Ferrari a profité du Salon de Bologne pour présenter sa dernière 458 Challenge. Comme la F430 avant elle (le modèle que la 458 Italia remplace) cette appellation désigne la berlinette V8 en version racing.
Ferrari s'est fait une tradition en la matière, et ce depuis la Modena, en réponse à la demande des clients de participer à des courses, et notamment la coupe promotionnelle interne. Tous les participants au Challenge 458 roulent donc à armes égales.
La 458 Challenge est plus légère que la 458 Italia mais Ferrari ne touche pas au moteur V8 de 4,5 litres et 570 ch. Par contre la boîte robotisée type F1 est adaptée de sorte à rendre les passages de rapports plus rapides et efficaces.
Pour gagner du poids, les ingénieurs utilisent des panneaux de carrosseries plus fins et emploient de la fibre de carbone partout ou cela est possible. Les freins Brembo sont améliorés, de même que les suspensions (plus dures) et la voiture repose sur des jantes en auminium de 19 pouces. La caisse est abaissée de 50 mm.
Ferrari dote cette voiture d'un contrôle de traction, artifice très utile sur circuit. Le pilote conserve la possibilité de régler les assistances électroniques grâce au "manettino" installé sur le volant.
Source & photo: Ferrari
Album Photo /// Concept Ferrari 458 Challenge 2010
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