, au test de choc frontal réalisé à une vitesse de 64 km/h, l’intégrité de l’habitacle du Countryman a été parfaitement préservé. Le risque de blessures des passagers a été jugé faible. Le Countryman a obtenu le maximum de points dans la catégorie de protection des occupants en cas de choc latéral et présente un risque limité de "coup du lapin" en choc arrière. Il s’est également distingué pour ce qui est des sièges destinés aux enfants de 3 ans et de 18 mois en démontrant la stabilité de leur position et des mouvements minimes de leur tête lors de collisions frontales et latérales.
Pour la protection des passagers, le Countryman est doté d’airbags frontaux et latéraux, d’airbags rideaux couvrant les deux rangées de sièges, de ceintures de sécurité 3 points à enrouleur à toutes les places et de fixations Isofix pour sièges enfant à l’arrière. Les sièges avant disposent, en outre, de prétensionneurs et de limiteurs d’effort de sangles, et la colonne de direction de sécurité intègre un élément de déformation asservi à la charge. La structure, les dispositifs de retenue et l’électronique sécuritaire fonctionnent en totale harmonie afin de limiter les conséquences du moindre choc.
Par ailleurs, le Countryman dispose du contrôle dynamique de la stabilité (DSC) de série. Ce système se compose de l’antiblocage des freins (ABS), de la répartition électronique de la force de freinage (EBD), du contrôle du freinage en courbe (CBC) et d’assistance au freinage et au démarrage en côte. Le Countryman est également équipé d’usine d’un indicateur de dégonflage qui avertit le conducteur de tout endommagement d’un pneumatique via l’écran de l’ordinateur de bord.
Les crash-tests de l’Euro NCAP accordant également une grande importance à la protection des piétons, le Countryman est doté d’éléments de carrosserie souples à l’avant, destinés à protéger de manière ciblée les piétons et les cyclistes. Le nouveau modèle de Mini a ainsi décroché la note maximale pour son pare-chocs et sa partie avant qui contribuent à limiter le risque de blessure des enfants à la tête en cas de collision.
Source & photo: Mini
Album Photo /// Mini Countryman 2010
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